全球装机量
。 现在，全球很多国家都提出了碳中和目标，这其中光伏扮演的是中坚力量。到2023年，全球光伏累计装机量预计将达到1TW。到2050年，如果说70%的电量来自光伏，那么装机量要达到25TW。这个增量是
200GWh。
龙头企业是产业链的领头雁。市工信部门梳理发现，盐城产业实力正不断增强，拥有一批产业链龙头企业。风电装备产业链引进培育了金风科技、远景能源、上海电气等一批领军企业，风电装机量和发电量
全省第一。车联网产业链中，盐城中汽汽车试验场是亚洲面积最大、设施最全、技术指标最先进的第三方汽车试验场;华人运通首款全球可进化超跑SUV高合去年交付超4000辆，成为50万元以上豪华电动车品牌头部企业
连续9年和13年位居全球榜首。根据国家能源局发布的数据显示，截止2021年11月底，国内光伏的新增装机量为34.8吉瓦，同比增长了34.5%。虽然硅料的上涨导致装机量没有达到预期，但是结合12月最后的
自从天合光能推出600W+系列以来，全球各大设计机构和知名第三方机构纷纷对至尊系列组件的BOS和度电成本优势进行评估和研究。近日，总部位于美国的全球光伏项目独立服务提供商Black
& Veatch针对新一代超高功率光伏组件210(G12)、182(M10)系列组件及166(M6)系列组件的初始建设成本和度电成本(LCOE)进行了对比测算和研究。
成立于1915年的全球性老牌企业Black
相关部门能从政策上灵活部署，引导企业避开年末抢装潮，推动国内电站项目建设有序进行。
但在海外市场，却是另外一番景象。
全球第二大光伏市场美国;2021年一季度新增装机5GW，同比增长46%;二季度
，美国新增装机为5.7GW，同比增长45%。预计全年光伏新增装机量将突破20GW，再次刷新纪录。
2021年，欧盟27个成员国的光伏新增装机量约为25.9GW，相比2020年的19.3GW，同比劲增
创新促繁荣、可持续运营、人口与福祉，始终是杜邦公司可持续发展聚焦的三大战略领域。
杜邦交通与材料事业部Tedlar全球总经理 彭若明
杜邦交通与材料事业部Tedlar全球
15年，按2020年的光伏装机量，可以减少12亿吨二氧化碳排放量，这是一举两得的好事。光伏要成为主要的能源形式，需要与电网、储能、建筑和交通融合，行业亟需协力创新实现更广泛的平价上网和终端应用，进而实现
有效产能也接近400GW。这意味着，尽管多家机构认为2022年全球光伏新增装机在220-260GW，硅料供应较为充足，但中间环节仍有可能出现争抢硅料的现象，阻碍上游价格下降。
对于2022年
树脂，且紧缺时间可能长达3-5年。根据索比咨询统计，2022 年海外光伏EVA产量65万吨，国内35-40万吨，2022年预期全球总产量在95-105万吨，按照每GW组件使用0.45-0.5万吨计算
等光伏应用领域都拥有行业领先的技术和经验积累，产品远销海内外100多个国家，光伏系统全球累计装机量超过10Gw，为全球各个国家和地区的绿色能源发展贡献力量。 迈贝特董事长陈熹先生接受央视记者
在全球气候变暖大背景下，节能减排，大力发展清洁能源已经达成共识，随着我国双碳目标的确立，从以化石能源为主向以清洁能源为主转变的步伐加快。国家政策大力支持、用户认知度不断提升、市场有序健康发展和创新
，户用光伏装机量、比例持续提升。
据国家能源局公布的数据，2021年1-11月，全国累计纳入2021年国家财政补贴规模户用光伏项目装机容量为16.48GW，占同期光伏总装机的47.31%，随着分布式
、长城汽车、大众、戴姆勒等进入技术开发阶段，为进一步合作铺路。2020年，广汽、长安是装机量贡献最大的两家车企，中创新航占两者装机量份额分别为62%和74%。
数据来源：中国汽车
动力电池厂商逐步蚕食宁德时代的市场份额，加强核心技术创新及高质量专利布局将是动力电池赛道发展的必然趋势。
毋庸置疑，随着新能源车市场渗透率持续提升，全球动力电池产能仍存在较大缺口。但是，类似于新能源汽车
