是一家瑞士建材制造商,也是全球最大的水泥制造商,Heliatek则是一家德国太阳能制造公司。新系统结合了两家公司的管道混凝土面板和轻质超薄太阳能薄膜HeliaFilm。与传统的晶体光伏相比
们:未来可期,未来已来。
光伏建筑的春天已经来了。试想一下,电力供应充足电压稳定,全年不用缴纳电费,环境污染得到大幅改善,这样的好事谁会不心动呢?
就像现在人人离不开手机充电宝一样,以后墙体充电宝会发电的混凝土,会成为每幢建筑的标配吗?
跟踪器的祖父,事实证明它比某些较新的设计更具弹性。该公司最近使用DuraTrack HZ v3单轴太阳能跟踪器和双面面板为OCI Solar Power的德克萨斯州圣安东尼奥附近39兆瓦Alamo I
联轴器和Hytrel蜘蛛元件,从而无需使用扭振阻尼器。结果是,跟踪器可以爬北北坡,坡度最高可以达到10%,行最多可以包含120个面板。该公司认为,由于土木工程和建筑工程量较少,跟踪器的LCOE远远低于
的报道中,一段描述当即激起了小编的兴趣:
该超级高速公路将采用光伏路面。共分为三层:最表层为透光混凝土路面层,具有强度大、透光率高两大特点;中间层为光伏面板,光电转化,利用路面空闲时间吸收阳光发电
;第三层为绝缘层,既有对光伏面板的物理保护作用,又防水防潮。
摘自快科技《国内首条超级高速公路将开建 全线支持自动驾驶》报道
难道光伏路面又将再次出现?在证券日报的报道中小编并没有发现类似的字眼,据
RapidClamp
Array Technologies是单轴跟踪器的祖父,事实证明它比某些较新的设计更具弹性。该公司最近使用DuraTrack HZ v3单轴太阳能跟踪器和双面面板为OCI
可以包含120个面板。该公司认为,由于土木工程和建筑工程量较少,跟踪器的LCOE远远低于竞争对手。
向日葵行采用单合一配置,工作台倾斜度为55度。该公司表示,RBI提供了多种基础设计来满足任何现场需求
太阳能汽车想必大家都有所耳闻,但是你听说过太阳能充电车衣吗?据外媒报道,近日一家名为GazelleTech的法国初创企业设计并制造了一件太阳能自动伸缩充电车衣,这件车衣能让汽车在停车过程中自动充电
,既解除了寻找充电桩的焦虑,又也节省了安装充电桩的地理资源。
这款太阳能充电车衣不需要车主自己动手套上,只需要按下控制按钮,车衣就会从车辆后备厢下方缓慢升起,并一直延伸至车头
:租赁太阳能面板,面向用户实行首次免费安装,用户向Solarcity长期缴纳电费。回款很慢,为了解决现金流的问题,Solarcity将租约合同转化为证券,但受利率和加息影响,公司的债券价值一直在贬低
将把太阳能板转接到门店销售,降低本身的销售成本,停掉了很难持续的租赁模式;Solarcity也能帮助特斯拉补齐上游的充电业务,解决电动汽车普及初期的充电难题。
这一苦心并不被大多数人理解,而过了这么多
、聚合物、皮革等。苹果还认为,开发太阳能面板的柔性材料也可以被整合到头戴式耳机或其他电子设备的外壳上,比如手表、手机等。
苹果每隔一段时间就会申请大量专利,比如无线充电技术、可提醒道路险情的车灯系统
充电确实是一个让电动车主头疼的问题,要么找不着合适的充电桩,要么电动车充电时间太长。如果是在一段较长的旅途中遇到电荒,岂不是更让车主绝望。
针对这种情形,苹果公司就在研究如何利用太阳能给电动车充电
Watch),智能眼镜和头显设备以及汽车中的设备。 该专利中包含的附图直接描绘了耳机和车辆上光伏面板的使用。在后一种情况下,使用此类面板将是有益的,汽车将在户外长时间暴露在阳光下的时候就可以为车内需要电力的组件进行充电。
保险公司的财政支持。项目安装了18,720块光伏面板,容量为6.4兆瓦,预计每年可供应1,860户家庭的年消费量,此项目产生的所有电能将并入电网。
去年6月,Perpetum能源公司还开发建设
太阳能电池板可以提供总能源供应的10%-12%。除了太阳能电池板外,现场还安装了两个电动汽车双充电站,充电站由太阳能电池板供电总功率为44kW,Engie Benelux表示新的车顶装置每年可减少
美国加利福尼亚州的一家新兴公司Aptera Motors正在设计一款太阳能汽车,该车最大亮点就是无需为汽车进行充电桩充电也可以行驶,在日常情况下该车可以靠太阳能供电板为车辆提供每天70公里的续航
开始这款无需充电的太阳能电动汽车。
该公司称,按目前纯电车型来看,其搭载的电池效率永远不足以让车辆进行低成本持续的行驶,我们可以从太阳获取电力,将其直接传输到电池,电能效率几乎没有损失,并且每天可以