全电动性能汽车

，市场需求巨大。动力电池方面，重庆市是全国排名前3位的汽车生产基地，产业基础雄厚，新能源汽车在全国已占据一定市场，成都市新能源汽车产业正在加速追赶，受汽车电动化影响，未来川渝地区新能源汽车产销增长空间大

。推进源-网-荷-储-用协同运行，增强系统调峰能力。加快电动汽车充换电基础设施建设。 专栏9 区域建筑能源协同重点工程 区域建筑虚拟电厂建设试点。以城市新区、功能园区、校园园区等各类园区及公共建筑
，实现建筑全寿命期的绿色低碳发展，将极大促进城乡建设绿色发展。 人民对美好生活的向往注入新动力。随着经济社会发展水平的提高，人民群众对美好居住环境的需求也越来越高。通过推进建筑节能与绿色建筑发展，以更少

，城乡配电网供电能力实现倍增，电网发展达到中部地区领先水平。新增充换电站996座、公共充电桩4.1万个，布局合理的电动汽车充电网络初步形成。洛阳石化扩能提质一期工程基本建成，鄂安沧输气管道濮阳支线投产
，深入挖掘用户侧储能、电动汽车和综合智慧能源系统等灵活性调节资源，进一步释放居民、商业和一般工业负荷的用电弹性。加快电力需求响应与电力市场建设有效衔接，研究建立用户侧参与市场化辅助服务的补偿和激励机制

基于碳排放的全生命周期要求开展碳排放管理，引导产业链向绿色低碳转变。以成都内江重庆发展轴为重点，共同打造成渝氢走廊，共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系，优化川渝地区氢能
服务区充电桩建设。发挥换电模式车电平台共享、土地电力资源集约的优势，以重庆主城都市区、成都市区、宜宾市等区域和成渝两地高速公路为重点，加快布局电动汽车充换电配套设施，加快建设港口岸电设施。(责任单位

发展零缺陷电芯生产品质管理工艺，发展电芯级、Rack级、系统级储能软硬件安全保护控制系统，突破储能系统用高性能绝缘材料技术、防爆技术、消防技术。 (五)新能源汽车。以市场为导向，依托自治区典型应用场景
，重点发展乘用车、商用车等新能源整车和重型牵引车、城市物流车、环卫车、渣土车等新能源专用车以及新能源矿用自卸车、电动汽车关键零部件，提高整车产能利用率，努力建设我国北方重要的新能源汽车

、土地电力资源集约的优势，以重庆主城都市区、成都市区、宜宾市等区域和成渝两地高速公路为重点，加快布局电动汽车充换电配套设施，加快建设港口岸电设施。 在金融领域，川渝将探索碳中和金融产品，大力发展
化，提升工业电气化水平，推动装备制造、汽车摩托车、冶金建材等传统优势产业集群化发展。以传统优势产业绿色升级改造为契机，重点打造一批龙头低碳企业，并基于碳排放的全生命周期要求开展碳排放管理，引导产业链向

996座、公共充电桩4.1万个，布局合理的电动汽车充电网络初步形成。洛阳石化扩能提质一期工程基本建成，鄂安沧输气管道濮阳支线投产送气，全省两纵三横天然气长输管网更加完善，管道天然气覆盖全部省辖市及90
商培育，深入挖掘用户侧储能、电动汽车和综合智慧能源系统等灵活性调节资源，进一步释放居民、商业和一般工业负荷的用电弹性。加快电力需求响应与电力市场建设有效衔接，研究建立用户侧参与市场化辅助服务的补偿和

随着电动汽车+储能的持续爆发，市场对磷酸铁锂电池需求火热，市场上电池供不应求。与此同时，储能电池厂家也纷纷开展军备竞赛，对于军需物资原材料的需求如饥似渴，同时伴随全球货币宽松等因素，包括正极原材料
对行业的发展带来很大的影响。 对于储能项目，一般用度电成本和里程成本来反映全寿命周期内单位能量的成本，随着终端磷酸铁锂电池价格的上涨，其度电成本和里程成本上升，受制于当前大多应用场景储能收益仍有

光伏建筑一体化(BIPV)、高性能太阳能集热器、室内环境控制、水资源循环利用、绿色智能化监控、光储直柔新型建筑配电系统等技术的应用。20.建设绿色智能的城市运行体系。完善新能源汽车配套基础设施，推动
机动车辆电动化，到2025年，公交车、出租车、分时租赁车辆、环卫运输车等城市服务车辆基本实现电动化，逐步推动工程车实现电动化，试点示范氢燃料电池汽车应用。创建绿色供热系统，逐步转变供热格局，不再新增独立燃气

在供暖领域应用，探索与天然气、电力等其他清洁供暖方式耦合集成。加快太阳能、浅层地热能、生物质热电联产等在建筑领域应用，推动政府投资建设公共建筑使用浅层地热能供暖、制冷。加快推动电动汽车、氢燃料电池汽车
可再生能源与电动汽车互动匹配，通过电力市场交易促进可再生能源与电动汽车互动发展。探索可再生能源与大数据中心融合发展，构建风光储+大数据中心运营模式。 强化四大支撑。立足省情实际和可再生能源