储能电站模式

、余电上网模式，预计2019年投产。二期主要是深度发掘南钢厂区和周边区域内各种能源资源，分别建设分散式储能电站、分散式风电电站、智慧能源微网检测调度平台，充分利用风、光、余热余压、系统节能等资源，形成多能互补的智慧能源微网，助力南钢节能减排，实现绿色智造。

模式，预计2019年投产。二期主要是深度发掘南钢厂区和周边区域内各种能源资源，分别建设分散式储能电站、分散式风电电站、智慧能源微网检测调度平台，充分利用风、光、余热余压、系统节能等资源，形成多能互补的智慧能源微网，助力南钢节能减排，实现绿色智造。

模式，预计2019年投产。二期主要是深度发掘南钢厂区和周边区域内各种能源资源，分别建设分散式储能电站、分散式风电电站、智慧能源微网检测调度平台，充分利用风、光、余热余压、系统节能等资源，形成多能互补的智慧能源微网，助力南钢节能减排，实现绿色智造。

模式，预计2019年投产。二期主要是深度发掘南钢厂区和周边区域内各种能源资源，分别建设分散式储能电站、分散式风电电站、智慧能源微网检测调度平台，充分利用风、光、余热余压、系统节能等资源，形成多能互补的智慧能源微网，助力南钢节能减排，实现绿色智造。

。在没有储能激励政策的前提下，储能在用户侧通过储能的削峰填谷，按分时电价政策的峰谷电价差，可实现盈利目标。目前盈利模式通常采用储能投资商投资，与业主分享节电收益，增值服务根据具体功能进行费用结算。然而
电价下降的趋势下，峰谷电价套利模式的盈利空间将会进一步被压缩。 王谌认为，面对日益缩小的电价差，未来储能需要走向更多的应用场景，提供增值服务，储能+的商业模式或许是未来有价值的投资领域。单纯套利的收益

采访时表示：电储能不计入输配电定价成本，对电网侧储能发展速度将造成一定影响。 这也意味着未来电网侧储能将更多采用租赁模式，电网侧储能电站建设的融资将更加重要。 另一种观点则认为，电储能不计入输配电
价格机制做支撑，储能的价格信息没有充分体现出来。目前电网侧储能电站的投资建设模式主要有两种，一是各级电网企业直接投资储能电站项目;二是系统集成商或第三方服务机构向电网企业提供储能系统租赁服务。 刘勇

的发展。 二、不利因素 (一)储能商业化模式尚未形成 目前储能成本高、经济性差，还因为储能电站盈利性不明显，融资也比较难，商业模式是储能产业发展的一大痛点。但即使目前储能产业政策尚未清晰，商业化

在传统交易模式下，共享储能存在多边交易矛盾冲突、清结算规则复杂等问题。通过创新模式和理念，我们将试点开展基于区块链的共享储能商业运营与交易模式研究。这不仅对解决新能源消纳问题具有现实意义，也对
创新平台实现了远程智能监控运维。如此，既节约了人工运维成本，又提升了运维效率。这一管理模式的升级，归功于传统新能源产业与泛在电力物联网的融合。 2018年，为推动能源产业和数据产业深度融合，国网青海电力

。 白皮书还预计，未来中国的储能产业将形成更多的实用技术，催生更多的商业模式，创造更多的商业价值。预计到2019年底，我国电化学储能累计投运规模将达到1.92GW;预计到2023年，累计投运规模将接近20GW
了宝清储能电站，以此为依托，不断扩大应用范围，参与了国内很多行业标准的制定。 据了解，南方电网目前已经实施或者正在规划实施的储能项目共有14个，都是电网公司直接参与建设的。 南方电网科技部副主任郑耀东

推动产业的发展，并且倾向于由低到高的方式，即先从两轮三轮的电动化开始，逐步实现乘用车、商用车的电动化全面替代，并初步开启锂电储能电站的建设。 由于印度新能源电气化布局较晚，目前国内尚未有真正能够生产
10分钟。将有助于印度新能源市场电动化的进一步推广。 目前在中国两轮车市场如火如荼进行的共享换电模式，也有望在不久的未来引入印度市场。 储能市场 在大规模可再生能源发电项目和电网基础设施升级改造