储能密度

。 正泰新能源公司位于海宁的绿色工厂更是一个绿色工厂应用技术博物馆，拉近与未来的距离。针对工厂用能需求，结合分布式光伏电站，构建包含电动汽车光储充在内的微电网系统，由光伏智慧小屋、储能系统、光伏停车棚、交直流
电动汽车充电系统(V2G应用)、微网能量管理平台等构成，实现绿色低碳的清洁能源供给。该项目被评为2019年度综合能源服务示范奖。 正泰新能源市场部总监王荃表示虽然光伏发电存在例如能量密度较低，间歇性工作

。 宁德时代CTP、比亚迪刀片等技术创新显著提升电池体积密度，促使磷酸铁锂在A级车续航达400-450km，在B级车续航高达600km，引爆磷酸铁锂动力需求。据GGII数据，2019年中国储能电池出货
高增;铁锂动力、基站备电需求引爆，大储能增速短期触底，但大趋势未改，持续重点推荐动力、消费、铁锂电池产业链龙头及估值处于低位的优质二三线标的。 根据中汽协数据，2019年国内新能源车产销124.2万辆

。 宁德时代CTP、比亚迪刀片等技术创新显著提升电池体积密度，促使磷酸铁锂在A级车续航达400-450km，在B级车续航高达600km，引爆磷酸铁锂动力需求。据GGII数据，2019年中国储能电池出货
;铁锂动力、基站备电需求引爆，大储能增速短期触底，但大趋势未改，持续重点推荐动力、消费、铁锂电池产业链龙头及估值处于低位的优质二三线标的。 根据中汽协数据，2019年国内新能源车产销124.2万辆

日渐完善，众多供应链环节已经具备全球竞争力，定位高能量密度、高性能动力电池的企业开始崭露头角。 动力电池作为新能源汽车的心脏，行业投资热度正随着车市的低迷开始降温、扩产日趋理性，市场新一轮深度洗牌开启
10个月，我国新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%，且近4个月连续出现下滑。 为了活下来，国内部分动力电池企业重新回归3C电池领域或转向储能

在当前能源资源紧缺，人口密度持续加大的严峻形势下，新能源的合理开发及有效使用决定了人们未来的生活和发展。我国从保障能源安全的基本点出发，推动新能源技术研发，大力倡导新能源和可再生资源的利用，通过
太阳能技术 光伏发电系统由光伏组件、控制器、逆变器、储能系统等部件组成。电池和组件是它的发电电源。通过连接储能系统，可进一步达到储存和使用太阳能的目的。也可以有效选择不同的系统，根据控制系统的终端

随机性、间歇性、能量密度低等特点，加上我国可再生能源资源与需求在空间上逆向分布，在当前风电、光伏装机合计不到4亿千瓦的情况下，部分地区已出现了严重的弃风弃光问题，随着我国风电、光伏发电装机不断增长，此问题
电力系统有强大的调峰能力，而这恰好是当前我国电力系统存在的较大短板。未来一段时间内，在大规模储能技术尚未突破的情况下，仍需依靠传统能源和现有电力系统挖掘调峰潜力，扩大可再生能源消纳空间，推动其大规模

通过使用电解液添加剂改善锂离子电池性能的方法，通过调整电解液添加剂的组成和配比，锂离子电池的使用寿命和性能得以提升，采用这一方法的新型电池系统除了适用于汽车，还可用于电网储能等不同场景。 作为
层面，钴是当前全球范围内采用最广泛的锂电池核心原材料之一，它能够显著提升电池的能量密度，如今全球钴的产量有50%以上都是用于制造锂钴电池。 2016年到2018年间，由于电动汽车的逐步迈向市场，钴也

晶科能源和上海空间电源研究所达成合作意向，致力于开发适用于空间太阳能电站、人造卫星、航天器上用的超高转换效率、超高功率密度，超高抗辐射强度、超低寿命衰减、超轻型、超耐温的太阳能电池技术。光伏作为一种稳定的
上，太阳能电站可以每天24小时发电。另外在空间中，太阳光的能量密度要比在地球上高得多，在地球同步轨道上的太阳光平均能量，大约是每平方米1300多瓦，而在地面上大概只有1000多瓦。 据了解，上海空间电源研究所

要想实现大规模量产，估计还需要3-5年时间。 预测五：动力电池的补锂技术会更进一步发展 应用于电动汽车和大型储能装置的锂电池，在能量密度方面的要求，日益提升。然而通用的锂电负极石墨材料，其理论比容
的动力电池创新。这两种方式均是基于电池系统整体安全性和能量密度，进行提升和优化，减少冗余。 从整车厂的角度看，动力电池企业开始更深入的以终端需求为主进行创新，非常有利于动力电池产业链上下游的资源

280万吨，减少二氧化碳排放近700万吨。 除了光伏，青海全省水电资源蕴藏量达2187万千瓦;70米高度年平均风功率密度大于200瓦/平方米的风资源技术开发量超过7000万千瓦;盐湖资源总储量达3300
区块链技术，采取市场合约方式，组织1家储电方储能企业、2家售电方新能源企业开展共享储能调峰辅助服务市场化交易试点。这既是全国首例储能电站和新能源企业间开展的市场化交易，也是储能技术在促进新能源消纳方面的首次