充电运营

物流园。• 双碳平台：通过自开发的海纳碳管理平台，实时跟踪分析园区运营碳排放，实现全面碳管理。• 能源替代：配置屋顶分布式光伏、储能和充电设施。园区屋顶光伏每年产生约2,750兆瓦时绿电，可减少2,176
减少36.9吨碳排放，满足26万公里绿色交通旅程;智慧预约入园、自动导引到月台，减少车辆及仓库运营环节的碳排放;向租户推行新能源商用车使用，配备新能源车辆充电站，减少园区车辆运输环节碳排放。• 降碳

、邮政快递、民航机场等新能源汽车应用占比。促进新能源汽车消费，以甲醇汽车和纯电汽车为重点，加大甲醇加注站、充电桩的建设力度，加快构建形成方便用车、养车的市场环境。到2025年，新增城市公交车新能源
清洁能源车辆占比达100%，城市公共交通占机动化出行分担率力争超过40%。2.加强新能源汽车使用保障，推广新能源汽车充电站、充电桩等基础设施覆盖，打造全省统一的智能充电服务平台，推进“互联网+”充电

予财政补贴和补偿。 （十七）规范完善充电服务收费机制。落实好充电设施 峰谷电价政策。鼓励充电设施运营商兼顾投资运营主体合理 收益与用户使用经济性，在市场培育期实施新能源汽车充电 服务费优惠。规范充电服务收费

运营团队、全生命周期产业布局斩获多个行业展会大奖，与众多新能源企业一起见证了光伏加速发展的一年。联盛新能源集团在第十四届中国(无锡)国际新能源大会、第三届中国工商业光伏大会、第七届光伏创新大会上凭借
(无锡)国际新能源大会暨展览会以“聚焦双碳目标·引领绿色发展”为主题，集中展示太阳能光伏、储能、氢能、新能源汽车、充电桩等新产品、新技术和新应用，并围绕“光伏产业生态圈”等议题，邀请了200多位嘉宾到会

”“源网荷储”和多能互补。围绕外电入沪配套电网工程，大力优化崇明电网结构。构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统，推动可再生能源高效优化配置。在新能源接入电力系统、电网调度运行、运营实时监控、大数据分析、能耗
，大力发展建筑电气化、建筑光伏一体化、建筑直流配电和分布式蓄电，并与智能充电桩有机结合，实现未来建筑的柔性用电，探索形成城市新型柔性用电系统。推动新建公共建筑逐步全面电气化，提高建筑终端电气化水平。推进

电站、分布式光伏电站、储能电站、充电站、综合能源站、虚拟电厂、增量配售电等投资运营为主要业务的合资公司，实现共赢发展的目的。合资公司暂定名“珠海格金新能源科技有限公司”，注册资本为人民币10亿元，各方均以
是地方国企牵头引入专注城市清洁能源供给的高科技企业，设立清洁能源供给运营平台公司，公司参与本次投资可以借助珠海地方国企的资源和资金优势，间接获得更多政策上的项目，进而带动公司相关业务服务的拓展，为公司

贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，鼓励老旧高速服务区开展节能环保升级改造。以进入国家冷链物流骨干通道布局为契机，依托贵昆线六盘水段、水红线铁路货运功能，优化完善综合运输网络。加快纳水、黄百等
新能源汽车应用占比。加快推进制氢、储运技术应用和发展，实施清洁热能示范项目、分布式天然气能源项目，建设加油、充电、加气、加氢和加甲醇等一站式综合能源服务站，完善电动汽车充电基础设施体系。到2025年

虚拟电厂建设试点。积极推进源网荷储充一体化和多能互补发展，推广以分布式“新能源+储能”为主体的微电网和电动汽车有序充电，积极探索低成本、高安全和长寿命的新型储能技术应用。鼓励区内企业积极参与绿色电力
、区发展改革委、区商务委、区机管局）2．加快绿色交通基础设施建设。将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。新建大型交通枢纽设施按照二星级及以上绿色建筑