光伏组件原材料

、人为因素和环境因素都可能导致光伏组件的隐裂。其中，原材料的缺陷自然是组件产生隐裂的主要因素，电池片原材料的好坏直接影响着产品的质量。 但同时，搬运过程中会因手指按压、上下货路途颠簸，工人安装、清洗

经济增长点。当前，在全民战疫的关键时刻，新能源企业该怎样克服原材料运输受阻、辅材企业复工率较低、人员短缺招工难的困境，尽快让行业发展回到正轨?在决定行业发展走向的关键之年，新能源人又该如何创新发展、实现
一家以光伏支架生产为主业的制造企业，江苏中信博新能源科技股份有限公司虽已复产，但实际产量还不及正常水平的一半。该公司市场总监李微告诉记者，主要原因是原材料供应不足。受原材料供应商供货不及时的影响，订单

显示，特斯拉将与其在太阳能电池方面的重要合作伙伴日本松下集团分道扬镳。松下日前发布公告表示，将逐渐减少在美国特斯拉布法罗(特斯拉超级工厂2号)生产光伏组件和电池，并将在2020年5月底前停止在该工厂的
生产、在9月底前彻底退出。 国内市场中，有包括南玻集团在内的上市公司原本担任该工厂生产光伏模组的指定原材料供应商。 记者就此致电南玻集团证券部，负责相关工作的人员表示，公司尚未收到任何相关变动的

聚集。目前在岗员工数328人，复工率提升至70%，预计3月初将达到满产。未来这里还要新增投资建设2.5吉瓦高效光伏组件。 重新定义供应链 当前，协鑫集成正全力排除困难保障全球客户订单按期交付。位于
越南的协鑫组件生产基地春节期间一直正常生产，但疫情对原材料供应链及物流产生了一定影响。一直在协调供应商复产以及物流海关等部门。随着相关物料供应逐渐恢复，海外工厂发货已趋正常。协鑫集成供应链相关负责人刘

光伏组件和电池，并将在2020年5月底前停止在该工厂的生产、在9月底前彻底退出。 国内市场中，有包括南玻集团在内的上市公司原本担任该工厂生产光伏模组的指定原材料供应商。 《华夏时报》记者就此致电南玻集团
光伏)模式，也就是采用特殊设计的集成式BIPV光伏组件作为建材，直接取代原有屋顶。东方日升称，目前已储备BIPV相关技术并得以应用。 此前，秀强股份也在投资者互动平台上表示，春节前公司已通过

Management: Solar Photovoltaic Panels》报告，预测世界光伏组件报废量到2050年将达到7800万吨;以价值计，到2030年，可从光伏组件回收技术中获取原材料累计

国采购的，因此国内原材料不足、物流紧张也将导致海外的供应出现很大的困难，潜在的风险将会增大。王勃华表示。 在其看来，海外工厂运营与市场将受疫情产生负面影响。企业生产无法达到预期，以及集装箱检疫周期加长且
会受到比较大的影响。王勃华预测。 据其分析，对于光伏制造业而言，疫情还将导致全产业链运营成本上升。伴随企业用工、原辅材料、物流、销售、折旧、运营等成本的大幅上升，若光伏组件涨价，下游电站投资成本也会

忽略不计，原材料、生产、物流都能衔接。 同时，李振国也承认，物流运输受到了疫情的影响，辅材供应短缺造成的影响明显。硅片2月份有5%-6%生产受影响，电池片影响在10-15%，组件受疫情影响较大，但可
22日，高速公路的客货车流量环比上周分别增长95.4%和136%。普通国省道的客货车的断面流量环比上周分别增长37.2%和27.7%。 在多方因素作用下，人员在加快返工，物流运输不断恢复，光伏组件及

班加罗尔的Espee Solar公司表示，已经下订单采购的光伏组件，除了碰到新的复杂情况，还面临着发货延误的问题，但是当我试图从马来西亚和越南的替代制造商那里采购时，成本上升了30%。 太阳能
月份，包括天合光能在内的多家制造商对生产延迟发出了警报。虽然很多中国供应商正在缓慢恢复生产，但由于缺少人员和原材料，许多工厂仍未满负荷运转。企业的非制造部门人员很多都选择居家工作，能到岗的一线生产人员也

风雨如磐的2020年开局，对于光伏行业注定是一场洗礼。由于新型冠状病毒的突发，多地春节假期延长，部分交通受限，对企业的开工时间、原材料采购、物流运输等方面造成一定影响。在市场、贸易、疫情的多重冲击下
宜则新能源科技有限公司100%股权，交易基准定价暂定为17.8亿元。隆基股份表示，标的公司生产基地位于越南，目前拥有光伏电池年产能超3GW，光伏组件年产能超7GW，具有较好的盈利能力。本次股权收购事项