光伏新能源车

推动新能源汽车产业发展成为东莞高水平崛起的新亮点 7月8日下午，由广东易事特电源股份有限公司领衔发起组建的广东东莞新能源车产业技术联盟在东莞松山湖控股大厦揭牌成立。这标志着以易事特为首的企业和
中山大学研究院宗志坚院长、台湾新能源车产业技术联盟召集人袁建中博士、深圳市五洲龙汽车有限公司副总经理常弘，以及联盟的其他企业代表等政府部门领导、专家学者、企业家们参加了联盟揭牌仪式，共同见证东莞新能源车

新能源车辆更好更快地普及。 车主自发团结起来解决充电问题，这对特斯拉来说，是幸运，也是惊喜，更是其品牌忠诚度的一个注脚。当然，从另一个方面看，车主的自发行为是迫于现实困局：充电问题成为牵绊特斯拉
，特斯拉宣布北京酒仙桥和上海浦东的充电站相继建成。细心的媒体发现，这些充电站只安装了太阳能电池板，并没有储能电池，这不是光伏充电站的标准配置。此后完成的上海嘉定超级充电站也是如此。 中国电力企业联合会

互助充电平台悄然上线。这是一个草根互助平台，发起人是居住在江苏苏州的电动车爱好者徐晓。按徐晓的设想，如果特斯拉车主将其安装的充电桩进行共享，这无疑会给异地长途旅行的车主带来极大便利，而这也能推动新能源车
的媒体发现，这些充电站只安装了太阳能电池板，并没有储能电池，这不是光伏充电站的标准配置。此后完成的上海嘉定超级充电站也是如此。中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东更是进一步揭穿了老底。他通过上海的

霓虹灯闪烁，而这些灯的能源也是中国制造。中国能源企业英利为比赛所在地提供27套光伏系统，同时设置了很多大型太阳能充电站来服务世界杯。四年一度的世界杯，是足球盛宴，也是中国制造走向世界的机遇。而从最初的
提供27套光伏系统，同时在6个体育场的媒体中心和国际媒体大本营设置8-15个太阳能充电站。除了电力供应，还有公共交通工具，离不开中国制造的身影。由湖南南车时代电动汽车公司研制的首批油电混合新能源公交客车

，看似开放的姿态背后，暗藏不少危机。目前看来，投资新能源车市场就像一场赌博，谁都无法预测未来，但这却是不得不走的一条路。更为残酷的现实是，前景诱人的充电站，也面临着严重亏损的窘境 　　充电难、续航短
为新能源车买单是个问题，对于普通消费者来说更希望的是省油钱，减少支出。其次，对于国家电网来说，建设充电桩也无法得到明显的利益，而全面放开后，能否获得足够的利益去支持充电设施的发展等都是一个疑问

城市的照明信息塔提供27套光伏系统，在圣保罗在内的6个体育场内的媒体中心和国际媒体大本营设置了8至15个太阳能充电站。而且，英利广告牌将出现在世界杯全部64场比赛中，每场至少出现8分钟。赛场和城市的基建
油电混合新能源公交客车，4月下月正式在巴西世界杯主办城市之一帕拉纳州首府库里蒂巴市上线运营，将在世界杯比赛期间担负繁忙的机场至市区的公共交通运输任务。有报道称，这种新能源车大量采用中国高铁动车组上相

。 　　我就想在家里安装一台光伏发电机，小区物业就是不给批。每年两会期间以爱放炮闻名的葛大炮率先开炮，我找物业前台，跟她说了半天，就是不理我。最后我说我找你们领导去。 　　葛剑雄说，幸亏小区物业
的领导以前在电视上见过自己，才给开了后门，允许他在小区楼顶安装了一台光伏发电设备，大家都在说要环保、要减排，实际生活中，装一台光伏发电机都那么费劲。如果不是碰巧认识领导，我连个参与减排的机会都没有

就想在家里安装一台光伏发电机，小区物业就是不给批。每年两会期间以爱放炮闻名的葛大炮率先开炮，我找物业前台，跟她说了半天，就是不理我。最后我说我找你们领导去。葛剑雄说，幸亏小区物业的领导以前在电视上见过
自己，才给开了后门，允许他在小区楼顶安装了一台光伏发电设备，大家都在说要环保、要减排，实际生活中，装一台光伏发电机都那么费劲。如果不是碰巧认识领导，我连个参与减排的机会都没有。有趣的是，坐在葛剑雄身边的

特斯拉与合作伙伴同意不会就双方的合作关系进行采访。　　光伏企业涉足超级充电站事实上，无论是特斯拉或是其国内的供应商，目前都对双方正在进行的合作颇为低调。不过，为特斯拉提供超级充电站光伏系统的汉能集团是一个
例外。这家总部位于北京的企业，是全球最大的薄膜太阳能公司。特斯拉目前在上海的两座超级充电站分别拥有六个充电桩，充电站内安装的光伏板被作为电力来源之一，而汉能集团是上海嘉定超级充电站的光伏系统供应商。在

中国本土有非常优秀的太阳能企业家，没有理由不与这些优秀的人才合作。目前官方尚未确认电网的合作伙伴。不过，汉能全球ink"光伏应用集团的某位总监告诉《国际金融报》记者，目前来看，好像只有我们在跟特斯拉谈
贯彻而这，正是决定中国政府对特斯拉态度的关键。如果特斯拉只是作为进口豪车，中国政府很难给它落实新能源汽车的优惠政策，因为这不符合中国政府推广新能源的目标。新能源车产业的某研究人员告诉《国际金融报》记者