全电动性能汽车

发展方向，即智能化与电动化。一场新能源及汽车革命或由此掀起。不过，在与《证券日报》记者交流的不少业界人士看来，如今人们所看到的，装载了在线音乐和精准导航等功能的所谓互联网汽车，至多算得上智能汽车的雏形；而如果全

FCP铅碳电池在规模化生产的基础上有望把度电成本降至0.4元以下，对推动我国储能产业发展具有重要意义。 新能源汽车推动动力电池需求旺盛：2015年我国新能源汽车加速爆发。公司不断深入低速电动
车市场及其他细分市场，紧抓机遇加大了锂电投资力度，聚焦物流车、平衡车等市场快速发展机遇。动力电池作为电动汽车三大核心部件之一，占据着整个电动汽车的大部分成本，因此，电动汽车的快速发展必将为锂离子动力电池在

重要意义。新能源汽车推动动力电池需求旺盛：2015年我国新能源汽车加速爆发。公司不断深入低速电动车市场及其他细分市场，紧抓机遇加大了锂电投资力度，聚焦物流车、平衡车等市场快速发展机遇。动力电池作为
电动汽车三大核心部件之一，占据着整个电动汽车的大部分成本，因此，电动汽车的快速发展必将为锂离子动力电池在2016年带来巨大的市场。盈利预测与估值：预计公司2016-2018年EPS分别为0.33元

也是能边开边充的，连续不间断行驶的里程比一般的电动汽车多10%~15%左右。　　满足个性化需求与去年亮相的汉能全太阳能动力概念车不同，此次发布的四款车型在满足功能性、安全性等性能的前提下各具特色，力求

曾推出第一代全太阳能动力概念车HanergySolar-Power，第一次将汉能所独有的柔性砷化镓技术覆盖到电动汽车表面。当时，在首届全国大众创业万众创新活动周上，中共中央政治局常委、国务院总理李克强
电力行业的运营模式带来颠覆性的改变。但是，要让全太阳能电动汽车这个爆款从展台走向公路，仍有很长一段距离。目前薄膜太阳能发电的成本比火电高出太多，只有大面积量产才能迅速降低成本。汉能方面表示，未来一方面

为直流电能，驱动汽车行驶。汉能方面表示，未来会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，预计到全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件的成本将大幅降低。目前，以电力驱动为代表的新能源电动车正成为行业的

在低调了一年多之后，近日，李河君以一个4000人规模的盛大发布会，宣告汉能的强势归来。与他一同出场的，还有汉能自主研发的四款全太阳能电动汽车，以此作为5.20事件之后，汉能重整河山的新起点。从近期
电动汽车生产基地项目。据《渭南日报》5月16日报道，渭南市政府与汉能控股集团有限公司签订了战略合作框架协议，协议内容之一就是汉能的年产 30 万辆全动力太阳能汽车制造基地。而《昆明日报》6月8日的报道

分析一下汉能太阳能汽车到底靠不靠谱。电驹哥根据汽车从业经验和汉能提供的技术资料，总结了6大问题，帮你解读汉能全太阳能动力汽车可能的真面目。一，续航里程到底是多少？续航里程是衡量电动汽车的核心指标之一

3.5-7平方米不等，据汉能集团副总裁、汽车事业部CEO高卫民介绍，这四辆车在平均日照5-6小时下，可保证续航80公里。市场：就像电动车的续航里程依然于电池性能，全太阳能车的续航里程完全取决于薄膜电池板的

行驶的主驱动动力源的零污染车辆。汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法