充电焦虑
关键。伴随超充技术的突破，电网、充电运营商都已开始积极拥抱、布局这一技术路线，在未来的2-3年，超充站点将会大量布局，这也将最大限度解决消费者里程焦虑的问题，从而进一步加速电动车的普及。要大幅提升充电
电动车里程焦虑，提高使用经济性的关键手段。随着宁德时代麒麟电池、巨湾技研 XFC 极速电池等高倍率电池的量产及批量装车，未来充电站的需求功率将快速提升。届时电网变压器在充电高峰期将面临容量不足、电网
200-800V超宽电池电压范围，最大持续充/放电电流可达50A，电池采用LFP电芯，欠压自动重启，实时数据监控保障整个系统用电安全。整套光储解决方案，完美搭配，告别用电焦虑，实现寺庙24小时绿电供应。全球户储
信赖。固德威户用储能解决方案集光、储、充为一体，搭配固德威光电建材、储能逆变器、储能电池、智慧充电桩及智慧能源管理平台，既美观又实用，满足不断变化的家庭绿电需求。在海外需求激增的市场状况下，固德威凭借十年
高速路“里程焦虑”和充电难的问题。（九）加大新型储能电站示范项目支持力度。打造新型储能应用示范城市，支持各类企业采用新技术、新模式建设国家或省级储能示范项目，对纳入新型储能示范项目名单的钠离子电池
充电等新模式；开展电源侧“零碳生态园”储能试点，探索本地企业新技术应用、绿电交易和乡村振兴相结合模式；开展电网侧储能试点，探索多种收益共存的模式；开展充电侧“光储快充”试点，探索运用大功率直流快充解决
16套备用电池，每日可提供近300次换电服务。换电全程采用全自动模式，传感器监测到车辆进入后自动触发换电流程，全程由机器人智能操作，司机无需下车即可享受极速补能体验。相较充电模式，司机每日可增加运营时间
约1.2小时，据此估算，每月可增加收入约600元。张永飞表示，协鑫电港的进驻，开启了铜仁市公共交通电动化的新篇章，将为该市电动出租车司机缓解补能焦虑，增加运营时间提供良好的体验，也必将为铜仁乃至贵州
ONE，定位于智能电动中大型SUV，号称是没有里程焦虑的新能源汽车，却因采用增程电动技术而遭遇了不小的质疑。2019年12月，理想ONE开始交付后，销量稳步提升，用出色的销量表现打消了质疑。2022年6月
引领者，比亚迪早在十几年前就已进军光伏。时至今日，已形成硅锭铸造，硅片加工，电池片制造，光伏组件制造的完整光伏产业链，项目覆盖全球二十多个国家。特斯拉。早期特斯拉在北美市场布局超级充电桩时，部分超充桩
更强悍、更舒适、更智能的产品实力重新定义了全路况电动SUV，在iCAR
03众多配置中，有一项配置非常值得关注，那就是太阳能充电系统。iCAR锚定用户续航焦虑的痛点，结合自身 “黑科技”予以解决
。iCAR
03太阳能充电系统在前舱盖、车顶天窗两块区域集成太阳能板，作为车载太阳能发电组件为整车提供额外的电能。iCAR
03还支持外接拓展，整车预留电气接口，停车时可开启外接拓展，增大
桩基础设施焦虑却如影随形：我国充电桩车桩比约为3∶1，仍存在布局不均衡、整体服务效能偏低的问题，三四线城市和农村地区的充电网络还亟待完善。太阳能光伏车棚作为一种简易可行的新型发电方式，很早就在国外受到欢迎
基本没有补能焦虑，但与新电途的合作放眼的是未来，随着旗下纯电动车型的逐步涌现，AITO希冀纯电车型能够与增程式车型一样行的更远、更高效，其合作的动力电池及充电平台共同构成的续航系统将至关重要，新电途更多快充桩的布局，能让车主在更短的时间内"重装上阵"。
9月3日上午，欣旺达超级快充动力电池产品发布会在山东枣庄如期举行。本次发布会的主题是“超快充，欣安全”，旨在通过欣旺达首款量产超充电池SFC480的首度亮相，传递欣旺达的动力电池技术创新能力与绿色
成功案例”、“点链科技助力大国制造”。欣旺达发布会 • 高端对话高端对话环节，中科院物理研究所研究员黄学杰、中国电池工业协会理事长刘宝生、欣旺达电动汽车电池副总裁张耀就近年来大家关注的电动汽车焦虑话题
