储能电站成本

机，从储能电站到净水装置，以及建筑物本身和生产太阳能电池面板所需的硅材料，全部由比亚迪自行制造。在经历了电池、IT和汽车领域的成功之后，比亚迪正试图将其垂直整合的低成本模式，再移植到新能源领域。
表示：除了IT和汽车产业外，新能源将是比亚迪第三个进入的领域。在公司的规划中，新能源产业主要由三个组成部分：太阳能电站、储能电站和新能源汽车。这个新能源住宅就是太阳能家庭能源管理系统的一部分。新能源成

经理徐安在接受《证券日报》采访时表示：“除了IT和汽车产业外，新能源将是比亚迪第三个进入的领域。在公司的规划中，新能源产业主要由三个组成部分：太阳能电站、储能电站和新能源汽车。这个新能源住宅就是太阳能
瓦的储能电站。比亚迪董事长王传福曾表示，储能电站是示范电站。“它可以将夜间的“谷电”存起来白天用；或是将平日富余的电能存起来，到电力紧张甚至供电中断时拿出来使用；也可将分布不均或断断续续的太阳能电和风

是电动车的梦想；第二个是低成本太阳能的梦想；第三个是电池储能电站的梦想。加州州长施瓦辛格说，比亚迪落户洛杉矶是加州推广新能源政策的成功典范，他欢迎比亚迪公司来加州投资。他说：我们张开双臂欢迎王传福主席以及他

大梦想。第一个是电动车的梦想；第二个是低成本太阳能的梦想；第三个是电池储能电站的梦想。” 加州州长施瓦辛格说，比亚迪落户洛杉矶是加州推广新能源政策的成功典范，他欢迎比亚迪公司来加州投资。他说：“我们

19日徐安接受采访时称，除了IT和汽车产业外，新能源将是比亚迪第三个进入的领域，在公司规划中，新能源产业主要由三个组成部分：太阳能电站、储能电站和新能源汽车。他当时也没有提到上述规模巨大的太阳能电池
。其实扩大电池生产线并不难，只要有好的技术储备，几年时间在这个市场里排到第一很有可能。 汪刘胜认为，这个行业最重要的是到底有什么技术，且这种技术是高科技、低成本、不容易被复制的，这样规模就容易做大。王传福

昂贵的生产设备，而是充分利用价格低廉的人力资源，成本就会低得多。 　　于是，王传福独创了一种主要依靠人力的生产方式，先是自己研究制造了一些生产所需的关键设备，然后再把生产线分解成一道道可以由人工完成
的工序。结果王传福只花了100多万元人民币，就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线，这让比亚迪电池的制造成本比日本竞争对手低了近40%。 　　此外，王传福还直接介入供应商的材料开发环节，利用