充电设备

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中国最大充电设备展11月北京举行 200多家企业将亮相来源:索比光伏网 发布时间:2016-11-10 16:35:56

由振威展览股份和广东省电源行业协会共同主办,中国土木工程学会城市公共交通学会协办,北京物业管理行业协会支持的第七届北京国际充电站(桩)技术设备展览会将于11月23-25日在北京中国国际展览中心(老馆)举行。 据了解,鲁能智能、南京能瑞、协鑫集成、科陆电子、泰坦科技、能科股份、中兴通讯、富电集团、赫美集团、英可瑞、英飞源、晶福源、飞宏科技、核达中远通、容一电动、蓝天行动、沃尔新能源、鸿嘉利等200

易事特:拟5000万元设立合肥新能源公司来源: 发布时间:2016-11-05 08:28:59

平台的充电站营运管理系统,多种产品技术的提升与新品推出,进一步提升该公司在新能源汽车及充电桩领域的市场竞争力。随着新能源汽车及其充电设备的业务逐步推广,目前公司在全国拥有200多个客户中心,为产品

易事特前三季度净利润2.71亿 光伏系统集成持续高增长来源:东北证券 发布时间:2016-10-28 13:49:02

光伏扶贫发电BOT项目,光伏系统集成业务有望继续保持高速增长。随着公司投资建设的光伏电站陆续投入运营,新能源收入爆发式增长,实现收入5,294万元。 充电设备销售有望转暖:上半年受行业环境和新能源汽车
政策影响,充电设备销售低于预期,下半年公司充电桩生产订单有所回升,充电设备销售有望恢复高增长。 盈利预测:预计公司2016-2018年的EPS分别为0.66、0.83和1.01元,给予公司增持评级。 风险提示:充电桩建设低于预期,光伏业务低于预期。

【点评】易事特:光伏系统集成持续高增长来源: 发布时间:2016-10-28 11:15:59

发电BOT项目,光伏系统集成业务有望继续保持高速增长。随着公司投资建设的光伏电站陆续投入运营,新能源收入爆发式增长,实现收入5,294万元。充电设备销售有望转暖:上半年受行业环境和新能源汽车政策影响
充电设备销售低于预期,下半年公司充电桩生产订单有所回升,充电设备销售有望恢复高增长。盈利预测:预计公司2016-2018年的EPS分别为0.66、0.83和1.01元,给予公司增持评级。风险提示:充电桩建设低于预期,光伏业务低于预期。

40分钟充满电池首座全离网型太阳能储能电动汽车充电站使用来源:中国科技网 发布时间:2016-10-27 23:59:59

充电站,并于今年8月在东莞宇佳工业园建成并投入使用。该项目通过ink"光伏高压为锂电池组直流充电,再由高压纯电池组向电动汽车直流放电。避免了常规充电设备的升压、逆变、整流、滤波等环节,极大提高充电效率

2016中国充换电技术高峰论坛将于11月24日在北京举办来源:索比光伏网 发布时间:2016-10-27 09:52:35

11:15-11:40 智能充电设备制造与充电设施建设运营

光伏逆变器在手订单良好,充电桩业务贡献业绩弹性来源:招商证券 发布时间:2016-10-25 23:59:59

1.85亿,同比增长32.87%,扣非后归母净利润为1.81亿,同比增长33.89%。公司积极调整产品销售结构,ink"光伏逆变器产品与新能源充电设备销量提升,毛利提升及费用率的控制,是公司前三个季度保持
产品质量通过海外市场验证。2016年是国家加速新能源汽车行业充电基础设备建设之年,科士达充电桩设备业务前三季度完成近7000万收入,在手尚未交付订单超过1亿,随着行业充电设备建设投资加速,充电桩产品有望

第七届北京国际充电站(桩)技术设备展览会11月举行来源:索比光伏网 发布时间:2016-10-12 11:13:58

11月23-25日 北京中国国际展览中心 主办单位 振威展览股份 广东省电源行业协会 组织机构 广州振威国际展览有限公司 www.evsechina.com 【中国最大充电设备展11
平米。全球100多个参观团30000多名专业观众将莅临现场参观采购。 【国电南瑞、许继电气、特锐德等充电设备巨头再度亮相】 在充电设施建设快速发展的带动下,充电设备需求得到爆发式增长。本届展会

新能源产业初显规模 最终目标实现互通互联来源:开合新能源 发布时间:2016-10-09 10:40:34

系统。以及为将来的大容量充电设备做准备。 但是,更多的充电桩运营商认为,充电桩运营实现盈利的时间应该出现在两年后。电动车后市场并非传统意义上的保养,而是停车补电+移动应用支付的全新应用场景。电动车停车
掉在充电设施的互通互联问题上,充电不是简单地卖电、卖桩,而是在运营一个网络,车与充电设备之间的标准要统一,上传数据、结算标准也要统一。

新能源产业初显规模 充电桩运营模式亟待改善来源:开合新能源 发布时间:2016-10-08 23:59:59

+模式上线充电行业主要是靠平台驱动,一是资本,二是互联网+。总体的充电桩建设方面一定要接地气,一定要提前研究,北京的公交系统、环卫系统、出租车系统到现在的专车系统。以及为将来的大容量充电设备做准备
在这个运营商能充,到了另外一个运营商就不能充电。我们会在这方面努力,随着国标的执行,今后找到电桩充不到电的情况会被消灭掉在充电设施的互通互联问题上,充电不是简单地卖电、卖桩,而是在运营一个网络,车与充电设备之间的标准要统一,上传数据、结算标准也要统一。