储能电动汽车
技术成本下降将提高能源产业的运营效率，为一系列能源相关的高附加值服务创造发展空间，如基于基础能源服务的能源数据处理、分布式能源、能源生产和消费、储能和电动汽车充电等。
★推荐采取的行动
根据
急速下降，与之相伴的是可再生能源将的大规模开发(图6)。由于电动汽车的大范围推广，尽管未来汽车保有量继续增加，石油消费还是保持下降。
光伏与风电在21 世纪20 年代得到大规模开发
未来
大为提升，中国的电力工业现在已成为世界上最大最先进的电力工业。中国电力企业联合会专职副理事长、电动汽车与储能分会会长王志轩表示。
王志轩是在10月20日举行的2018智慧能源发展高峰论坛上做这番
，三分之二的用电需求来自于消费领域。此外，去年中国电动汽车保有量已经超过了一百万辆，电动汽车作为储能装置，对电力需求和调峰也会产生重要影响。这些都导致了能源的需求和使用越来越碎片化了。
这种变化
区。韩国济州岛直流控保改造工程，日本东京、大阪两个城市储能变流器和SCADA供货项目，希腊150千伏GIS变电站新建总包工程，以及对美国、加拿大的控保等核心设备出口⋯⋯
地域上，国际业务从发展中国家向
、储能变流器等20余类产品已出口至99个国家及地区。
扩展还不止于此。正所谓一流企业做标准，参与国际标准的制定，不仅能帮助企业把握话语权，而且对行业而言影响深远。
事实上，20世纪八九十年代以来，南瑞就开始
，中国的电力工业现在已成为世界上最大最先进的电力工业。中国电力企业联合会专职副理事长、电动汽车与储能分会会长王志轩表示。
与会人士表示，在看到成绩的同时，也要清醒地认识到当前能源发展面临的挑战
将逐渐成为最便宜的发电方式。
杨雷表示，工业对电力需求的增加变缓，未来电力需求增量中，三分之二的用电需求来自于消费领域。此外，去年中国电动汽车保有量已经超过了一百万辆，电动汽车作为储能装置，对
伙伴关系是推动能源转型发展的必然要求。我们将积极推进清洁能源开发利用，提高能源利用效率，探索研发节能环保、智慧能源、电动汽车、氢能、储能、下一代核电等先进技术，支持各国从本国国情出发，大力推进绿色低碳
需要通过多种途径以便获得额外的灵活性，包括储能，需求方响应和互连能力。
大中华区已经率先开始进行交通电气化。其在电动汽车制造领域处于领先地位，也是世界上最大的轻型电动车和公共汽车市场。DNV GL
。DNV GL 的能源转型展望报告表明，中国将把能源，气候和产业政策目标结合起来。这一举措促进了具有出口潜力的制造技术(太阳能，风能，核能，电动汽车，电池)，并且具有大型国内市场的优势。
未来
，预计2020年投产。 德国电池制造商Varta拟与美国汽车制造商福特合作生产电动汽车电池。 瑞士公司Leclanch在德国生产锂离子电池，建议欧盟应该制定一项电动公交车的倡议，以刺激未来几年的需求，推动欧洲储能电池工业。
湄洲岛现有条件，依托湄洲岛储能电站，进一步探索岛屿区域综合能源整体解决方案，最终实现水、电、气、热等综合能源智能监控全覆盖，实现全岛风、光、储集中优化调度，建成电动汽车五公里充电圈，实现渔港、码头岸电设施
10月11日，菲律宾国家电网公司(NGCP)代表团访问国网福建省电力有限公司，通过观看湄洲岛储能电站演示视频，交流探讨了电池储能系统在海岛供电中的应用。菲律宾境内岛屿众多，电池储能系统可在海岛供电
2050年，大中华区的总体电力需求预计将增加近三倍。
太阳能和风能的变化需要通过多种途径以便获得额外的灵活性，包括储能，需求方响应和互连能力。
大中华区已经率先开始进行交通电气化。其在电动汽车制造领域
处于领先地位，也是世界上最大的轻型电动车和公共汽车市场。DNV GL 预计，到2033年，中国所有新车销量中有一半是电动汽车。
从大中华区的总能耗来看，该地区已超过北美，成为一次能源消耗最高的地区
变化需要通过多种途径以便获得额外的灵活性，包括储能，需求方响应和互连能力。
大中华区已经率先开始进行交通电气化。 其在电动汽车制造领域处于领先地位，也是世界上最大的轻型电动车和公共汽车市场。 DNV
GL预计，到2033年，中国所有新车销量中有一半是电动汽车。
从大中华区的总能耗来看，该地区已超过北美，成为一次能源消耗最高的地区。 展望未来，大中华区的能源需求预计将在2033年达到峰值
