充电焦虑

过程中，可实现边行驶边充电。由此可见，“光伏公路”正在从根本上解决当下电动汽车面临的“行驶里程焦虑”，既可以提供电能，广建充电桩等基础设施，又可以干脆通过无线充电技术，使电动车获得如影随形的充电服务。由于

，将薄膜太阳能技术广泛应用到汽车领域，可以摆脱充电桩的束缚，缓解电动汽车消费者的“里程焦虑”。据司海健介绍，汉能在薄膜太阳能领域保持五项世界纪录，涵盖了铜铟镓硒（CIGS）和砷化镓（GaAs）两条主流
动力乃至主驱动力，解决消费者的“里程焦虑”。同时，新能源汽车充换电站采用薄膜太阳能充电，为城市出租车提供智能化电池充换电需求。此外，双方还将在共享电动汽车领域，通过薄膜太阳能技术，为汽车GPS、电子锁等

。将薄膜太阳能技术广泛应用到汽车领域，可以为汽车提供源源不断的能源供应，摆脱充电桩的束缚，缓解电动汽车消费者的里程焦虑。
与汉能实现多领域的合作。据汉能方面介绍，汉能与北汽新能源合作研发的汽车天窗车顶解决方案是将薄膜太阳能应用到汽车天窗和车顶，为汽车提供辅助动力乃至主驱动力，解决消费者的里程焦虑。业内专家指出，从行业

新能源汽车的续航能力仍有疑虑。将薄膜太阳能技术广泛应用到汽车领域，可以为汽车提供源源不断的能源供应，摆脱充电桩的束缚，缓解电动汽车消费者的“里程焦虑”。（作者：张枕河来源：中国证券报·中证网）
家大型汽车企业与汉能实现多领域的合作。　　据汉能方面介绍，汉能与北汽新能源合作研发的汽车天窗车顶解决方案是将薄膜太阳能应用到汽车天窗和车顶，为汽车提供辅助动力乃至主驱动力，解决消费者的“里程焦虑

，市场的批评和投资者的质疑，使得特斯拉CEO埃隆马斯克更加烦恼。连发两款新品、开放产品设计、中国最大充电站的启用等，一系列热度活动并没有打动投资者的心。不断冒出的看空者、Model 3的量产瓶颈、以及媒体
的过分解读，都让马斯克颇为焦虑，他甚至公开表态，后悔让特斯拉成为上市公司。老套路失灵马斯克此次开源节流的系列手段，并没有达到以往备受追捧的效果，反而招致了部分质疑。据了解，根据Model 3交付的流程

在驾驶电动汽车城际出行时，充电问题有了保障。长三角高速公路充电站也实现了全覆盖，基本上每个服务区除设置常规加油站外，还设置电动汽车充电站，为困扰新能源车主的里程焦虑寻找解决办法，也为光储充一体化充电

时，充电问题有了保障。长三角高速公路充电站也实现了全覆盖，基本上每个服务区除设置常规加油站外，还设置电动汽车充电站，为困扰新能源车主的里程焦虑寻找解决办法，也为光储充一体化充电站的推广提供了有利平台

充电站也实现了全覆盖，基本上每个服务区除设置常规加油站外，还设置电动汽车充电站，为困扰新能源车主的里程焦虑寻找解决办法，也为光储充一体化充电站的推广提供了有利平台。目前来看，长三角区域的充电桩密度已