光伏火车

、独断专行、瞎指挥的官僚主义错误。也正是因为这个错误，让欧委会陷入了目前的尴尬处境最新的消息是，27个欧盟成员国中，至少有14个国家明确反对向中国光伏产品征税，而作为欧盟火车头的德国，更是坚决反对针对
索比光伏网讯:欧委会此前对待中国光伏产品的态度，是出于保护小团体的利益，并明显带有盲目性。从目前看，贸易战或许可以避免，中欧光伏产品等贸易摩擦问题，通过对话磋商应该可以妥善解决。中国商务部副部长钟山

索比光伏网讯:5月27日，国务院总理李克强在柏林出席中德工商界午宴并发表演讲。创造中德合作新辉煌在中德工商界午宴上的演讲中华人民共和国国务院总理　李克强（２０１３年５月２７日，柏林）尊敬的勒斯勒尔
无线通信设备产品实行双反调查。德方本应在三天前正式答复欧委会，但一直延迟到今天上午，原因是德方希望听取中国政府的声音。这一立场是中德共识，我高度赞赏。欧盟发起针对中国光伏产品和无线通信设备产品的反倾销

的主体?光伏的未来很可能就像是一包方便面，生产厂商出厂仅仅赚1分钱每盒，放在超市的货柜上卖价是3.5元/盒，而控制了渠道的火车上其售价是6元/盒，别嫌贵，还不还价!渠道为王!这个市场有垄断，也应该
索比光伏网讯:日前有媒体报道，富士康欲谋转型，几百亿资金投入广西筹划光伏，更有意拉拢阿里巴巴谋划一盘更大的光伏棋局。鉴于富士康的多次跳票，本文无意验证此消息的真伪，着重分析此战略的可行性及有可能

副主任张锐也证实了这一点。张锐：火车南站附近的总体规划是所有的电力系统都要走电缆，沿着道路的管孔实施，所以电缆管孔的施工要和道路的施工同步实施。由于南站周边的配套道路设施还没有全部建成，造成光伏发电站的
索比光伏网讯:南京南站的屋顶金光灿灿给来往的人们留下了深刻的印象，它是由一块块能够接受太阳能辐射的金属太阳能电池组成的，总共有3万块。南站的屋顶是由南京市发改委牵头、南京本土企业中电电气集团着手打造

的屋顶加固成本，导致项目开发成本增加，直接降低了项目的投资内部收益率。即以杭州火车东站10兆瓦分布式光伏项目而言，2.4亿元的总投资中，屋顶加固成本就占了4500万元。其次，屋顶的产权问题也颇让投资者
索比光伏网讯:从马嘎尔尼口中那艘破烂不堪的头等战舰到站立于世界民族之林，中国足足用了150年。而从1958年开始研制第一片晶体硅光伏电池，到2007年起太阳能组件产量持续雄居世界第一，中国则用了不到

车头，带着光伏产业这一大长节的车厢行驶。能不能在安全和稳健的基础上狂奔，除了提升自身的动力，更要靠优化车厢结构，这样车上的客人，也就是我们光伏链条上以及终端的客户，才敢坐这列火车，才愿意付那份乘车车票钱

火车东站10兆瓦分布式光伏项目为例，2.4亿元的总投资中，自投资金为1.4亿元，项目年发电为982万千瓦时，即使按1.182元的电价计算，静态回收成本也要12年，可由于客观原因，该项目未能在2012年年
投入高昂的屋顶加固成本，导致项目开发成本增加，直接降低了项目的投资内部收益率。即以杭州火车东站10兆瓦分布式光伏项目而言，2.4亿元的总投资中，屋顶加固成本就占了4500万元。其次，屋顶的产权问题也

屋顶加固成本，导致项目开发成本增加，直接降低了项目的投资内部收益率。即以杭州火车东站10兆瓦分布式光伏项目而言，2.4亿元的总投资中，屋顶加固成本就占了4500万元。其次，屋顶的产权问题也颇让投资者
索比光伏网讯:从马嘎尔尼口中那艘破烂不堪的头等战舰到站立于世界民族之林，中国足足用了150年。而从1958年开始研制第一片晶体硅光伏电池，到2007年起太阳能组件产量持续雄居世界第一，中国则用了不到

在国家决定推出相关分布式发电扶持政策后，光伏业内就便引起一阵讨论的热潮。尤其是对光伏B2C化的期待备受关注，各方人士都希望这种清洁的新能源能够进入寻常百姓家。但现阶段国内的环境和政策都不够成熟
分布式电源并网服务工作的意见》的颁布，推动了分布式光伏发电的发展，但是也暴露出了一些例如审批慢，投资回报周期长等问题，从企业的角度您是怎么看待这个问题？ 　　钱晶：无论怎么讲，《意见》这一原则性

在国家决定推出相关分布式发电扶持政策后，光伏业内就便引起一阵讨论的热潮。尤其是对光伏B2C化的期待备受关注，各方人士都希望这种清洁的新能源能够进入寻常百姓家。但现阶段国内的环境和政策都不够成熟
，规模性的商用分布式发电与个人分布式发电项目将会是两种不同的概念，相关部门也应该细化扶持政策，加快这两种分布式发电的稳步发展。为了解这方面问题，索比光伏网记者采访到晶科能源全球品牌总监钱晶，为我们解读近期