光伏车顶

主研发的全球第一块双曲面光伏电池板应用在了汽车上，创造了世界首款商品化光伏节能汽车。为了配合汽车的造型，车顶上的光伏电池板必须要制造成双曲面，原来的技术只能做到电池板的单一平面，达不到双曲面的效果

索比光伏网讯:美国国家可再生能源实验室（NREL）研究显示ALTA DEVICES 的太阳能材料在高温下仍保持特高效率，而且在现实条件下运作温度低于硅材料截至摄氏10度为汽车和屋顶一体化应用带来大幅
集成于汽车或房屋顶板而且不会因顶板的高温而损失性能的高效太阳能电池。Alta的技术为这些应用开拓了一个全新的途径，因为它自然地排斥热量并且减少了对高温的敏感度。本周IEEE PVSC（光伏专家会议）中

索比光伏网讯:就在中国人正为油价涨涨跌跌感到愤怒时，荷兰埃因霍温科技大学的研究团队于日前向公众展示了其设计的全球首辆太阳能家用汽车Stella。据悉，该车采用高效太阳能电池和轻质车身设计，全车总重
并不便宜，批量生产后，价格将会有所下降，据悉车顶的太阳能电池成本只需2600英镑(约合人民币2.49万元)，也意味着其正式量产后售价会让更多人接受。这辆名为斯特拉的汽车顶部装有大型太阳能板，在阴天时，其

索比光伏网讯:可持续能源和汽车设计的一个突破使一个工程师团队建造出世界首辆太阳能家用车。这个荷兰科研组制造出世界首辆正能量汽车。这种汽车制造的能量比它使用的能量多。另外，它有足够的空间容纳一个四口
之家。这辆名为斯特拉的汽车顶部装有大型太阳能板，在没有阳光的日子里可行驶250英里(约合400公里)。在充满电的情况下，它在晴天里最多行驶420英里(约合672公里)。它的行程比一辆先充电后使用的标准

行业。何况作为一家完全没有相关行业经验的企业，贸然杀入光伏圈，以为还可以凭借光伏这条造富捷径东山再起。当松辽汽车顶着几年前的老脑瓜碰到早已从光伏神话中清醒的投资者，股民们用脚投票就没什么奇怪了。信贷开闸

索比光伏网讯:时下正值炎热的夏季，对于车主而言，如何有效降低车内温度，避免酷暑煎熬是当务之急。作为油电混合动力技术的领导者，全新丰田普锐斯在汽车空调方面同样有着诸多创新设计，例如太阳能通风系统、遥控
空调系统、触摸追踪显示功能等。太阳能通风系统利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能，驱动车内通风系统，以降低车内温度。同时，在设计方面将太阳能电池板和天窗完美融合，并不影响车体美观效果;同时，世界

法大行其道，回归到一个收益与风险并存的普通行业。何况作为一家完全没有相关行业经验的企业，贸然杀入光伏圈，以为还可以凭借光伏这条造富捷径东山再起。当松辽汽车顶着几年前的老脑瓜碰到早已从光伏神话中清醒的投资者

索比光伏网讯:美国国家可再生能源实验室（NREL）研究显示ALTA DEVICES 的太阳能材料在高温下仍保持特高效率，而且在现实条件下运作温度低于硅材料截至摄氏10度为汽车和屋顶一体化应用带来大幅
IEEE PVSC（光伏专家会议）中的一篇论文描述了这一由NREL监督的测试和结果。这一测试是在科罗拉多州戈尔登的NREL室外测试设施内进行的。它在一个9周期间内记录了运作温度和能量。测试结果显示了

这是我给延庆一个别墅客户设计的光伏系统安装效果图，坡顶主要是装多晶硅电池，系统共8KW。坡顶结构：底层是水泥现浇，上面一层~4cm的防水层，再上面是~10cm的保温层，再上面是5cm的水泥覆盖层
，最上面是砖瓦。望共同探讨是否有不破坏屋顶防水层的固定光伏支架的方案。 Solarbe索比太阳能网：哇，真不错，家用的8KW不小啊 (10秒前) 回复 Imjonathan：我

，甚至某些领域、某些方面成本上比晶硅还低。 不过，在建筑光伏和民用光伏中，薄膜太阳能拥有独特市场。如，光伏屋顶、曲面屋顶、符合建筑美学的BIPV、便携式户外用品、太阳能汽车车顶