光伏发展规划

受更为复杂的国际环境和国内疫情的冲击，2022 年上半年中国经济下行压力不断增加，但在此背景下，中国的光伏产业却迎难而上，取得了超高速发展。本文对 2022 年上半年中国的光伏政策环境，以及
光伏产业在制造端、应用端、出口方面的情况进行深入分析，并从产业链各环节销售价格、光伏发电项目用地、产业人才、外贸等方面对中国光伏产业面临的问题展开讨论。1 光伏政策环境2022 年 1 月，习近平

主要披露了国家对海上光伏建设的相关政策，强调积极做好用海要素保障，推进海域使用权。其中，山东省凭借优越的靠海地理环境拥有着众多海上光伏项目，将助力发展实现可再生能源发展规划目标。海上光伏组件面临的挑战

立后破(一)科学确定“煤电+新能源”优化组合。国家能源局高度重视大型风电光伏基地、先进煤电、特高压通道规划建设工作。《“十四五”电力发展规划》等文件提出，以风光资源为依托，以区域电网为载体，以输电通道
为牵引，以高效消纳为目标，统筹优化风光和支撑性、调节性电源开发布局，加快沙漠、戈壁、荒漠等大型风电光伏基地开发消纳。同时，会同有关部门做好统筹推进，确保同步规划、同步建成投产、同步运营。(二)引导

。在发展初期，关键点是如何解决产业制造、如何把成本降下来的问题。2000年左右，风电单位千瓦造价1万块钱，上网电价八九毛。2010年左右，光伏发电单位千瓦造价2万块钱左右一千瓦，上网电价两三块钱。这段
国际可再生能源发展、把握国内形势，以基础研究为铺垫，通过政府相关部门组织，凝聚行业共识，为国家相关职能部门制定相关政策、开发建设管理办法提供基础性参考和技术支持。二是组织做好相关可再生能源发展规划研究

近年来，伴随着国家“碳达峰、碳中和”政策规划落地和光伏产业链供需形势改善，我国分布式光伏版块取得快速发展，交出了令人满意的答卷。2022年，全国光伏发电新增装机87.41GW，其中分布式光伏

近日，交通运输部、公安部等五部门部署开展绿色出行宣传月活动，推进绿色出行行动。为了深入推进绿色出行，发展绿色交通，早在2021年，交通运输部就已印发过《绿色交通“十四五”发展规划》的通知，2022年
政策支持“光伏+交通”发展，为“光伏+交通”指明了方向。“光伏+交通”的市场前景光伏+交通”具有非常强的场景嵌入能力，能够依托闲置土地、屋顶、建筑立面、斜坡等发挥功用，生产阳光绿电，可谓“不占资源，创造资源

无限风光晋在眼前，2023山西分布式光伏论坛于8月31日在山西太原举办。中来受邀参加主题演讲和对话环节，讲述“工商业分布式的市场潜力模式与方向”，共话“新产品，新技术，新模式”。作为能源大省，山西省
一直是全国能源转型的排头兵，截至 2023 年 6 月底，山西省光伏发电新增装机 2.15GW，其中分布式光伏新增装机 0.82GW。山西省在“十四五”可再生能源规划中提出，大力推动光伏发电多场景