储能发展
目标的关键技术和基础装备，能否介绍一下我国在推动新型储能发展方面取得了哪些成果，接下来还有什么重点的任务要推进?何洋:谢谢记者的提问。我们知道传统的电力系统是因为电力不可储存，所以电力系统要瞬时平衡
。国家能源局会同国家发改委印发了一系列的文件，在新型储能的创新规划、应用项目管理、参与电力市场和调度运行方面都制定了初步的政策机制。下一步，我们在推动新型储能发展方面还要做好四个方面的工作：一是继续推动
电力交易平台就近进行交易，电网企业(含增量配电网企业)提供输电、计量和交易结算等技术支持，完善支持分布式发电市场化交易的价格政策及市场规则。完善支持储能发展应用的价格政策和机制。(责任单位：国家能源局西北监管局，省
。加强调峰设施建设与改造。研究编制《北京市“十四五”时期新型储能发展规划》，建立健全储能系统建设运行标准体系与运行机制，推动储能电站规模化建设，构建电网统一调度模式，提高电力系统调节能力，探索建设
有利于储能发展的市场交易和价格机制，引导储能设施积极参与市场调节。加快实施本市燃气电厂机组灵活性改造和热电解耦，进一步优化机组运行模式;试点推动燃气锅炉+电锅炉供热技术应用，增强电力系统调节能力。2025年
分摊处理机制。鼓励拉大峰谷价差，因地制宜推广用户侧储能发展，建立用户侧需求响应补偿机制，深入挖掘需求响应潜力，扩大可中断负荷规模，提高负荷侧对新能源的调节能力。探索建立覆盖应急备用电源的容量
6月27日，婺城区人民政府发布《关于加快推动婺城区新型储能发展的实施》，文件指出，支持“微网+储能”“新能源+共享储能”等电源侧储能项目建设，鼓励新增的集中式光伏电站综合新能源特性、系统消纳空间
清洁低碳、安全高效能源体系,助力碳达峰、碳中和目标实现,根据《国家发展改革委
国家能源局关于加快推动新型储能发展的指导意见》(发改能源规(2021)1051 号)和《省发展改革委
省能源局关于浙江省
概念，氢能交通只是氢能的先导，燃料电池轿车只是氢能交通的先驱，氢能战略是一个大战略，氢储能也是一种非常重要的长周期、大规模储能方式。 储能发展的关键在于成本，这方面氢经济性较弱。比如电直接就储了，而氢
，巴西光伏发电新增装机规模将超过1200万千瓦，光伏发电累计装机规模将达到2500万千瓦，产业呈爆发式增长。 不过，随着光伏发电累计装机规模的上涨，巴西正面临储能发展滞后的困境。2021年，巴西
，进行设备采购、取得项目融资和完成项目建设。 阿特斯阳光电力集团董事长兼首席执行官瞿晓铧博士表示：ERCOT电力市场是全球储能发展最快的市场之一，市场对储能需求很大。我们很高兴通过收购这两个共计400
储能规模，近期两项重磅政策《十四五新型储能发展实施方案》和《关于进一步推动新型储能参与电力时长和调度运行的通知》也提振了整个行业信心。但热潮过后，我们还是需要清醒地意识到，在原材料中期缺乏大幅下降空间的
，风光出力小或用电高峰时放电。这样既能平滑不稳定的光风电，也能为常规火电、核电等的电源配套，为电力系统运行提供调峰调频等服务，提高电力系统的灵活性。
三、储能发展现状及市场规模
在应对气候变化
加快发展非化石能源;加强源网荷储衔接，提升清洁能源消纳和存储能力;加快抽水蓄能电站建设和新型储能技术规模化应用等。
《关于加快推动新型储能发展的指导意见》《十四五新型储能发展实施方案》分别于2021
