充电基础设施

电动汽车建设一个快速充电站。为了利用现有的电网基础设施，该公司也在考虑将光伏发电设施与电解槽耦合以生产绿色氢气。

进口汽车1000辆。对皮卡车进城实施精细化管理，落实国家进一步放宽皮卡车进城限制措施。新建居民小区配套机动车停车位，100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件;改造城镇老旧小区时，对具备条件的
，对在境内(上海、深圳、北京证券交易所)上市企业最高奖补1300万元，对在境外(香港、纽约、纳斯达克证券交易所)上市企业奖补500万元。 (十二)加大金融机构对基础设施建设和重大项目融资支持力

、城市物流配送、邮政车辆、出租汽车等新能源和清洁能源车辆占比达80%。深入开展新能源汽车下乡和以旧换新等活动，支持融资租赁车电分离电池银行等新模式新业态发展。支持充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设
。大力推动景区使用低碳环保旅游交通工具，配套建设充电装置，推进游步道、骑行专线、登山步道等建设，鼓励引导游客采取步行、自行车和公共交通等低碳出行方式。将绿色设计、节能管理、绿色服务等理念融入景区

社区充电设施安装。推进充电运营企业平台互联互通，提升充电便利性。提升对重大战略的支撑保障能力。加快长株潭都市圈能源基础设施建设，建设智慧能源创新区，形成一流城市配电网。助力乡村振兴，积极发展农村分布式

汽车能源供给新基建模式。 二、重点任务 (一)布局建设换电基础设施。按照集约节约原则，充分利用好现有天然气加气站、充电站、加油站、供电公司变电站余量用地等资源，制订换电站选址规划。重点围绕武汉
，全市按照500辆的新增总量予以控制(车辆不重复享受营运指标奖励与政府财政资金奖励)。对2023年12月31日前建成投入运营，且接入市级新能源汽车及充电基础设施监管服务平台(以下简称市级监管平台)的换电站

。开展重点行业清洁生产和工业废水资源化利用改造。推进新型基础设施能效提升，推动既有数据中心绿色节能改造，鼓励绿电替代，推广高效制冷技术、先进通风技术、余热利用技术、能耗管理系统等。优化数据中心规划布局
工业园区能源系统整体优化，鼓励优先利用可再生能源。对园区内污水处理、中水回用等公共基础设施共建共享，对进水浓度异常的污水处理厂开展片区管网系统化整治。推进工业固体废物综合利用，提升危险废物集中贮存和处置能力。推动

氢燃料电池汽车示范城市推广应用机遇，打造具有唐山特色的氢能产业发展新高地，加快提升产业技术创新与装备制造水平，推进氢能多领域应用和基础设施建设，打造氢能全产业链，引领氢燃料电池汽车产业朝着高质量
中石油、中石化、中海油等成品油销售企业采取合作共建模式利用现有加油站、加气站、充电站改扩建加氢设施，鼓励钢铁、化工等行业的重点企业，利用企业自有工业用地，建设满足自用车辆使用的自用加氢站。 (三)推动

作用。抢抓国内双碳发展机遇，广泛开展新能源产业合作，加快深圳新能源技术在全国的推广应用，提升新能源产品经济性和适用性，助推全国能源绿色低碳转型。深化与一带一路沿线国家能源基础设施合作，拓宽新能源引进来渠道
储能标准体系，重点推进储能装备制造、梯次利用、安全运维等领域开展标准制定研究。结合电网削峰填谷需求布局电源侧、电网侧储能系统，并以数据中心、5G基站、充电设施、工业园区为应用场景，因地制宜搭建

存量公共建筑物节能改造。 加强低碳交通基础设施建设，深入实施新能源汽车替代、船舶 电动改造等措施，全面提升充电桩、港口和机场岸电使用率，提升 交通领域电气化水平。 强化居民生活节能理念。积极引导
充电网络。形成公交、环卫、物流、公务等为重点的专用车辆充电 设施体系，公共停车位、独立充电站等为重点的公用充电设施服务 体系，结合骨干高速公路网建设与城市充电基础设施相衔接的城际 快充体系，随车配套