光伏高速路

OFweek太阳能光伏网 在能源转型战略的支持下，德国已经成为世界最大的太阳能发电厂，据统计，在去年夏天的某些时段，太阳能发电甚至占到了全国用电需求的一半。美国和日本的太阳能产业也同样搞得
有声有色，通过多样化的政策扶持和技术创新，发电和电池储备成本不断降低，提升了太阳能发电相对于传统发电方式的比较优势。从德国柏林驱车前往慕尼黑，越往南，高速路边的太阳能发电站就越多。散布在街巷的屋顶太阳能

索比光伏网讯:近日，由浙江正泰新能源开发有限公司建设的杭州沪杭甬高速德胜出口收费站40千瓦光伏发电项目完成并网发电，所发电量主要用于满足收费站电力需求。该项目也是光伏发电在浙江省高速路收费站的首例

，也是光伏发电在浙江省高速路收费站的首例应用。 浙江沪杭甬高速公路股份有限公司王建鑫科长说：高速公路上太阳直晒，有非常好的日照条件。沪杭甬高速德胜出口收费站只是我们的第一个试点，如果效果好，未来
弧形的屋顶上整整齐齐地贴屋面铺着161块太阳能板，壮观！近日，杭州沪杭甬高速德胜出口收费站40千瓦光伏发电项目完成并网发电，所发电量主要用于满足收费站电力需求。该项目由浙江正泰新能源开发有限公司建设

驱车开往承德县的长深高速路上，一段路程格外引人注目：成片的荒山上铺满了蓝色的光伏电池板，绵延数公里，如同披上了盔甲，在阳光的照耀下，闪闪发亮。 这是中电投在承德建设的100兆瓦光伏
发电项目，坐落于承德县三沟镇，项目占荒坡约4000亩，年平均发电量14500万千瓦时。每年可为国家节约标准煤4万吨，减少排放温室效应气体二氧化碳10.66万吨。 光伏电池板铺上去，会不会影响山地植被的生长

索比光伏网讯:驱车开往承德县的长深高速路上，一段路程格外引人注目：成片的荒山上铺满了蓝色的光伏电池板，绵延数公里，如同披上了盔甲，在阳光的照耀下，闪闪发亮。这是中电投在承德建设的100兆瓦光伏

地区光伏电站的年降尘损失率，而且细分了乡村，城郊和城市/机场/高速路旁三个小区，而大部分城市的城市降尘损失率要高于其它两个地区。而最右边的两个地区属于沙漠气候，三者的差别不大，年损失率都在4%左右。而
现在我国绝大部分大型ink"光伏电站都分布在西北地区，而西北地区又是我国沙尘暴比较严重的地区，这也意味着西北地区是我国降尘比较严重的地区。而灰尘对光伏电站发电量的影响至今还没有引起我国科研人员的注意

电改是能源互联网的最强催化剂，2015年，光伏分布式启动，2016年储能市场启动，2017年售电开始铺开，2018年电动汽车将接棒领跑。 迈哲华投资管理咨询有限公司咨询总监曹寅 利好储能和
环保粉丝E 这次电改对光伏来说相当于国内版的双反！竞价和售电，光伏都没有优势！ 微信公号能源与环保粉丝F 这次电改最需要的配套之一就是可再生能源的配额制了，如果加上可再生能源配额制

索比光伏网讯:3月21日，虽然新电改方案还未正式下发，但是原文件已经流落到了民间，一时间微信公众号转疯了。凤凰财经记者胡学萃记者在仔细看了原文之后，为您第一时间奉上解读版。总的说来，从2002年
作为电力高速路的属性，这对新能源尤其是分布式来说是重大利好。打个很简单的比方：原来A到邻居B家串门，必须开车先上高速、然后下高速，再到B家，现在A可以直接去了。期待五：全面放开用户侧分布式电源市场

索比光伏网讯:记者日前从北京市科委获悉，北京已开展路灯充电桩改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。路灯+充电桩模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。北京市科委负责人介绍，目前，首批
示范工程向更大范围推行，以解决长期以来限制电动汽车发展的瓶颈问题。这位负责人表示，目前北京公用充电设施建设进展明显，正向初步在五环内建成5公里半径快速充电网络、日充电服务能力过万辆的目标推进。已经在新能源汽车4S店、P+R停车场、科技园区和高速路服务区等场所建成纯电动汽车充电桩。