光伏电动车
日前，天津华新街道华富家园社区光伏发电车棚投入使用，满足了居民二轮、三轮电动车集中停放、充电的需求，实现安全充电模式。 光伏车棚，是指将光伏发电与车棚相结合的一套系统，利用太阳能制造出清洁能源供电动车
10月17日，在江苏省公司设备部的指导下，江苏无锡供电公司、国网江苏综合能源服务有限公司、中国电力科学研究院新能源研究中心在江阴市临港新城中河东村，联合开展低压配电台区配电箱不停电作业更换示范，成功使用移动储能电源车不停电更换10千伏牌楼线315千伏安中河东变低压配电柜，实现了国内首次应用移动储能电源车保障低压配电柜更换不停电作业。 此次不停电作业属于技术难度较高的第四类带电作业项目。传统的更换
17日是第六个国家扶贫日。驾驶电动汽车的你，也能为扶贫做贡献。国家电网公司17日跨省采购7000万千瓦时青海的光伏扶贫电力，全部用于北京地区充电桩充电。这意味着，从17日到今年年底，北京所有电动汽车
将100%使用西北绿电。
记者从当天举办的智慧车联网+绿电扶贫公益活动获悉，这是我国电动汽车首次大规模使用全绿电，预计可满足约200万辆次充电电量。通过结算返现方式，电动车主每充一度电将比平时便宜
，进一步开辟了综合能源服务市场，在充电桩、光伏等领域探索了一条新能源合作新模式。大兴供电公司营销部主任杨瑞凯介绍说。
目前，这些清洁低碳新模式已经初具规模。在新机场南航基地，一期建设的通用车300个
区项目、货运区项目五大功能区提供充电服务。在被称为亚洲最大机库的大兴机场南航机库顶端，光伏板将太阳能转化为电能后，实现用户电能自发自用，余量上网。据了解，南航地块共3个光伏发电项目，全部竣工投运后
。2013至2014年，久事公交又陆续引进电电混合、双源无轨车，加快了以纯电动车为主导的新能源公交车更新步伐助力上海保卫碧水蓝天。 近几年来，久事公交在方便市民出行、提升服务品质等方面下功夫、做文章，不断
快速提升受端电网的清洁能源比例，具有极强的竞争力。
2探索青藏高原光电战略
该区域光伏发电利用小时数高达2000小时以上，部分地区开发成本电价已经达到0.2元/千瓦时;光资源供给充沛，以青海
柴达木盆地为例，土地面积26万平方公里，理论光伏装机规模在100亿千瓦以上，年发电量约20万亿千瓦时，相当于2018年全国能源消费的1.6倍。
蒙古高原、青藏高原到三华负荷中心平均距离在2000公里左右
竞争力。
二是探索青藏高原光电战略，该区域光伏发电利用小时数高达2000小时以上，部分地区开发成本电价已经达到0.2元/千瓦时;光资源供给充沛，以青海柴达木盆地为例，土地面积26万平方公里，理论
光伏装机规模在100亿千瓦以上，年发电量约20万亿千瓦时，相当于2018年全国能源消费的1.6倍。
蒙古高原、青藏高原到三华负荷中心平均距离在2000公里左右，输电成本在0.1元/千瓦时。未来，探索规模化
近期，彭博新能源财经发布2019年《新能源展望》。在综合12个国家65位市场技术专家观点基础上，报告明确指出，到2050年，电力结构中风能和光伏会从目前的7%上升至2050年的48%。这意味着，30
电力需求快速上涨，在全球大约三分之二的区域，要新增电力装机量，光电和风电都是成本最低的选择，这两个行业也将吸引大量的投资。
风电、光伏大规模推广背后，是技术的不断进步，成本以超出预期的速度大幅下降
大大降低。与此对应的储能的成本在未来也会因技术创新不断降低。
通过储能技术，将白天生产的光伏电能储存在电动车等设备中，晚上的时候再释放出来;至于那些耗能的企业，可以有针对的进行一些能量转换，比如可以
。
自2000年成立以来，隆基股份已发展成全球最大的单晶硅片制造商。截至2019年9月11日，隆基股份是A股市场唯一一家市值突破千亿的光伏企业。
事实上，隆基股份的崛起得益于国内光伏产业的爆发式增长
今年7月，彭博新能源财经发布2019年《新能源展望》。在综合12个国家65位市场技术专家观点基础上，报告明确指出，到2050年，电力结构中风能和光伏会从目前的7%上升至2050年的48%。这意味着
建设起来，电网管理更加趋于灵活，这将大大促进太阳能和风能的储存。在一些发达国家地区，储能有望满足八成以上的能源需求。储能技术将有望得到8400亿美元的投资。
风电光伏将比煤电更有成本优势
风电、光伏大规模推广
