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储能电站商业模式
，从不同角度进行梳理，希望可以给各位以启发。
储能如何改变夹缝求生存的现状
一.建立广义的电池管理
储能电池相对来说比光伏电池板要复杂很多。80%以上的储能电站都会在技术上、指标
储能发展的前提是有清晰的商业模式，而目前商业模式最大的问题在于评价体系不健全。对于企业来说，未来每个场景的搭建都需要综合能力、水平等级划分。要有一个健全的客观的评价与评价体系，客观的去评价产品、系统在
建设过程中，一批电化学储能电站安全相关标准正在编制阶段，包括国家标准《电化学储能电站安全规程》(在编)，团体标准《电化学储能电站安全技术要求》(征求意见)、《电化学储能电站检修规程》(征求意见)等
关键技术，构建氢能加注供应储运体系;加快储能技术研发及示范，推进储能电站示范项目建设，积极探索大规模储能应用商业模式，拓展工业园区、居民社区等用户侧储能项目;探索高效太阳能电池、高效碳捕集与封存等
基础设施。
换电的破局之道不在于车。朱共山认为，找好细分市场和商业模式才是当下关键。
换电模式对于任何一家电动车企业而言，综合建设成本会被大幅提升，对基础设施的要求非常高。朱共山说，这不是任何企业靠
了十四五期间，要稳定增加汽车、家电等大宗消费，增加停车场、充电桩、换电站等设施。
对于朱共山来说，换电还是快充并不是个二选一的问题。电动车企业要根据充电模式来设计商业模式，而协鑫能科是从源头，也就
储能成本会不断降低，根据GTM数据，2012年到2017年电化学储能电站成本大幅下降78%。而且未来到2030年，储能成本会下降到1000元/kWh，我国大部分地区光储结合就能实现平价。
至此，中国的光伏
支柱型产业上让中国弯道超车的机会。此外，由于新能源车的核心部件全面电气化，由此衍生出了更多商业模式，让汽车这个行业第一次跟互联网、人工智能挂上了钩。
这种重新洗牌的超级赛道，市场也给出了超高的预期
能源电力价格合理形成和成本疏导机制。健全辅助服务市场交易机制，引导火电机组主动参与系统调节。完善抽水蓄能电价形成和容量电费分摊机制，建立储能电站投资回报机制。通过价格机制，调动用户节能降耗和参与需求侧
电气化水平。加强自主创新，开发应用低碳节能技术和商业模式，推广绿色交通、绿色建筑，加快构建绿色低碳循环发展经济体系。
三)社会民众自觉行动，形成绿色低碳生产生活方式
1.坚持绿水青山就是金山银山理念
战略需求，可应用储能等先进技术整合新能源的电源侧、电网侧、负荷侧各类资源要素，实现源网荷储深度协同，积极探索储能电站在西部地区的应用及商业模式，实施新能源+储能+调相机发展模式，采用风/光+储能电源
情况，及国家碳达峰、碳中和战略需求，可应用储能等先进技术整合新能源的电源侧、电网侧、负荷侧各类资源要素，实现源网荷储深度协同，积极探索储能电站在西部地区的应用及商业模式，实施新能源+储能+调相机发展模式
SMA Solar Technology日前宣布2020年在北美地区累计销售储能逆变器系统达1GW, 实现销售额的强劲增长。
自2020年起，由于商业模式和新能源激励政策的共同作用，为北美
Energy Storage 250MW储能项目是目前全球最大的在运电池储能电站，配有98台SMA Sunny Central Storage集中式储能逆变器及NEC Energy Solutions
虚拟电厂、负荷聚集商、储能电站等新型市场主体，建立能源消费与能源生产的互动以及不同能源需求之间的协同关系，推动需求响应等辅助市场的市场主体和规则完善;以综合能源系统灵活性特点为基础，加强与其他市场主体的
多重因素驱动，传统能源产业融合清洁化、智能化、去中心化、综合化等新要素形成的能源新业态。为充分发挥综合能源系统对能源革命、双碳控制目标实现的支撑作用，需要从顶层设计、技术创新、基础设施建设以及商业模式
