光伏集装箱

、遵义等煤矿瓦斯规模化抽采利用。 推进川滇黔桂水风光综合基地建设，加快实施大型风电、光伏、抽水蓄能项目，在开阳等县(市、区)开展屋顶分布式光伏开发试点。 开展源网荷储一体化、能源数字化试点，研究建设
、北部湾港等铁路集装箱货运大通道。加快兰海、沪昆等国家高速公路繁忙路段扩容改造，研究推进厦蓉、杭瑞、蓉遵、贵阳环城等国家高速公路扩容改造。积极开展与周边省份公路通道项目建设，加快打通省际瓶颈路段。推进

有序发展核电，规范有序发展氢能，推进风光水火储一体化发展。积极消纳区外非化石能源，稳妥推进绿色核能供热，不断提高非化石能源消费比重。加快推进海上风电规模化发展和光伏+综合利用，稳步推进地热能源勘测及高效
大规模受入、区内大范围转移和分布式电源就近消纳能力。推动柔性直流输电、局域智能电网和微电网等科技、信息技术应用，推动多种能源系统互补互济。 推进建筑太阳能光伏一体化建设。大力推进太阳能、浅层地热能

。全面推进风电、太阳能发电大规模开发和高质量发展，坚持集中式与分布式并举，加快建设风电和光伏发电基地。加快智能光伏产业创新升级和特色应用，创新光伏+模式，推进光伏发电多元布局。坚持陆海并重，推动风电

阿联酋项目地测算：210-660W组件CAPEX降低1.70%，LCOE降低1.19% 阿联酋100MWp的太阳能光伏电站位于阿拉伯联合酋长国迪拜市南部约50公里，坐标24.72N，55.34E。项目
位于阿勒马克图姆(MBR)太阳能园区内。该园区是世界上最大的可再生太阳能园区之一，总容量为3000MW(图1)。 图1 阿联酋MBR太阳能园区鸟瞰图 表3中列出了两种不同组件的光伏

据上海航运交易所发布的最新一周上海出口集装箱结算运价指数，目前，欧洲航线和美西航线的指数分别为9672.06和5580.29，较2021年初的不到5000和2500翻倍。我国光伏行业产能近七成出口
增长及运费上涨。据隆基股份董事长钟宝申透露，公司2022年在海运集装箱物流上的预算达40-50亿元，以光伏逆变器为主的阳光电源的预算也增加到5亿元左右。 不仅是集装箱海运费，其他物流环节的压力也在增加

要求灭火和保护标准符合美国国家消防协会(NFPA)855《固定式储能系统安装标准》要求，该标准重点关注储存容器和灭火系统之间的隔离，防止由于热失控出现重燃。 如果场地空间紧凑、集装箱之间的间距很小
的审视变电站现场交付、测试和完工的新进度，从而确保有一个可应对意外情况的、合适的缓冲区。 其他潜在风险包括运输损耗，常见原因包括从卡车或集装箱掉落，或在运输过程中遭受损坏。 欧洲尤其如此，电缆盗窃

/9MWh电池储能系统。Ingeteam公司也是Iberdrola公司开发的Arauelo I和Arauelo II太阳能发电项目的技术合作伙伴，其合作内容包括光伏逆变器、变压器、控制器的安装和调试
工作。 Ingeteam公司为Arauelo III太阳能+储能项目提供的这个锂离子电池储能系统集成到45英尺标准集装箱中，并提供电源转换器、SCADA监控系统，然后进行土建工程，在现场组装电池储能

，都仅次于硅料。 其次集装箱出运订舱非常困难，海船舱位和空箱空前紧缺，一舱难求加上一箱难求。光伏组件出运每批次箱量比较大，海外项目交期紧，对舱位有效供给要求高，以前一票单子几十个高
六七十天以上;欧洲原先只要三十天左右，目前基本上需要五六十天以上。如此长的交货期给光伏企业的供应链管理带来了巨大的困难与压力。 二、2022年及以后的国际海运集装箱发展趋势及风险分析 判断2022年及

光伏行业带来的创新这其中各个环节变化是巨大的。只有行业携手、自我调整、通过创新实现突破，210技术才能带领大尺寸在两年时间内成为行业的主流。 天合光能自身在载荷性能、集装箱运输、项目地存放及转运、安装各
2021年3月，天合光能发布了670W+超高功率组件，引领行业跃入600W+时代，大幅提高光伏效率、降低度电成本;到目前为止，天合光能210组件全球累计出货超过16GW。 这一年，600W+光伏