储能电池系统
应用具备了商业推广价值。上海一家新能源公司总经理李剑铎接受记者采访时表示，相比之下，新电池的储能成本，如铅炭电池系统成本在1.3元-1.4元/Wh，锂电系统在2元/Wh。由此可见，梯次利用储能的成本
2016年，戴姆勒宣布将生产用于家用储能的奔驰电池组，去年成立了梅赛德斯-奔驰能源(Mercedes-Benz Energy)子公司，且已经开始在德国地区销售电池组，并将拓展到全球其他国家。但近日
奔驰决定停止在全球范围内生产家用电池储能产品，并解散美国分公司的该项业务。
梅赛德斯-奔驰的整套电池组包括逆变器和安装的费用将会在9000-10000美元，产品定位旨在与特斯拉的Powerwall一
。电池材料用于制造电池。阴极、阳极、电解质和隔板是电池系统的主要组成部分。不同材料用于制造不同可再充电电池的阴极、阳极、电解质和隔板。铅酸电池材料和锂离子电池材料占全球市场的主要份额。
2018年
创新研发投入的增加将推动正极材料市场。
到2023年亚太地区将成为最大的电池材料市场。亚太地区电池材料市场主要受到中国电池材料需求增长的驱动。对汽车、电子和储能系统的大量投资是推动中国电池材料市场的关键因素。政府的支持，强大的制造基地的存在以及汽车公司对电动汽车的投资不断增加，正在推动全球电池材料市场。
近日，有海外媒体报道，因市场价格过于高昂，梅赛德斯-奔驰决定不再发展动力电池储能项目。
早在2015年，特斯拉就已经推出了Powerwall项目，而随后几乎所有的电动车制造商都开始布局动力电池储能
特斯拉在美国住宅用太阳能市场最大竞争对手Vivint Solar合作，共同部署储能系统。
除此以外，无论是销售模式还是营销素材，奔驰均采用了与特斯拉相似的方式。不过在合作了一年后，奔驰还是决定
，一体化设计，整体交付，便于运输、安装及运维，缩短施工周期。系统额定工作电压1300V，与通常的800V电池系统相比，能量密度提高45%，系统效率提高1%。据现场介绍，这款储能系统应用非常灵活，可以
策划/郝睿飞(微信公众号：光伏头条)
近日，中国工程院院士杨裕生在2018中国“光伏+储能”技术融合创新应用大会上表示，应大力发展小型光伏发电，小型“光伏+储能”应用系统项目不必集中于西北，而应
据外媒报道，特斯拉能源正在向多个市场扩展其储能设备的部署，如今该公司在英国部署了部分Powerpacks储能系统。
新系统已部署在曼彻斯特科技园(Manchester Science Park
，MSP)，该园区内已入驻了许多初创公司及企业。
该公司还为4-Powerpack系统安装了特斯拉商用变频器，如上图所示。特斯拉还宣称，未来或将提供更多Powerpacks，拓展其储能系统。
光明
处于同一阵营。
去年9月，加州太阳能工业协会(之后改名为加州太阳能与储能协会，CALSSA)提交请愿书时，三家投资者拥有的电力公司作出回应声明支持。
他们的律师写道：电力公司与CalSEIA看法
，也即针对太阳能发电的激励。电力公司也在文件中提出了几点措施，以确保该激励政策不会导致投机行为。
当地的储能行业组织无疑也站在了请愿的同一阵营里。
加州储能联盟政策和监管事务总监亚历克斯莫里斯
锂离子电池技术提供商和系统集成商能量规模排名的榜首;阳光三星位居锂离子电池系统集成商功率规模排名的榜首。
本次排名的数据基础主要来自CNESA全球储能项目库，以及公开渠道获取的项目信息和企业自主提报
，电池系统的企业;将储能系统集成商定义为开展储能系统集成业务，向客户提供成套储能系统产品的企业，这里的储能系统产品是指由储能技术本体、BMS、PCS、EMS及其它配件等组成的、满足实际项目应用需求的一整套设备。
数据统计，2017年光伏发电新增装机53.06GW，分布式同比增长3.7倍。顺应新能源快速发展、对系统服务要求越来越高的发展趋势，在储能设施等技术进步及成本下降的助推下，新能源储能应用需求
变得越来越大。
政策层面，此前，《发电厂并网运行管理实施细则》、《并网发电厂辅助服务管理实施细则》(以下简称两个细则)对风电、光伏等新能源以及储能设施参与到有偿调峰调频辅助服务考虑不多，顺应市场发展，目前包括
度电储能成本最低，其次是铅碳电池和锂电池; 动力电容电池储能系统累计总收益高于铅碳电池储能系统; 动力电容电池系统设备累计投资最低，其次是铅碳电池和锂电池; 动力电容电池系统设备初始投资最高
