光伏新能源车

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电力设备:特斯拉牵手CATL 光伏政策好于预期来源:安信证券股份有限公司 发布时间:2020-02-06 10:49:26

电力;3)聚焦于泛在电力物联网平台建设和应用场景的相关企业,重点推荐:远光软件、涪陵电力。 风险提示:新能源车产销量及风电光伏装机量低于预期;电力设备方面:技术及应用场景变化的风险;国网投资及建设力度低于预期;核心竞争力不及传统IT企业;泛在相关投资规模低于预期等。

大盘止跌回升 东旭蓝天涨4.82%延续节前利好来源:全景网 发布时间:2020-02-05 16:53:22

负面情绪虽会影响市场节奏,但不会改变A股中期小康牛的趋势和结构,并且会刺激更多保就业、稳增长的政策出台。未来市场大概率仍遵循原来的板块景气度主线,即科技股行情,包括新能源车、PCB、光伏、面板、传媒等
日中国光伏行业协会消息,财政部、国家发展改革委、国家能源局正式印发《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》。《意见》带来三方面重大利好,一是以收定支,新增项目不新欠,行业可以继续发展;二是

中邮基金国晓雯:科技板块景气度将持续提升 关注新能源车光伏板块来源:中证网 发布时间:2020-02-05 08:29:37

2月4日,中邮新思路基金基金经理国晓雯发布观点表示,当前我国的科技行业正处在新一轮周期的起跑阶段,行业景气度能够持续提升,因此看好5G基站建设、LED、PCB等子行业。此外,新能源车光伏板块也值得
、LED、PCB、服务器、网络可视化、超高清视频、车联网应用、网络信息安全、医疗信息化等。 对于新能源车板块,国晓雯表示,以特斯拉为代表的新能源车企销量和产能全球扩张势头强劲,传统车企如大众、宝马等也

【东吴研究 | 2月金股】疫情的脉冲式影响来源:王杨策略研究 发布时间:2020-02-04 16:29:46

,技术优势和研发投入全球领先,看2025年仍有5-6倍利润空间。关键假设及驱动因素: 1、新能源车需求稳步提升; 2、海外客户进展顺利; 3、成本控制加强; 4、自身产能投放顺利。 有别于
大众的认识: 1、规模优势长期存在,市场份额维持高位; 2、成本下降快于行业平均水平,且产业链议价能力强; 3、海外客户进展好于预期。 股价催化剂:国内新能源车销量回暖,海外客户订单落地。风险

华能国际2019年发、售电量双降,火电低迷光伏发电大增成亮点来源:新兴产业观察者 发布时间:2020-01-20 12:11:06

本周重要事件:隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂
市场。 板块配置建议:光伏Q1行业高景气有望超预期,关注一季报高增;电力设备近期首推充电运营,持续推荐泛在、低压、5G电气、工控龙头;电车或迎政策强催化,推荐动力、消费、铁锂电池全产业链龙头,关注二线

光伏组件龙头频破效率纪录 国网换帅不改发展趋势来源:新兴产业观察者 发布时间:2020-01-20 12:07:41

本周重要事件:隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂
市场。 板块配置建议:光伏Q1行业高景气有望超预期,关注一季报高增;电力设备近期首推充电运营,持续推荐泛在、低压、5G电气、工控龙头;电车或迎政策强催化,推荐动力、消费、铁锂电池全产业链龙头,关注二线

今年光伏新增装机将呈恢复性增长 六股雄起来源:证券之星 发布时间:2020-01-16 12:14:19

今年光伏新增装机将呈恢复性增长 一季度或超预期 中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华表示,由于2019年光伏政策出台时间较迟,企业办理土地、电网接网等相关手续时间有限,2019年部分项目指标将
转至2020年。预计2020年国内光伏新增装机容量将达40吉瓦,呈现恢复式增长。业内分析人士指出,预计2020年一季度光伏装机继续保持强势,或超市场预期。建议关注隆基股份、通威股份、拓日新能等行业龙头

光伏行业进入高速增长期 行业细分龙头整理完毕来源:巨丰财经 发布时间:2020-01-13 09:40:29

新能源车、特斯拉、网红经济、OLED、光伏等概念一度成为市场的赚钱效应代表。 那么这些概念是否还会再现赚钱效应,或者说,这些比较热的概念,未来是否还存在投资机会,今天主要和大家分享光伏的未来
2018年12月,市场在5G概念的带领下,出现一波快速上涨,2019年12月,市场在新能源车的带领下,再次出现一轮上涨。在目前环境相对较好的情况下,概念的持续性出现了较大的改善,赚钱效应也开始显现

首条“光伏高速”,建了又拆,是因为什么?答案让人意外来源:唯乙车工坊 发布时间:2020-01-12 15:13:06

公司开始尝试建设光伏车道,用来解决新能源车续航短问题,可以实现边行驶边充电。 刚提出来这种设计的时候就被吹上了天,很多专业团队投入大量时间和金钱去打造了这种道路,初次试验的道路长达1120米,如果是
不仅没有方便到新能源车主,反而还需要花费大量的维修费用以及打理费用,全国高速14万公里长,如果都要去维修投入的人工将不计其数,目前大家已经开始拆除这条道路。 光伏道路的失败也说明了一个问题,一件事

首条光伏高速的拆除,无意揭开了这块“遮羞布”来源:可小乐车评 发布时间:2020-01-07 10:35:04

城市对于新能源车的一些基础设备已经是普及了,高速上面甚至已经在尝试建设光伏车道来支持新能源车的出行,这个路就是很高科技了,现在不是有的车主担心新能源车的续航问题吗?那么就来个地下充电技术,在光伏的路面