光伏+储能+柴油

产品将不再需要配置储能双向逆变器和蓄电池，将大幅降低用户成本。长达四个小时的讨论会在双方的意犹未尽中结束，双方都对今后合作和光伏市场的长远发展充满了信心，这无疑是当前光伏危机中最需要的。
索比光伏网讯:世纪新能源网讯，2012年7月初，SMA中小功率逆变器海外市场副总裁Sven Schreiber先生携中国区总经理刘杰先生一行来访东源电力，并开展了长达四个小时的会议讨论。首先

光伏风电新能源领域的践行者，科华恒盛集自主专利的核心技术推进新能源产品及解决方案，研发并推出了光伏并/离网逆变器、风电配套电源、储能逆变器、小型风力并/离网发电系统和风光互补发电系统等一系列技术领先的新能源

，加快发展海洋工程装备，做大做强智能制造装备，促进制造业智能化、精密化、绿色化发展。（五）新能源产业要发展技术成熟的核电、风电、太阳能光伏和热利用、生物质发电、沼气等，积极推进可再生能源技术产业化。（六
支持研发非粮生物乙醇、生物柴油、生物燃气、生物制氢等生物能源产品制造过程中的共性关键技术和专用设备，以工业和城市生活废弃物为原料，建立生物能源产品的规模化生产技术示范。 而在生物制药方面，包括创新

部件。为什么?因为蓄电池这东西太娇气、太娇贵。稍微使用不当，它都要完蛋。如果储能部件坏掉了，光伏系统还能正常工作吗?显然不能。因为太阳能电池(目前)的光电转换效率太低了，根本不可能象火电厂的发电机组一样
索比光伏网讯:一、概述光伏系统中蓄电池是用来储存电能的部件。在蓄电池中，电能被转化为化学能，这就是蓄电池充电的过程;当太阳能电池给蓄电池充电完毕，负载开始用电的时候，蓄电池中的化学能就开始转换为电能

海岛的生态环境产生负面影响，不符合建设绿色电网的要求。　　南麂微网示范工程有效解决了这一难题。微网示范工程即在南麂岛建立风能、太阳能、海洋能、柴油发电和蓄电池储能的风光柴储综合系统。这一系统与海岛电网
、柴油机发电1600千瓦，储能系统与电动汽车充换电站配合，采用电动汽车标准电池，储能电池可以利用存储的电能向电网供电，减少柴油发电机运行时间，也可以作为电动汽车的动力电池，使多余可再生能源得到充分利用

索比光伏网讯:2012年4月13-14日，第六届中国新能源国际高峰论坛之太阳能光伏产业领袖分论坛在中国北京国家会议中心精彩上演，论坛由全联新能源商会秘书长曾少军博士主持， Michael
Wilshire先生、张征宇、李河君、方朋、刘汉元、kevin Berkemeyer与光伏产业人士一起探讨光伏产业前沿趋势与前景预测。全国政协委员，全国工商联新能源商会会长 汉能控股集团董事局主席 李河君曾少军

2012年4月13-14日，第六届中国新能源国际高峰论坛之太阳能光伏产业领袖分论坛在中国北京国家会议中心精彩上演，论坛由全联新能源商会秘书长曾少军博士主持， Michael Wilshire先生、张
征宇、李河君、方朋、刘汉元、kevin Berkemeyer与光伏产业人士一起探讨光伏产业前沿趋势与前景预测。 以下为现场实录。曾少军博士：请李河君先生发表一些观点，因为李河君先生在新能源行业里面是

，光伏阵列没有产生电能或者产生的电能不能满足负载需求时就由电网供电。因为直接将电能输入电网，免除配置蓄电池，省掉了蓄电池储能和释放的过程，可以充分利用PV方阵所发的电力从而减小了能量的损耗，并降低了系统的
独立光伏系统的优点是维护少，缺点是能量的输出依赖于天气，不稳定。综合使用柴油发电机和光伏阵列的混合供电系统和单一能源的独立系统相比就可以提供不依赖于天气的能源，它的优点是：1.使用混合供电系统的还可

技术成果进行有效验证，并为微网的设计、建设、运行和维护积累经验，为微网在电力系统中的广泛应用提供技术支撑。据悉，南麂岛离网型微网示范工程主要在岛上建设风力发电系统、光伏发电系统、柴油发电系统、海流能
发电系统以及储能系统，并且结合电动汽车充换电站、智能电表、用户交互等先进的智能电网技术，将其打造为国内外标志性的多种绿色能源综合利用的智能岛屿，满足建设生态海岛、环保海岛的需要。鹿西岛并网型微网示范工程主要在岛上建设风力发电系统、光伏发电系统以及储能系统，为岛上用户提供清洁可再生能源。

索比光伏网讯:养车难成了大家的共识。一轮接一轮的油价上调让大批意向购车族望而生畏。8日起，油价上调后的苏州地区93号汽油每升高了0.24元，调整后达到每升7.45元；97号汽油每升上调0.25元
，调整后达到每升7.87元；柴油价上调为每升7.29元。在跌了不到半年之后，苏城的油价又集体涨回了跌价之前的水平。这样的情形真是让人难以hold可是油价上调无论再怎么离谱，该买车的还得买，因噎废食是要不得