光伏新能源车

并重转型。加快推进大型风电、光伏基地建设，鼓励就地就近开发利用。因地制宜开发水能。在确保安全的前提下有序发展核电。 　　三是加快城乡建设和交通运输绿色低碳转型。在城乡建设领域，将绿色低碳要求贯穿
城乡规划建设管理各环节，大力实施绿色建造。结合城市更新、新型城镇化建设和乡村振兴，提高新建建筑节能水平，推进既有建筑绿色低碳改造，加快推广超低能耗、近零能耗建筑。在交通运输领域，加大对新能源车船的支持推广

。因此，风、光等新能源被寄予厚望。但新能源具有大装机、小电量和极热极寒无风晚峰无光等特点。从全国来看，光伏、风电年发电小时数为1000-2000小时、2000小时左右，仅能满足全年1/8-1/5时间的
供电需求。 以新疆为例，我们通过对新疆的典型日负荷曲线进行分析，如果仅依靠太阳能自然发电，光伏发电量只能满足每天20%(在不借助储能的情况下)左右的用电需求，而新疆的光伏、风电等资源条件普遍好于全国

国家能源安全，且供应成本过高。因此，风、光等新能源被寄予厚望。但新能源具有大装机、小电量和极热极寒无风晚峰无光等特点。从全国来看，光伏、风电年发电小时数为1000-2000小时、2000小时左右，仅能满足
全年1/8-1/5时间的供电需求。 以新疆为例，我们通过对新疆的典型日负荷曲线进行分析，如果仅依靠太阳能自然发电，光伏发电量只能满足每天20%(在不借助储能的情况下)左右的用电需求，而新疆的光伏、风电

电能储存在储能电池中，最终可用于新能源车的日常充电等，真正实现了光伏自发自用，余电存储，乃至盈余上网。而基于光储充一体化系统，也减少了传统能源的使用和污染气体的排放，提高了能源利用率，节能减排效果显著
近日，全球领先的专业光伏制造商中建材浚鑫宣布，经过三个多月的施工与建设，首批次意大利节能建筑改造工程已全部完工，意大利政府的部分节能奖金已经到账，成功实现收款，全部的节能建筑奖金预计九月到账

供热模式，推动供热系统重构;交通领域，中心城绿色出行比例达到76.5%，新能源车力争达200万辆，加强充电桩等基础设施建设;建筑领域，持续推进既有建筑节能改造，推广超低能耗建筑500万平方米
少油的原则，控制化石燃料总量;二是要加强建筑节能，完成3000万平方米以上公共建筑节能改造;三是要积极发展光伏、热泵等新能源，2019年北京可再生能源消费比重为8%，力争到十四五末增至14%。提到终端

全球新能源浪潮下，储能正成为能源革命的关键一环，一边连接着热、电、氢等清洁能源;另一边与动力电池、新能源车息息相关。随着储能技术的发展，储能市场也迎来了群雄征战的局面。 近期，宁德时代正式发布第一代
电池制造商，储能产业链上的其他环节也涌现出不少企业。阳光电源作为全球光伏逆变器领先企业，在储能市场上也表现不俗。2019年，阳光电源已经在中国储能系统集成商排名中，位居第一。 另一个不可忽视

-储电-充电组合闭环，有效提升用电效率，让新能源车真正用上新能源电。 英国首个光储充一体化充电站 英国光储充一体化项目，系统配置1.75MW光伏系统、5MW/5MWh储能系统和
自6月20日整县推进政策发布至今，据了解全国共22个省上报了约500个示范县，总规模超过100GW。分布式光伏即将迎来高速发展的春天。 然而快速发展的同时，分布式光伏也将面临诸多挑战：除了屋顶类型

迎接波澜壮阔的新能源大时代 光伏+储能将成为未来全球最主要能源来源 一、新能源革命是大势所趋 　　2020年9月22号中国庄严宣布碳达峰、碳中和时间表，吹响了全球能源转型的号角
方向。 　　传统能源公司态度发生大逆转，BP公司发布的2020版世界能源展望报告，将光伏列为未来最主要的能源。在未来20年，明确的技术路线表明人类要摆脱化石能源依赖，人类有史以来第一次真正有机

重点产业提出了具体的发展目标和重点发展任务。将从根本上改善日本的燃煤电厂政策;促进第二代太阳能光伏技术和碳回收技术，包括碳捕捉与碳封存技术，以及负碳技术的研发保护和增加森林、土壤及气体自然汇的吸收能力
机遇期。发展绿色环保材料有利于促进碳循环，减少碳排放。三是对于能源领域来说，清洁能源在总能源消耗中占比有望大幅提升，清洁能源行业将迎来重大发展。光伏、风力、水利及核能发电、新能源汽车等行业将有望迎来