光伏转换率

自提出节能减排以来，党中央、国务院高度重视生态文明建设和环境保护，将生态文明建设纳入五位一体总体布局，能源转型、清洁能源发展，未来清洁能源绿色低碳转型将成为发展的重点方向，创新是光伏行业的未来发展
之路。汉能集团，目前已经是全球领先的光伏新能源整体解决方案提供商。 城市绿化覆盖率的高低是衡量城市环境质量及居民生活福利水平的重要指标之一。汉能集团提出了以薄膜太阳能建材覆盖建筑，并通过普及薄膜发电

人们的需求。 据媒体报道，丰田和夏普近日宣布，两家企业和日本新能源产业技术综合开发机构NEDO将共同合作，对搭载了太阳能光伏电池元件的丰田普锐斯PHEV车型进行公路测试。 该测试车的太阳能电池元件由
夏普生产提供，其光电转换率可达34%以上，较现有商业版本的22.5%要高得多。整个太阳能系统的额定输出功率为860W，不仅能在停车时发电，在车辆行驶中仍然可以发电，额外提供多达44.5公里的里程

通过直购绿电、光伏移动设备、购买光伏资产等方式实现全民光伏。技术创新为太阳能热转换率带来突破性提高，发电效率将达到50%。
当前，我国可再生能源年发电量持续增加，弃水、弃风、弃光状况明显缓解，可再生能源有效利用率显著提升。 具体来看，风力发电处于政策切换期，尤其是海上风电建设提速，行业景气度持续回升。光伏发电继续

大面积柔性CIGS组件效率最新世界纪录。相关数据经过德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(Fraunhofer ISE)验证，并已被收录于最新出版的权威光伏学术期刊《光伏进展》中。 据悉，此次创纪录的组件
CIGS芯片。汉瓦将轻薄、高效、柔性的铜铟镓硒(CIGS)薄膜太阳能芯片通过内外双层的夹胶封装工艺，精密封装在高透光度玻璃内层中，极大限度地保持薄膜太阳能的高转换率特性，又满足建筑的整体性和审美设计需求

大面积柔性CIGS组件效率最新世界纪录。相关数据经过德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(Fraunhofer ISE)验证，并已被收录于最新出版的权威光伏学术期刊《光伏进展》中。 图：汉能
，最大限度地保持薄膜太阳能的高转换率特性，又满足建筑的整体性和审美设计需求。作为建筑史上具有革命意义的产品，汉瓦正在建筑界大放异彩，成为生态建筑屋顶的新选择。 图：基于MiaSole技术开发

走进蚌埠市高新区的凯盛光伏材料有限公司，正对着大门的一栋造型别致的建筑引人注目。墙体与黑色玻璃相互融合，勾勒出建筑的独到韵味。如果不是事先有所了解，你很难想象眼前的这栋楼竟然是一栋不折不扣的
绿色建筑。看似寻常的黑色玻璃，其实是凯盛光伏材料有限公司上线生产的省重点项目铜铟镓硒薄膜太阳能电池。这些黑色玻璃，满足生产车间和办公楼空调及照明系统的供电绰绰有余。 据埃森哲全球市场预测报告显示，到

走进蚌埠市高新区的凯盛光伏材料有限公司，正对着大门的一栋造型别致的建筑引人注目。墙体与黑色玻璃相互融合，勾勒出建筑的独到韵味。如果不是事先有所了解，你很难想象眼前的这栋楼竟然是一栋不折不扣的绿色建筑
。看似寻常的黑色玻璃，其实是凯盛光伏材料有限公司上线生产的省重点项目铜铟镓硒薄膜太阳能电池。这些黑色玻璃，满足生产车间和办公楼空调及照明系统的供电绰绰有余。 据埃森哲全球市场预测报告显示，到2020

重要性越来越大。随着补贴退坡，平价上网速度加快，市场对降低成本、增加产品转换率的要求越来越高。面对这一难题，汉能集团的薄膜太阳能技术，助力光伏组件顺利通关，光伏行业很快会步入以TW为单位的新纪年
自平价上网政策公布以来，光伏行业迎来了久违的回暖迹象。光伏行业资本市场表现良好，产品价格小幅回升，部分企业开始率先出击打响市场保卫战。 可以说，光伏行业已经迎来了新生时刻，在未来光伏所扮演角色的

有860W电力。 丰田汽车、夏普，以及新能源产业技术总合开发机构(NEDO)携手合作，以丰田的电动化车辆，搭载能源转换率34%以上的高效率光伏电池，将于7月下旬开始进行道路实验，以检验电动车续航距离与
日本汽车大厂丰田(Toyota)，将为旗下Prius油电混合车，推出一款据称能增加44.5公里额外里程的新型光伏板。这款将由夏普(Sharp)负责制造车顶的光伏板，虽仅0.03毫米宽，却能

近日，丰田和夏普宣布，自本月底开始，丰田、夏普和日本新能源产业技术开发机构将共同对搭载了光伏电池元件的新能源车进行公路测试，该测试将持续到2020年2月底，测试中预计包括普通公路和高速公路工况
。 本次测试所采用的测试车为丰田普锐斯PHEV车型，而光伏电池元件由夏普生产，太阳能电池模块被安装在其车顶、前机盖和后备厢门上，据悉，集成太阳能电池旨在提升新能源车的续航里程和燃油效率。由于丰田、惠普希望