光电转化效率

建设，并反过来受益光热光电。近日，国家能源局发布了《关于公布首批多能互补集成优化示范工程的通知》，首批多能互补集成优化示范工程共安排23个项目。值得注意的是，继2016年9月国家能源局公布首批光热示范项目
转化效率可达70%以上，较传统板式太阳能换热设备提高约20%，大幅提高了一次能源的利用效率。与传统的采用热网蒸汽、燃煤小锅炉和燃气锅炉产热水相比，不但降低了20%的制热费用，还节省了大量人力成本。目前

追求更高的光电转换效率与更低的度电成本才是光伏技术的未来。”而光伏“领跑者”计划的实施就是在通过技术指标促进技术创新，从光伏产品、制造、应用、标准及测试等诸方面实现行业整体水平的提升，从而引领中国光伏
产业走向技术创新及高品质制造的健康发展之路。2015年6月，国家能源局实施“领跑者”计划，要求“领跑者”先进技术产品应达到以下指标：多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率分别达到16.5%和17

副总裁曹博。 高转化率与低度电成本是光伏技术的未来 不可否认，目前我国光伏设备行业已经全面进入了拼质量、拼效率的时代。 对此，曹博表示：只有追求更高的光电转换效率与更低的度电成本才是光伏技术的
月，国家能源局实施领跑者计划，要求领跑者先进技术产品应达到以下指标：多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率分别达到16.5%和17%以上。对于领跑者计划的推动，晶澳积极参与其中。据媒体报道

开始积极探索太阳能在汽车上的量产化应用。然而，太阳能汽车应用以往主要受制于太阳能电池的光电转化效率低、刚性及重量大等因素，影响了汽车的实用性、外形美观和车身重量。“但是随着高效柔性薄膜太阳能
电池转化效率的提升和汽车更加轻量化、智能化的产业趋势，发展太阳能汽车已经成为现实。”李河君说。据了解，汉能已于2017年7月2日发布了4款全太阳能动力动态样车，采用的就是汉能拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓

副总裁曹博。高转化率与低度电成本是光伏技术的未来不可否认，目前我国光伏设备行业已经全面进入了拼质量、拼效率的时代。对此，曹博表示：只有追求更高的光电转换效率与更低的度电成本才是光伏技术的未来。而光
实施领跑者计划，要求领跑者先进技术产品应达到以下指标：多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率分别达到16.5%和17%以上。对于领跑者计划的推动，晶澳积极参与其中。据媒体报道，2015年在山西大同

光伏技术竞争的核心是什么？答案是提高转化效率！光伏技术竞争上，各家公司是你追我赶、用尽全力，到底什么样的技术才是决定未来的先进技术呢？有人说PERC电池技术，也有人说是IBC电池技术，还有人说MWT
组件技术……但是不管是那种技术，首先转化效率才是决胜未来的根本。过去几年，无论单晶还是多晶电池，都保持了每年约0.3%～0.4%的效率提升。目前，我国光伏设备行业已经全面进入拼质量、拼效率的时代

，生产出面积超过16cm、光电转化效率达到15.24%的大面积钙钛矿太阳能电池组件。该成果已获得位于美国蒙大拿州的国际测试中心Newport公司的权威认证，刷新了大面积钙钛矿太阳能电池组件的世界纪录
索比光伏网讯:从左到右依次为：杨旸、姚冀众、颜步一三个85后的博士，打破了一项新的世界纪录。让人骄傲的是，这三位博士，就在咱杭州的海创园里。近期，杭州纤纳光电科技有限公司采用自主知识产权的关键技术

科技部国际科技创新合作重点专项“高效钙钛矿薄膜太阳能电池快速大面积产业化关键技术”取得突破，16平方厘米大面积钙钛矿太阳能电池组件转化效率达15.24%，已具备大规模产业化前景。这是记者2日从项目
承担方、杭州纤纳光电科技有限公司了解到的。目前，该成果已得到太阳能电池效率认证机构纽波特实验室(Newport Cooperation，为美国国家可再生能源实验室指定认证机构)的权威证实。“太阳能电池

西北地区弃光率达到17.08%，其中，甘肃弃光问题突出，累计弃光电量26.19亿千瓦时，约占全部弃光电量的56%，弃光率达到30.7%。新疆累计弃光电量15.08亿千瓦时，约占全部弃光电量的32%，弃光率

以往主要受制于太阳能电池的光电转化效率低、刚性及重量大等因素，影响了汽车的实用性、外形美观和车身重量。随着高效柔性薄膜太阳能电池转化效率的提升和汽车更加轻量化、智能化的产业趋势，发展太阳能汽车已经成为
现实。目前，我国企业已拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技术，可生产世界上最薄、最轻、转化效率最高的柔性薄膜电池芯片，并已成功开发了4款全太阳能动力动态样车。这种砷化镓双结电池转化率已达