索比光伏网讯:不管是互联网+能源的概念还是电力大佬能源互联网的红宝书都让能源圈像打开了想象中的潘朵拉盒子,但现实的情况又是如何呢?不过就笔者多年的光伏从业经验来看,现实似乎看起来没有那么美。光伏所处
1、宝马的光伏车棚
宝马大概觉得自家的i系列车型太过华丽,传统的充电方式实在难以匹配,于是,他们为i系列车型设计了专门的太阳能车棚。
为秉承电动汽车的环保理念,这款太阳能车库采用竹制及
碳纤维骨架,车库顶部则是半透明的太阳能电池板。据宝马表示,只要阳光充足,车库吸收的太阳能就足够为i系列车型充电,多余的部分甚至还可以贴补家用,而且这款车棚的寿命长达30年左右,一次投资受益颇久。
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兆瓦太阳能光伏电池板的国际铁路货运列车从河南郑州出发驶往德国,成为中国首趟光伏货运班列。15天后,这趟光伏班列将抵达终点德国汉堡。这是一个折中的办法。对于那些要货很急的欧洲客户,铁路运输的方式能够及时将
能源合作与利用服务。 英利:开辟光伏贸易新轨道 3月13日,一列装载着英利集团1兆瓦太阳能光伏电池板的国际铁路货运列车从河南郑州出发驶往德国,成为中国首趟光伏货运班列。15天后,这趟光伏班列将
4月5日零时,当苏满欧班列从苏州铁路西站准点发车的消息传来,江苏兆伏爱索光伏新能源有限公司物流主管陆英志终于长长地舒了口气。13天后,他们公司生产的光伏逆变器就将抵达波兰华沙,再用货车转运
列车货运西站看到,正在装车的苏满欧班列总共50节,一律采用平板车底,上面放置40尺或20尺集装箱,俨然一条集装箱长龙。直通快线运输效率提高了,并不意味口岸监管放松了。张帆告诉记者,货物从苏州启运,海关
4月5日零时,当苏满欧班列从苏州铁路西站准点发车的消息传来,江苏兆伏爱索光伏新能源有限公司物流主管陆英志终于长长地舒了口气。13天后,他们公司生产的光伏逆变器就将抵达波兰华沙,再用货车转运,两天左右
华沙全程1314天。
4月2日,记者在苏州列车货运西站看到,正在装车的苏满欧班列总共50节,一律采用平板车底,上面放置40尺或20尺集装箱,俨然一条集装箱长龙。
直通快线运输效率提高了
3月13日,郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行,来自全球知名光伏企业英利公司的1兆瓦太阳能光伏组件登上一带一路中欧班列的顺风车,我国输欧光伏产品运输方式有了更多选择。 据了解,列车运载的6个
索比光伏网讯:3月13日,郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行,来自全球知名光伏企业英利公司的1兆瓦太阳能光伏组件登上一带一路中欧班列的顺风车,我国输欧光伏产品运输方式有了更多选择。据了解,列车运载
和服务。新能源产业重点发展新一代核能、太阳能热利用和光伏光热发电、风电技术装备、智能电网、生物质能。我国在新能源发展上也迈出了较快步伐。目前,中国水力、核电、风能、太阳能、生物能等可再生能源和新能源产业均
实现了高速增长,风力发电装机容量连续三年翻番,总装机容量已位列世界第四;太阳能光伏产业也实现了高速增长,太阳能发电总量位居世界首位。据悉,太阳能、生物质能、地热能等其他可再生能源发电成本也已接近或达到
乔许博士(Dr.JoeHui),美国莫纳克电力公司(MonarchPowerCorp.)首席执行官兼创始人,他也被誉为光伏侠(SolarMan)。10月7日,莫纳克电力公司在众筹网站
IndieGoGo发起活动,旨在推广其莲花太阳能光伏组件并为太阳能乐园的建设募集资金。该公司发布的一份新闻稿称,作为太阳能乐园计划的一部分,莫纳克电力公司还计划建设一座年产能达1GW的太阳能组件工厂。 光伏侠启动