储能制造业
有限和国外制造业主导地位的限制。现在，加强国内清洁能源供应链是美国有机会实现到2050年净零排放目标的最关键步骤之一。
该报告概述了美国政府希望确保美国作为清洁能源超级大国的地位的详细战略。
从
，扩大贷款和拨款机会以鼓励国内制造业发展，并利用联邦资金为国内制造业提供可持续的需求信号。
然而，美国国会需要采取行动为清洁能源的制造和部署提供税收优惠，为美国能源部提供适当的资金以支持国内关键材料供应
能源装备是装备制造业的核心部分，对于优化能源结构、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。德阳作为中国重大技术装备制造业基地，把清洁能源装备作为首位产业，不断推动转型升级和结构调整。成德高端能源装备
产业集群于今年成功入选全国先进制造业集群，形成了坚实的清洁能源产业基础，在能源装备产品市场中占有率为国内第一，发电设备产量居世界第一。
德阳作为老工业基地，在供给侧结构性改革、新旧动能转换、双碳目标实现
电站
随着电网数字化转型深入推进，新能源大规模高比例并网，分布式能源、储能、新能源汽车等广泛接入，电网向能源互联网转型升级，数字化正成为电网统筹资源配置、灵活调配负荷资源的有力抓手。
电网的运行全部
成本的同时参与电网调峰调频，还能应用车网互动(V2G)技术在用电高峰期向电网反向送电，具备巨大的可调度储能潜力。
2021年10月，公司制定实施《数字化转型发展战略纲要》，全领域、全过程推进数字化转型
展现在我们面前。无论是电源端、输配电、储能、智能电网到负荷端，专业的公司、专业的产品、系统的集成，基本上提供了未来二三十年碳中和路径的初步原型。刘汉元表示，无论中间哪个环节都有对应的产品支撑，中国制造业
用电;电动车等有电池的设备，也可以在电网缺电时，反向供电。
另外，刘汉元还提到电动汽车作为光伏储能的部分，并向记者详解了当中逻辑。
电动车既是动力的来源，又是能源的储能，可以把它作为家庭储能和电网储能的
采用先进高效的设备，风电机组单机容量不小于4兆瓦;多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率分别不低于18%和20.5%。新建市场化并网新能源项目，配建储能规模原则上不低于新能源项目装机容量的15
%，储能时长4小时以上;新建保障性并网新能源项目，配建储能规模原则上不低于新能源项目装机容量的15%，储能时长2小时以上。
详见原文：
内蒙古自治区人民政府办公厅关于
推动全区风电光伏
保障用电负荷、储能与新能源项目全寿命周期安全稳定运行。坚持新能源发展和产业链构建融合发展，推动自治区绿色能源转型和产业结构优化。加强源网协同发展，完善配套政策机制，促进新能源电力消纳。
(二)坚持保障
项目所发电量原则上自发自用，确需电网支持的，上网电量不高于新能源所发电量的20%，占用盟市保障性消纳空间。
5.自建购买储能或调峰能力配建新能源项目。有新增消纳空间的项目，可以采用自建、购买储能或调峰
数量、重要的电网储能需求，并为印度的能源安全做出贡献。
印度在先进电池技术制造方面的影响力如今微不足道。然而，该国拥有大规模电池制造的巨大潜力。报告指出，到2030年，印度的电池市场可能超过150亿
，将为未来几年提高电池制造能力提供急需的激励措施。
去年6月，印度重工业部发布了生产关联激励(PLI)计划的先进化学电池(ACC)储能的国家计划的通知，以建设为电动汽车(EV)提供电池的先进
厂20家力优化清洁生产审核重点和方式，促进制造业生产过程绿色化。以高耗能高排放项目集聚度高的园区为重点，实施一批园区能源系统优化和梯级利用、光伏储能等新能源应用、资源循环利用项目,打造一批达到绿色低碳
光伏设施，打造分布式光伏示范区。
以高耗能高排放项目集聚度高的园区为重点，实施一批园区能源系统优化和梯级利用、光伏储能等新能源应用、资源循环利用项目,打造一批达到绿色低碳工业园区。
原文如下
加快其发展速度，满足能源转型需求。
二是建议尽快完善相关规范标准，配套相应政策机制，加大扶持力度，引导电动汽车成为电网储能终端。目前，电动汽车充电一次平均可行驶大约300公里，充电1000次可行驶大约
。随着电动汽车数量大幅增长，如能有效利用闲置资源，将其作为分布式储能单元接入系统，除运行时间以外，大部分时间在线，成为电网储能、微网储能、小区储能、家用储能的一部分。电网负荷高时向电网反向售电，负荷低时
电网储能终端。目前，电动汽车充电一次平均可行驶大约300公里，充电1000次可行驶大约30万公里，基本覆盖了家用车使用期内的行驶里程。而电池的充放电寿命在2000-3000次，未来几年可达到5000次
，存在大量的冗余次数。此外，家用车平均每天使用时长不超过3小时，存在大量的闲置时间。随着电动汽车数量大幅增长，如能有效利用闲置资源，将其作为分布式储能单元接入系统，除运行时间以外，大部分时间在线，成为
