充换电
绿色出行成为日常，围绕这个目标，协鑫集团一直在努力行动。目前已在智慧能源、智慧交通领域开展深入布局，在锂电池正极材料、动力电池、充换电设施、电动汽车服务等领域积累储备了丰富技术，着力打造新能源汽车产业生态
、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
B. 储能电站及EPC工程：
BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电
充电设备、管理辅助设备、充换电池及电池管理系统、停车场充电设施、智能监控、充电站供电解决方案
F.其它
欢迎垂询：上海新能源行业协会
SNEC第十四届(2020)国际太阳能光伏与智慧能源(上海
)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
B. 储能电站及EPC工程：
BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电站及相关配套设施
C. 新能源发电并网与
(换)电站、加油充电综合服务站展示、太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品、充电站配电设备、充电机、电能监控系统、有源滤波装臵、变压器、配电柜、电缆、 直接充电设备、管理辅助设备、充换电池及电池管理
应用场景。光储充结合是指新能源电站配置储能和充换电设施，不仅提高电能质量，还通过充电服务提高经济效益。而微网多能互补场景中，多种分布式能源互补，通过储能协调出力，并提供离网运行能力，形成安全的独立电网。王谌
补充说，在较受看好的光储充微网系统场景中，投资建设充换电设施，同时配套光伏和储能能够帮助企业大幅节省充电费用，同时提高分布式光伏自发自用比例，通过储能免除配网增容投资。采用直流微网系统，提高新能源及
业务无关的费用，包括电动汽车充换电服务等辅助性业务单位、抽水蓄能电站、电储能设施、电网所属且已单独核定上网电价的电厂的成本费用不得计入输配电定价成本。 政策的正式出台，对当前方兴未艾的电网侧储能将带来哪些
以下几点要求：
1) 大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，实现电池平台化、标准化，推广新能源车租赁等车电分离消费方式;
2) 加快发展使用便利的新能源汽车。鼓励企业研制充换电
结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用;
3) 大力推动新能源车消费使用。各地不得对新能源车实现限行、限购，已实行的应当取消。鼓励
重复认证，降低企业运行成本。
(二)加快发展使用便利的新能源汽车。聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的
新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。
(三)稳步推动智能汽车创新发展。加强汽车制造、信息通信、互联网等领域骨干企业深度合作，组织实施智能汽车
、医疗单位、电动汽车充换电服务等辅助性业务单位、多种经营及三产企业的成本费用; 电网企业所属单位从事市场化业务对应的成本费用; 抽水蓄能电站、电储能设施、电网所属且已单独核定上网电价的电厂的
内，占地面积超过1000平方米，可同时为66辆新能源汽车充电。 除了为新能源汽车充换电，这个充电站还在站点顶棚设置了3万多平方米的光伏太阳能板，每天可发电1.5万度，这些电能目前全部供给长庚医院日常使用
业务无关的费用。 包括： 宾馆、招待所、办事处、医疗单位、电动汽车充换电服务等辅助性业务单位、多种经营及三产企业的成本费用; 电网企业所属单位从事市场化业务对应的成本费用; 抽水蓄能电站、电储能
