充电基础

。2015年以来，新疆相继出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》《新疆十三五电动汽车充电设施规划》《自治区电动汽车充电设施建设运营管理办法》等，着力促进电动汽车产业快速发展，扩展新疆电能消纳空间。

，考虑出台专门的针对新能源公交车(主要是电动公交车)的推广和补贴政策;第三，在硬件层面，完善公交场站建设，逐步形成配备独立占地的充电基础设施布局，同时还要明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中
充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。同时要站在更高层面，形成以专用充电设施为主体，以公共充电设施为辅助，以城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。哈图委员表示，以上建议对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务双引擎，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。

年初不到5万个，增加到年底的15万个，全年增量是上年度的6倍，我国一举成为充电基础设施建设发展最快的国家。比亚迪董事长王传福认为，补贴退坡后，行业从政策导向型转为市场导向型，企业要研究市场，推动
充电基础设施建设发展最快的国家。此外，汽车销售厂商提供的数据显示，私人乘用车的充电桩安装比例已经提高到80%以上。城际快充站已服务1.4万公里高速公路，形成四横四纵两环格局，站间平均距离48.6公里

政府出台了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，现已完成了沪昆、大广等高速服务区36个快充站的年度建设任务。蓬勃发展的车联网，让人们看到了其可期的前景，2017年，对于开电动汽车的司机来说

突破和规模化应用,开展主动配电网、微电网建设示范,鼓励应用分布式多能源互补、发电功率预测等方式,满足新能源、分布式电源广泛接入要求。6.加快充电基础设施建设。加强充电基础设施发展顶层设计,坚持电动汽车
推广应用和充电基础设施建设协同发展,重点围绕居民用户居住地、工作地、目的地停车场和公共交通服务布局建设充电基础设施,加大市场开放力度,以车带网、以网促车,构建车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础

较为完善的充电基础设施体系。到 2020 年，新能源汽车保有量提高到 500 万辆。（三）提高交通运输工具能效水平。逐步提高车辆燃油经济性标准，加快油品质量升级。发展高效载货汽车，采用制动能量回收系统

，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。鼓励物业服务企业根据用户需求及业主大会授权，利用公共停车位建设相对集中的公共充电基础设施并提供充电服务。●做好充电设施配套电网改造：电力部门积极推进
现有居民区停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。严格执行国家用电价格政策关键词：严格执行

汽车关键技术，健全消费者补贴及递减退出制度，适度超前建 设充电桩、配套电网等基础设施，依托充电智能服务平台，形成 较为完善的充电基础设施体系。到2020 年，新能源汽车保有量 提高到500 万辆

电力生态圈。探索推进“互联网＋充电基础设施”布局，形成布点合理、标准统一的示范性电动汽车充电服务网络。根据《南方电网“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》，到2020年，南方电网电动汽车充电基础

进一步加大电动汽车充换电设施的投资力度，计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个，在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。南网方面，根据《南方电网公司十三五电动汽车充电基础
设施发展规划》，到2020年，南网电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个。同时，两大电网公司将在电动汽车车联网及能源互联网战略新兴产业领域展开