光伏树脂
异质结(HJT)，被光伏业界誉为最具产业化潜力的下一代超高效电池技术。2018年以来，彩虹集团、爱康科技、通威太阳能等企业纷纷宣布投资GW级异质结项目，而国内布局较早的晋能、中智、钧石、汉能等的
主要异质结电池制造厂家的拉力要求一般约是1N。而低温银浆是基于工艺温度在250℃以下，没有银粉烧结过程，银粉之间、银与基材之间依靠有机树脂相进行黏接。不同于传统晶硅电池浆料采用高温烧结，银粉之间依靠表面
特斯拉的埃隆马斯克已对双重功能户用太阳能屋顶瓦进行了大肆宣扬，这种用于新建及改建房屋的屋顶瓦/叠瓦可将太阳电池集成在光伏系统中。但是，在制造和安装技术上，一位后来者会与特斯拉在美国的这一小众市场上
组件量产传统光伏组件。PV Tech最近报道称，特斯拉加利福尼亚州70%的户用屋顶项目都使用了松下异质结电池。
特斯拉屋顶瓦也使用了松下异质结技术，这不仅是因为这种电池可以取得最高的转换效率，而且还
可期
火车在快速行驶过程中，会产生巨大的压力与冲击力，这样的光伏铁轨能经得住考验吗?
Bankset Energy总裁帕特里克布里对媒体表示，我们采用专利技术，硅树脂和铝制太阳能电池板设计用于
2017年年末，一段1000多米长的神奇公路曾经刷爆济南市民的朋友圈，因为世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车。
而现在，对于光伏发电应用又一个大胆的尝试铁路光伏正在英国得以实现。英国
型的，我的实际年龄是一名90后，真的90后。本人学历不高，09年开始踏入不知深浅的大社会，印象深刻第一份工作去福建泉州进了一个做树脂工艺品的企业，当然是下车间了，在流水线闻了几个月的树脂油漆味道。只因
几个月，每天上网查项目，看各种新闻寻找商机。
有一次申请微博，随便加好友发现了一位做光伏的老板，从此开始了光伏能源之旅!光伏发电当时属于朝阳产业。这一做就是6年时间，没日没夜的跑项目，各种出差。有
曾几何时，光伏路面被炒得沸沸扬扬，有人说其是光伏应用与技术的创新，值得推崇，有人说它是在作秀，毫无实际意义，结果落个被不良分子锤得粉碎下场。 如果说光伏道路是话剧的上半场，那么光伏铁路则是话剧的
光伏板安装在铁轨上的奇思妙想是谁提出的呢?到底是谁如此优秀?这样可行吗?怎么赚钱呢?带着这些疑问，我们一起来看一下。
Bankset Energy Corporation，就是这家英国
可再生能源投资公司，雄心勃勃地计划在全球铁路枕木上安装吉瓦规模的太阳能光伏发电系统。
Bankset Energy于2018年6月开始了在德国的1，000公里铁轨上安装200兆瓦的电池板的建设工作，预计
、中宁、红寺堡、青铜峡、宁东、红墩子等10大光伏园区，统一布局建设园区基础设施，统一资源配置和准入标准，以光伏产业发展带动其它领域投资增长，集中培育一批百亿元的龙头企业，使之成为宁夏产业发展、改革创新的
排头兵。支持不同技术路线的太阳能热发电，建设太阳能光热发电示范工程。扩大光伏+多元化利用，鼓励在工业园区、大型公共建筑及民用住宅屋顶、农业大棚建设分布式光伏发电，推进光伏与设施农业、畜牧养殖、水产开发
产品更新换代。
新能源设备。紧盯国际国内储能技术革新，引进大容量储能技术产业化应用项目，培育新产业。壮大太阳能电池组件制造产业，提升大型光伏电站设备自给率，推进光伏全产业链建设，到2020年，太阳能电池
机械制造产业。
(二)新材料产业。壮大稀土新材料、光伏材料产业，提升高端金属材料、合金材料、高分子材料品质，布局石墨(烯)、高性能纤维、高品质碳化硅、纳米羟基磷灰石等前沿新材料，推动新材料引领
将光伏安装在铁轨上?这种操作，不是小编孤陋寡闻，确实是世界上头一遭。 光伏应用在轨道交通上的案例，随着光伏应用的普及，已经屡见不鲜，网上已有北京、重庆等地的光伏地铁站台被有心人写成了专业论文，如何
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透水率为零，衰减率、效率、寿命同步优化。单玻组件的背板材料是一种有机材料，水汽可以穿透背板导致EVA树脂快速降解，其分解产物含醋酸，醋酸会腐蚀光伏电池上的银栅线、汇流带等，使组件的发电效率逐年下降。而
报告要点
行业观点
➣ 光伏发电跑步迈向平价上网时代，低投入、高产出、易扩张的组件封装环节高效技术有望快速普及，其中双面双玻组件表现将最为突出。
中国光伏531新政后国家指标缩减、补贴
