公共充电桩
达到820万千瓦。加快推动储能参与电网调峰，积极推广风光+储能、风光+储能+充电桩、风光+储能+制氢等技术融合场景应用。新增集中式风电、光伏项目按要求配建或租赁储能设施。到2025年，全市抽水蓄能
”蹚出新路径，形成一批可复制可推广的经验。综合实力实现新跃升。主要经济指标增幅高于全国、全省平均水平，地区生产总值达到7300亿元以上，一般公共预算收入达到520亿元以上，经济总量稳居全省第一
”工程。推动在高速公路服务区、边坡、高速公路收费站及公路沿线因地制宜、合理布局光伏发电设施，服务区屋顶、管理用房屋顶、收费站顶棚做到“能改尽改，能建尽建”，结合停车场“光伏+车棚”及新能源充电桩等应用
建筑物按要求配建分布式光伏、现有建筑物进行光伏发电系统改建，推动光伏发电在交通领域公共建筑的全面应用。(责任单位：各交通行业企业、市道路运输局、市邮政管理局)(二)打造“光伏+”典型应用场景根据交通
倍。以500KW电站为例，按照每年1300个小时日照，消纳90%，工业平均用电价0.82元/度，进行测算，采用华昶景合融资租赁模式25年收益可达952
万元，实际收益较传统模式翻一番。公共资料显示
场景应用，在光伏、储能、充电桩、微电网等新能源领域为企业提供一站式的解决方案。扫描下方二维码，可以了解更多合作信息。期待我们共同铸就一个绿色、可持续的明天!
推进公共建筑、工业厂房、商业楼宇等领域的光伏项目建设，因地制宜创新各类“光伏+”综合利用商业模式，支持分布式光伏发电新材料、技术、新业态先行先试，加快“光储充”“源网荷储”一体化示范应用，鼓励更多市场主体
项目建设，积极推进电力源网荷储一体化和多能互补发展。以“整镇光伏”推广示范为重点，大力推进公共建筑、工业厂房、商业楼宇等领域的光伏项目建设，因地制宜创新各类“光伏+”综合利用商业模式，支持分布式光伏
有条件的加油站改造增建充换电站。在住宅小区、企事业单位办公场所、公共停车场合理建设乘用车充电桩。谋划布局和规划建设加氢站，开展燃料电池汽车应用试点示范。研究推进加油加氢合建站，积极发展交通领域的氢能
75%，线路馈线自动化覆盖率达86%。全市成品油供应稳步增加。全面推进充电设施网络布局，新能源充电桩覆盖全市17个镇（街），全市内河港口码头实现内河岸电全覆盖。3.能源消费结构明显优化。2020年全市
结合实际统一规划布局县乡村公共充电网络，并做好与国土空间规划、配电网规划等有效衔接，加快实现新能源汽车充电站“乡乡全覆盖”、充电桩“村村全覆盖”。坚持“政府引导，企业参与，统筹布局，市场推动”原则，合理
安装许可证明，协助做好现场勘查、施工、电源接取等工作，鼓励用众筹等多种创新模式建设农村居住区公共充电桩，可探索与充电设施运营企业合作的机制。引导农村推广“临近车位共享”“居住区分时共享”“多车一桩”等
局、生态环境局、能源局、投资促进中心)3.加快绿色交通基础设施建设。在公共停车场、高速公路服务区、公交站、客货枢纽、加油站配套建设充电桩、换电站、加气站、加氢站。阿拉善高新技术产业开发区要加快推进换电
屋顶分布式光伏试点项目建设，在党政机关、公共建筑、工商业厂房和农村民居屋顶打造开发样板。拓展分散式风电和分布式光伏发展应用场景。培育发展储能、调峰、装备制造、运营维护等配套产业集群，打造清洁能源全产业链
基础设施共享融合发展。加快推进新型储能电站与大数据中心、5G基站、数字电网等新型基础设施融合应用，在广州、深圳等电动汽车应用先进地区智能化改造升级直流公共快充站，试点建设直流双向充电桩，探索规模化车网互动
智能化改造升级直流公共快充站，试点建设直流双向充电桩，探索规模化车网互动。(省发展改革委、工业和信息化厅、能源局，省通信管理局，各地级以上市政府，广东电网公司、深圳供电局负责)二、强化政策支持(十)鼓励
用户侧储能对应“源网荷储”的荷(储)。用户侧通常指户用配储、工商业配储、储能充电桩，针对的客户主要是用电方。除了工商业侧峰谷套利、需量电费管理、动态增容、需求响应以及提高新能源自用率外，在偏远无电
住在贫困或偏远地区，远离公共大电网，处于无电或者缺电状态。因为没有电，他们无法享受到现代文明给生活带来的信息与便利。近年来随着光伏发电设备价格下降，光伏系统的成本逐年下降，光伏离网系统应用，实践证明
