光伏专列
阿根廷胡胡伊省政府正在紧锣密鼓地进行一项交通建设工程，以加快推动拉丁美洲及阿根廷第一列太阳能动力旅游观光专列项目。据悉，阿根廷是继中国，印度和澳大利亚之后，世界第四个建造太阳能火车的国家。该项
目的目的是希望旅游专列从圣萨尔瓦多德胡胡伊(San Salvador de Jujuy)出发，沿铁路线开往拉基亚卡(La Quiaca)市。
原来从胡胡伊出发前往拉基亚卡市的火车线路于1908年完成
3月26日，载着价值776.1万美元太阳能光伏组件的光伏专列运抵霍尔果斯口岸后，晶科能源有限公司立即向上饶海关申报了今年的中亚班列出口报关单。上饶海关启动专项保障机制，26日抵达的一列光伏专列货物
9月18日，由CMEC主办的郑欧班列乌克兰尼科波尔光伏电站项目中设号专列顺利开行仪式在郑州隆重举行，爱康金属总经理张金剑及运营总监刘波受邀参加此次专列启航仪式。下午5时，满载最后一批爱康支架的
中欧班列，从郑州铁路集装箱中心站缓缓驶向大洋彼岸。
图为缓缓驶向乌克兰的列车
据悉，本趟班列为从郑州发出的第二趟定制班列。爱康支架作为此次运送光伏新能源设备专列上的唯一乘客，它们将用于乌克兰境内
3月25日22时04分，29辆满载太阳能光伏产品的集装箱班列经过97小时、3454公里的运行，顺利到达拉萨西站，这是北京铁路局石家庄货运中心为晶龙集团晶澳太阳能公司开行的快速货运班列
，也是北京铁路局为管内企业首开的太阳能光伏产品点到点快速货运班列。
铁路点到点快速货运班列受降雨天气、道路条件影响较低，运到时间快，运价较汽运优惠。在运输时间上，石家庄货运中心向北京铁路局申请，使运输
3月25日22时04分，满载29个太阳能光伏产品集装箱的班列，经过97小时、3454公里的运行，顺利到达拉萨西站。这是北京铁路局石家庄货运中心为晶龙集团晶澳太阳能公司开行的快速货运班列，也是
北京铁路局为管内企业首开的太阳能光伏产品点到点快速货运班列。为缩短运输时间，石家庄货运中心向北京铁路局申请，使运输时间从原来铁路混编列车运输的近200小时缩短至97小时。同时，针对太阳能光伏产品价值高、怕压、怕碰等特点，定制了集装箱用来装运。
3月25日22时04分，满载29个太阳能光伏产品集装箱的班列，经过97小时、3454公里的运行，顺利到达拉萨西站。这是北京铁路局石家庄货运中心为晶龙集团晶澳太阳能公司开行的快速货运班列，也是
北京铁路局为管内企业首开的太阳能光伏产品点到点快速货运班列。为缩短运输时间，石家庄货运中心向北京铁路局申请，使运输时间从原来铁路混编列车运输的近200小时缩短至97小时。同时，针对太阳能光伏产品价值高、怕压、怕碰等特点，定制了集装箱用来装运。
开行数量的爆发式增长，开行范围也不断扩大。英利集团抓住铁路运力带来的契机，早在2015年3月，英利供应的首批装载6个集装箱总计1兆瓦太阳能光伏组件从河南郑州出发，通过贯通欧亚大陆的郑欧专列，15天后
到达德国汉堡。这是我国首个输欧光伏专列，也是英利集团紧密把握国家政策，以“一带一路”为开展方向，抓住机遇加快企业转型升级的重要举措。目前，英利集团太阳能光伏发电解决方案已经遍布“一带一路”沿线的埃及
开行数量的爆发式增长，开行范围也不断扩大。英利集团抓住铁路运力带来的契机，早在2015年3月，英利供应的首批装载6个集装箱总计1兆瓦太阳能光伏组件从河南郑州出发，通过贯通欧亚大陆的郑欧专列，15天后
到达德国汉堡。这是我国首个输欧光伏专列，也是英利集团紧密把握国家政策，以一带一路为开展方向，抓住机遇加快企业转型升级的重要举措。目前，英利集团太阳能光伏发电解决方案已经遍布一带一路沿线的埃及、摩洛哥
双反调查，我国光伏行业一度面临生死存亡的发展窘境，加速转型升级成为当前我国光伏产业发展的重中之重。 今年3月初，由英利集团供应的1兆瓦太阳能光伏组件从河南郑州出发，通过贯通欧亚大陆的郑欧专列
的发展窘境，加速转型升级成为当前我国光伏产业发展的重中之重。今年3月初，由英利集团供应的1兆瓦太阳能光伏组件从河南郑州出发，通过贯通欧亚大陆的郑欧专列到达德国汉堡，这是我国首个输欧光伏专列。目前
