光伏企业如

各个行业都把脱碳作为一个重要课题，这对于交通领域更将是挑战，为此记者就如何实现规模化的交通领域脱碳，以及作为全球领先的光伏企业在助力交通绿色转型方面所扮演的角色，采访了晶科能源副总裁钱晶女士
关键。 对于近期如火如荼讨论的氢能，以及行驶里程更长、负载更重的商务车、卡车、冷链仓储车、中容量客运车的氢燃料车辆，钱晶提出自己的看法。光伏电力车是交通领域的第一波脱碳途径，因为电动车和电池技术成熟

排行榜评选活动秉持以数据看发展，用业绩证实力的评定标准，在新能源领域具有极高的知名度和公信力。该榜单历时四个多月的严格调研，以上一年度全球光伏企业全年相关项目、产品及服务等营业收入、全球出货量、全球
认可，连续十年在澳洲光伏市场占有率第一，东南亚市场累计出货超2吉瓦。 清源股份始终践行科技改变能源结构，促进实现碳中和的使命，以客户为中心，持续发展清洁能源，实现经济效益和社会效益的双赢。未来，清源股份将一如既往坚守品质，持续提高服务水平，用更高效的方式助力实现碳中和。

银川经开区已形成，龙头企业带动叠加效应正推动整个产业高质量发展，20家光伏企业长期坚持技术创新和品牌战略双轮驱动，强化造血功能，围绕光伏产业做好一件事：延链、壮链、扩链。 延链补链，集群式的产业
银川经开区，一批如隆基股份一样的企业正潜心打造优势光伏产业链，努力提升产业辐射力。以隆基股份为龙头，银川经开区建立了从太阳能级单晶硅棒、硅片、电池、光伏组件、分布式光伏电站到地面光伏电站的全产业链，成为

工厂几乎都是亏损的，这时候下游制造企业和终端客户是否有于心不忍，给到每公斤70、80元的价格? 笔者并不是要为多晶硅企业喊冤，或者为原来亏损的多晶硅企业争取救济，只是中国有句话叫君待臣如手足，则臣待
君如腹心;君待臣如犬马，则臣待君如路人。生意也是如此。过去十年时间，光伏都习惯了依赖制造环节降本，甚至可以说压榨上游环节，现在想要这些连年亏损的企业去考虑所谓大局，根本不现实。 同时，随着多晶硅新

补贴拖欠等新政解决问题，协鑫新能源内部的规划是，如资产出售计划能按现时节奏完成，公司能在2022年上半年完成5亿美元债的偿还。 此前协鑫新能源表示，将通过后续的经营以及资产出售计划，顺利降低负债
、华能、三峡、国电投等央企的战略合作，协鑫新能源轻装上阵，实现向轻资产、厚利润可持续发展光伏企业的转型，或会迎来质变发展，而这将引爆市场对其估值的重新认知。

谈了四点看法： 第一，洗牌可能会从几年前的多晶硅行业，延伸到组件环节，主要对二线企业压力更大。 第二，资本逐利趋势会加强。尤其在扩产中如硅片环节，会有很多横空出世的玩家进来，不是小打小闹，是带着规模
各个环节先发制人是否是优势?这存在疑问。如果这个行业技术非常成熟，先发制人一定是优势。但对于光伏制造业来说，先发制人是不是优势，需要认真思考。 第四，专业的制造模式(如专门生产硅片、电池、组件的企业

锈蚀漏水防水这些问题上犯了难。 近日，杭州市太阳能光伏产业协会组织了一场名为初阳论道的小范围交流活动，围绕着光伏建筑项目出现的质量问题及其解决方案展开探讨。参加者均是浙江本地的分布式光伏企业，有EPC
在众多彩钢瓦屋顶工程中的应用案例。 如金属防腐硅橡胶涂层是以有机硅高分子聚合物为成膜物质的防腐涂料。由于有机硅材料的独特性质，使得涂层具备优异的耐老化性，耐紫外破坏、耐酸碱腐蚀性，耐盐雾性、耐高低温