充电领域
领域技术、装备迭代升级，促进新兴产业规模化倍增发展。加快第五代移动通信技术、工业互联网、工业大数据中心、新能源充电桩、车联网等新型基础设施布局，推动工业互联网创新应用，加快绿色数据中心建设。持续推进
、清洁能源车辆在城乡公交、出租汽车、城市配送等领域的推广应用，到2025年，除应急保障车辆外，全市公交车、巡游出租车基本实现新能源化。开展新能源中重型货车应用示范，鼓励在中短途固定运输线路或大型物流园区
安装66GW的光伏系统。为了实现这一目标，印尼政府和行业厂商需要在光伏领域投资440亿美元，对其他可再生能源技术投资390亿美元，另外还需要对电网基础设施投资750亿美元。电池储能系统将需要55亿美元
的投资，电动汽车充电基础设施将需要220亿美元的投资。然而，印尼政府的预期却与国际可再生能源署(IRENA)的预测相差甚远。根据印尼在去年发布的2021~2030年电力计划，在“最理想”的情况下设定了
用在储能和电动企业领域均发生过火灾事件。早在2020年12月4日，
LG化学北美就曾表示收到五起有关美国储能电池过热引发火灾的报告，LG化学称，因为相关储能电池存在过热风险，可能引起火灾或冒烟
，LG化学决定召回2017年1月至2019年3月所出售的储能电池产品，并自愿为受影响的储能客户免费提供更换2020年
“最先进”电池服务，并且在更换电池之前，将通过限制充电倍率等措施以保障安全
占能源消费总量比重达到13%左右。认真落实绿色电力证书交易机制，扎实推进电力需求侧管理。落实能效标识管理制度，扩大实施范围，推行节能低碳环保产品认证。充分发挥省级国有资本在节能减排领域的重要功能作用
舶。有序推进充换电、加注（气）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设，到2025年，建成高速公路服务区充电站100座，全省主要港口90%以上符合条件的泊位，具备向船舶供应岸电的能力。加快绿色仓储建设，鼓励建设
2030年，即便是考虑到地缘冲突、全球金融市场变化、疫情反复等不确定因素在内，全球光伏装机量也应该在3000-4500GW的区间。此外，在新能源的其它领域，中国的低风速、抗台风、超高塔架、超高海拔风电技术
居世界前列，大规模储能、氢能等技术不断突破，建成充电基础设施约400万台，充电网络规模全球第一，建成加氢站超过270座，规模世界第一。中国的能源资源禀赋是富煤、贫油、少气，2021年石油和天然气对外
、充电站、综合智慧能源服务等领域，世界首座百兆瓦级分散控制储能电站——华能黄台100兆瓦/200兆瓦时储能电站全面建成投产，泰安、烟台、黄台三个项目列入山东省“十四五”重型燃机示范项目，其中华能泰安2
，将积极推动先进技术和关键装备研发示范，部署高效光伏、大容量风电、新型储能等能源绿色低碳领域的先进技术和关键装备研发示范，强化新型储能技术研发应用，积极研究储能扶持政策，共同推动储能行业高质量发展
、光伏发电等可再生能源领域。积极支持高效光伏、多能互补、智慧风电等清洁能源技术创新示范，开展风光火储一体化开发和多元化应用，支撑新能源规模化开发和高比例发展，助力实现“双碳”目标。全文如下：关于十三
、镇远县无水港等项目以及集装箱运输、全程冷链运输、电商快递班列等领域申报国家多式联运示范工程。有序推进充换电、加注（气）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。到2025年，高速公路服务区充电设施覆盖率达到
贯彻新发展理念，融入新发展格局，坚持以高质量发展统揽全局，围绕“四新”主攻“四化”，着力把节能减排贯穿于全省经济社会发展全过程和各领域，坚持系统观念、系统方法，以科技创新为动力，以健全机制为关键，以完善
电力消纳能力及使用比例，这是电力行业未来规划的重心。交通、工业、建筑、居民生活等领域都需要向清洁电力转型，这也是“实现‘双碳’目标‘能源是主战场，电力是主力军’的主要原因。由于新能源具有低抗扰性与弱支撑性，要
科技创新的活力。事实上，若以现有技术构建新型电力系统，很难做到安全、环保、经济协调统一。现有技术成本偏高、经济性较差，难以实现产业化、规模化发展，因此围绕能源领域“卡脖子”环节，加强技术攻关力度是助推这
阶段：第一个阶段，阿特斯初创时，建立质量高地，树立品牌，开拓海外市场。2001年阿特斯创立，我们第一款产品是一个3V汽车电池充电器，通过小电流给发动机充电，避免发动机因漏电而无法发动。德国
超14亿人民币，实现迅猛增长，占美国市场的6%左右，在“风光储”系统领域排名第一。目前阿特斯储能项目储备已达到31GWh。作为光伏老字号，我们经历过“拥硅为王”带来产能过剩的倒闭潮，也经历了海外市场对
