光伏转换率

由欧洲八国11家合作夥伴组成的研究联盟宣称找到一种可达到25%转换效率的矽晶替代方案， 透过其超高效率CIGS薄膜太阳能电池(Sharc25)计划，只需要目前低廉且低效率方案一部份的成本，即能以25%的转换效率产生媲美结晶矽的单结薄膜太阳能电池。 当今最常用的普通单结晶矽太阳能电池平均约有25%的转换效率，更先进的设计据称理论上还可达到33%的效率极限。然而，中国制造商以及其他

则是主攻薄膜电池发电。在全球，薄膜发电占整个光伏产业10%的份额都不到。2012年之前，多晶硅企业风头正旺，但是李河君的想法与产业潮流完全不同。 2006年施正荣他们做(多晶硅)的时候，我做
上海漕河泾生产薄膜电池，但最终失利。英利绿色能源董事长苗连生在2011年表态，十年内英利不会涉足薄膜产业。 李河君把首家光伏公司也放在了老家，名字是河源汉能。2009年7月，汉能与河源市

。淘汰落后产能，提高光伏产业门槛特别是技术门槛，让光伏产业建立技术优势，是我国光伏升级的必由之路。一位资深光伏行业研究人士接受采访时表示该《意见》的主要目标是提高光伏产品的光电转换率、促进我国光伏

法国半导体专家Soitec称，一款整合其高效四结聚光光伏(CPV)电池的组件的转换效率日前达到38.9%。 尽管该公司目前已经很大程度上退出太阳能业务，但是其继续根据其所谓的SmartCell
项目开发技术，去年十二月在一款聚光光伏电池中产生创纪录的46%的转换效率。 昨天，该公司表示，其已经将一块这样的电池整合到一款聚光光伏组件，使得转换效率达到38.9%。聚光光伏组件使用菲涅耳透镜

麻省理工学院（MIT）在不久前发布的《太阳能未来》研究报告中指出，薄膜太阳能技术可以减少光伏材料的使用，有效降低制造投入，随着技术的进一步突破，在未来，用社会可接受的价格大规模应用太阳能将成为现实
生产商主要有美国FirstSolar，日本SolarFrontier、SharpSolar和中国汉能等企业，其装机容量与晶硅相比有较大差距。但麻省理工在上述报告中表示，尽管晶硅主宰当下全球光伏产业，然而

近日，一则来自美国光伏巨头First Solar的消息再次引发业界对薄膜太阳能前景的关注，据该公司宣布，其碲化镉(CdTe)薄膜光伏组件的转换效率首次超越多晶硅组件，达到创纪录的18.6%。业内专家
表示，当晶硅技术达到其理论上的转换效率上限时，薄膜技术创新仍有较大提升空间，未来太阳能光伏将走进薄膜时代。然而，我国薄膜技术水平与国外差距较大，国内薄膜太阳能产业发展仍然缓慢也引起业界担忧，薄膜太阳能

几乎在中国已绝迹的美国ink"光伏大牛公司---First Solar（FSLR.NSDQ，下称第一太阳能）近日低调回归。据说，该公司已经在部分城市调研，但尚未公开自己要做什么事情。我们大猜想下
还不代表它实际产品真正能拿到这个数，不过这也已经很厉害了。再看一组数字可以知道这家企业的科技能力之强。2010年和2011年,转换率都是在12%以下，到了2012年就达到了12.7%，随后一路飙升

进行设备改造升级，新建多晶硅电池生产线，具备同时生产单晶硅电池及多晶硅电池的能力。在技术方面，该公司成立了光伏工程技术研究中心，拥有专业的产品研发队伍，同时在制造方面加大投入，产品光转换率得以提升
索比光伏网讯:太阳能是未来最清洁、安全和可靠的能源，发达国家正在把太阳能的开发利用作为能源革命主要内容长期规划，光伏产业正日益成为继IT、微电子产业之后又一爆炸式发展行业。在历经多年行业寒冬之后

索比光伏网讯: 如果说通过柔性薄膜太阳能组件产生的电力，可以很好地满足比赛过程中赛车内空调和其他车载设备的电力供给，那么发动机的输出功率则可以更好地提高赛车的运动性能，这对提高赛车手的成绩是至关重要
汽车制造业的技术升级。利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，汉能将薄膜组件集成运用到车顶或车身，借助阳光照射为车载蓄电池进行充电，从而解决车辆的各类用电需求。基于这项解决方案，汉能与三家车企合作推出了太阳能全工作用电餐车、太阳能全动力观光车及太阳能全生活用电房车。