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光伏组件出口分析:2021年出口88.8GW来源:PVInfoLink 发布时间:2022-03-03 13:49:36

荷兰为中国的第一大出口国,全年总量来到了23.8GW。但是在十一月时,受到了欧洲法院专利判决的影响,部分厂家无法销售受影响产品,进口量快速下滑。 亚洲 亚洲市场是从23.3GW微幅下降到22.4GW
,2021全年占比下降为25%,但仍是中国组件出口的第二大市场,GW级进口国包括印度、日本、澳大利亚和泰国,韩国与马来西亚也有接近1GW的进口量。2020年亚洲从中国进口最多组件的越南则是在补

大增210%!印度2021新增光伏装机达10GW!来源:PV-Tech 发布时间:2022-03-03 10:57:31

亿人民币)相比,增长了254%。 Mercom India Research2021年四季度和年度印度太阳能市场更新报告的主要亮点: - 2021年全年,印度增加了逾10GW太阳能,与2020年的

协合新能源财报:2021年净利润等核心经营指标创历史新高来源:协合运维 发布时间:2022-03-03 07:51:48

2022年3月2日,协合新能源集团公布了2021年度全年业绩,公司董事会建议每股派息0.03港元。 2021年,协合新能源集团各项指标增长强劲,新增投产容量、权益发电量、净利润、净资产
碳市场扩容,CCER和绿证交易需求量也会进一步提升,将提高平价项目收益水平。 回顾2021年全年经营业绩,协合新能源集团董事局主席刘顺兴先生表示:近两年,可再生能源行业正提速放量增长,行业竞争进一步

多晶硅7连涨!未来供求形势全解析来源:索比光伏网 发布时间:2022-03-03 07:30:07

万吨、东方丽豪5万吨。相关负责人表示,预计4月份国内部分一线企业新增产能陆续达产,海外检修企业恢复正常运行,多晶硅产量将环比提升7-8%,硅片环节开工率的调整将是2季度硅料价格的主要影响因素。从全年看,2022年全球多晶硅产量约89万吨,其中国内产量75万吨,海外产量14万吨。

国家统计局:2021年末并网太阳能发电装机30656万千瓦,增长20.9%!来源:国家统计局 发布时间:2022-03-01 09:11:58

%。 初步核算,全年能源消费总量52.4亿吨标准煤,比上年增长5.2%。煤炭消费量增长4.6%,原油消费量增长4.1%,天然气消费量增长12.5%,电力消费量增长10.3%。煤炭消费量占能源消费总量的

大全能源发布2021年业绩快报,归母净利润暴涨449%来源:索比光伏网 发布时间:2022-02-28 11:03:38

,而高纯多晶硅料环节整体供应紧缺,因此使得多晶硅市场价格持续上涨。 报告期内,公司现有产线保持满负荷生产。此外三期B阶段扩建项目已于2021年12月建成并于当月产出1,111吨硅料,因此全年实现高纯
硅料产量8.66万吨,较去年同期有所增加。硅料市场持续紧俏,因此公司全年实现销量7.54万吨,较去年同期有所增加,公司实现业绩显著增长。2021年12月由于下游硅片厂商进行库存调整、采购需求有所下降

中信建投朱玥:估值提升进行时 光伏组件行业深度报告!来源:有道云笔记 发布时间:2022-02-28 09:57:22

降价。主要系接近年底,全年组件排产告一段落,叠加硅料产能继续释放,预计硅料价格将正式进入下降通道。 若当前各企业规划的硅料产能均能如期落地,2023-2025年硅料供给将十分充足
2021年组件环节CR5为65.1%(假设全年155GW新增装机,考虑1.2容配比),2022年提升至78.4%(假设全年220GW新增装机,考虑1.2容配比)。 对比主产业链各环节

一周迎四大利好 光伏前景广阔!来源:湖北新能源网 发布时间:2022-02-28 08:29:46

、182GW,同比增长27.5%、40.6%、46.9%、46.1%。全年光伏产品出口超过284亿美元。 根据近四年来国内光伏装机新增情况,通常情况下一季度为光伏新增装机淡季。 然而中信建投发布的最新研报

安泰新能源:开启日本光伏农棚一览来源:安泰新能源 发布时间:2022-02-25 15:40:29

可再生能源顶峰。据统计,日本460万公顷的农业用地总面积中,若有300万公顷用于光伏农业模式的话,就有可能覆盖日本全年的用电量。 根据农水省2021年9月发布的数据显示,2013~2019年,用于光伏农棚的

氢能助力行业加速发展 燃料电池空压机市场或“崛起” !来源:全球氢能 发布时间:2022-02-25 10:09:20

未来智库 2021年,全球主要国家共销售氢车16313台,同比增长68%,韩国占据总销量的52%。受强势补贴政策驱动,韩国市场延续了2020年的增长势头,全年共售出8498台氢车,约占全球总销量的
一半。美国全年氢车销量为3341台,较 2020 年激增 2.5 倍,主要原因是 2020年疫情导致销量基数过低;日本全年共售出氢车2464台,同比增长67%,主要受益于2020年底新一代丰田