充换电技术

结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用; 3) 大力推动新能源车消费使用。各地不得对新能源车实现限行、限购，已实行的应当取消。鼓励
以下几点要求： 1) 大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，实现电池平台化、标准化，推广新能源车租赁等车电分离消费方式; 2) 加快发展使用便利的新能源汽车。鼓励企业研制充换电

新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。 (三)稳步推动智能汽车创新发展。加强汽车制造、信息通信、互联网等领域骨干企业深度合作，组织实施智能汽车

能节省大约20%的时间。 技术： 阿特斯高效P5多晶太阳电池转换效率达到22.28% 5月28日，阿特斯阳光电力集团官宣，公司研发的高效P5多晶太阳电池转换效率达到22.28%，创造了新的大面积
多晶电池的世界纪录。 据了解，阿特斯P5多晶使用的是一种最新的铸锭技术。这项破纪录的阿特斯高效电池技术采用P5硅片，并完美结合选择性发射极、氧化硅钝化、叠层减反射、氧化铝背钝化、先进金属化等多项电池技术

业务无关的费用。 包括： 宾馆、招待所、办事处、医疗单位、电动汽车充换电服务等辅助性业务单位、多种经营及三产企业的成本费用; 电网企业所属单位从事市场化业务对应的成本费用; 抽水蓄能电站、电储能
才能投资并计入成本，否则，哪怕技术再先进，管理再专业，也不允许列入输配电成本; 2.应用储能所节约的输配电成本效益不能再由电网企业主导和独享，而是社会资本、专业机构、储能企业参与共分一杯羹提供了政策

点为导向，发挥市场决定性作用，优化配置能源、数据、设备、技术、资本、人才等要素，服务实体经济特别是电力装备制造业高质量发展。 推动生产关系优化调整。立足最广泛利益和最大公约数，搭建服务用户、设备商
转型。以电为中心、以数据为驱动、以智能分析为手段，发展综合能源服务、储能云等新业务，提升客户服务能力和市场竞争力。把握数字经济发展规律，汇集以数据、技术和生态为主的新生产资料，挖掘电力数据价值，既可以

材料、电池隔膜、电解液、电解质、电池产业化;新型电极材料、新型电解质、溶剂和添加剂产业化;动力型、储能型锂电池和电池成组技术研发与产业化;全钒液流储能电池等新型储能电池产业化;高功率密度、高转换效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及产品产业化;各类终端应用产品产业化。

储能，是新能源行业发展过程中的必不可少的环节。储能技术的进步，在一定程度上决定了新能源产业前进的速度。 目前市场中常见的储能技术主要有电池储能、抽水蓄能、氢能储能、压缩空气蓄能以及飞轮蓄能等
将会从容器中排出，排出的热空气加热水产生蒸汽，驱动蒸汽涡轮机发电产生电力，余热还可以作为区域供热使用。 这一设备拥有廉价环保、易操作实施的特性，同时结合其它充放电技术，能够有效地降低成本，减少

江苏投运。 两座电站的快速推进，正是我国储能行业快速发展的一个例证。据中关村储能产业技术联盟统计，截止到2018年9月底，我国已投运电化学储能电站装机规模达649.7兆瓦，同比增长104%，其中
基于政策的有力推动。 第一，能源革命和电力体制改革带来政策红利，将长期助力储能行业发展。当前，随着技术突破，可再生能源的装机总量仍在不断增加。截至2018年年底，全国风电、光伏累计装机3.6亿千

由全球绿色能源理事会、全球储能联盟、国际氢能理事会(邀请中)、EUPVSEC、ETA-Florence联合组织，上海市经济团体联合会(SFEO)、上海科学技术交流中心(SSTEC)和上海新能源行业
协会(SNEIA)牵头主办的2019国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会暨展览会(简称国际储能和氢能两会)将于2019年6月4-6日在中国上海隆重举行。同期举办SNEC第十三届(2019)国际太阳能光伏

亿投资的问题，还需要长期和大量的投入。 国家电网公司董事长舒印彪：持续推进电网技术升级和跨越发展 以新能源大规模开发利用为标志的新一轮能源革命，正在全球范围蓬勃发展。新能源具有间歇性、波动性特征
，其大规模开发利用和各种新型用电设施大量接入，有力促进了能源结构调整和生态文明建设，同时给电力系统平衡调节和电网安全稳定运行带来新的巨大压力，持续推进电网技术升级和跨越发展成为必然选择。所以，本次我带来