光伏发电试点
输电的能源供应革命
减碳路上，能源部门首当其冲，电力脱碳是碳中和的第一要务。光伏发电、风电等清洁能源需要从当前的补充地位上升为主力能源，从而实现零碳电力。
《新时代的中国能源发展》白皮书显示
元，同期全国脱硫燃煤均价为0.36元。2021年，光伏发电成本有望看齐火电，进入平价上网时代。
按我国未来10年要新增12亿千瓦以上的太阳能和风电的总目标，1千瓦平均对应1万元投资，12亿千瓦装机
重大风险，加强基础管理，注重本质安全，确保大电网安全，确保网络和信息安全。三是抓好规划落实和电网发展。坚持规划统揽，统筹计划安排，全面推进工程前期和建设，加大能源互联网试点示范，全力推动电网高质量发展
，因地制宜做好煤电布局和结构优化。要深化电力安全监管。
二、着力提高能源供给水平
持续做好能源绿色转型发展这篇大文章，推动实现在生态文明建设条件下的能源高质量发展。要加快风电光伏发展，风电、光伏发电
(2018-2020年)》提出，到2020年，全国平均风电利用率达国际先进水平(力争达95%左右)，光伏发电利用率高于95%。《国家电网有限公司服务新能源发展报告(2020)》显示，2019年，国网经营区新能源弃电
，2020年，国网甘肃电力还稳步做好电力现货市场建设试点工作，4月在全国第一家完成为期一个月的长周期结算试运行，8月开始，现货市场连续运行;在西北区域首家启动需求侧资源辅助服务市场，助力企业降低
家庭屋顶光伏建设。以新农村建设为契机，推进乡村居民独立住宅屋顶或庭院，以及新农村集中连片住房等既有建筑屋顶建设家庭屋顶光伏发电系统。注重试点示范，重点结合农村安居宜居美居改造、美丽乡村建设等工作，着力
推动集中连片的光伏示范建设，推进农村村级组织等集体屋顶建设光伏发电系统，至2025年覆盖大部分乡村，融入百姓日常生活。
通知如下：
过程中，山西探索推广煤矸石充填返井、保水开采和煤与瓦斯共采等绿色开采技术。目前，明确了10座省级绿色开采试点煤矿。
同时，我们还制定出台《关于全省煤炭洗选行业产业升级实现规范发展的指导意见》，起草《山西省煤炭
1001万千瓦，风电装机达到1178万千瓦，风电、光伏装机双双突破千万千瓦，成为山西省第二、第三大电源。
我们将构建多元化清洁能源供应体系，推动风电、光伏发电平价、竞价项目健康发展，开发推广地热能
碳排放达峰行动方案。加快建立支撑实现国家自主贡献的项目库，加快推进全国碳排放权交易市场建设，深化低碳省市试点，强化地方应对气候变化能力建设，研究编制《国家适应气候变化战略2035》。推动《联合国
减排量变现可期，盈利能力有望进一步提升。此外，在碳达峰、碳中和承诺下，碳排放交易市场带来的收益增厚，叠加装机容量的高增，以及发电成本的下降，风电、光伏发电运营资产价值面临重估。
上市公司中，太阳能是国内光伏运营龙头之一，先发优势显著;节能风电是风电运营龙头之一，海内外全面布局。
包括以下四个方面：
一是充分发挥中国石化在氢能产业链上的优势，合作建设大型集中式光伏发电、制氢、运氢、加氢设施，全力降低成本，实现协同发展。
二是充分发挥中国石化在化工材料方面的技术研发优势，深化
本，实现共赢发展。
四是充分发挥中国石化营销网络优势，推动风光氢一体化分布式能源示范工程建设。在国内相关示范区及产业园区探讨合作试点绿电制氢以及加注示范等应用场景的可能性，共同推进氢能高水平示范
瓦时;新疆电网电源装机已突破1亿千瓦，其中新能源发电装机3561万千瓦;至2020年年末青海电网清洁能源装机占比超九成，光伏发电超过水电成为第一大电源;作为我国首个新能源发电出力超过本地电网用电负荷的省份，宁夏
，西北地区甘肃、宁夏、新疆、青海等省份调峰辅助服务市场、西北地区跨省调峰辅助服务市场均已运作，对于提高新能源利用率发挥了作用。
在宁夏，一场探索多赢的试点展开。在电网有需求时，用户侧通过无避峰连续生产
国内首个投运的商业化运行独立储能电站，该项目让共享储能模式由理念变为现实，有效缓解当地弃风、弃光问题，成为解决青海省新能源消纳的创新试点。
青海省是我国清洁能源综合开发利用条件最好的地区之一，全
阶段，成本高而且不具备盈利性，是储能产业化最大的拦路虎。目前储能电站的发展还不足以支撑青海全年的用电需求。
清华大学电机系教授梅生伟，从2014年就开始致力于青海省新能源建设，并担任青海省光伏发电
合理布局光伏发电设施之后，近日交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)再次提及光伏。
4、交通运输部：制定高速公路路侧
，2020年交通运输部已发布两则文件，支持光伏+应用拓展，可以说是不遗余力。
3、交通运输部：鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施
首先，8月6日，《交通运输部关于推动交通运输领域新型
