储能产业研究

、技术较成熟的主要有熔融盐储热。根据五部委发布的《关于促进储能产业与技术发展的指导意见》，预计到2020年，我国熔融盐储热的规划规模为1.8吉瓦。 事实上，与电化学储能相比，热储能大规模应用的历史更长
，范围也更为广泛。根据中关村储能产业技术联盟最新发布的《全球储能市场跟踪报道(2017年第三季度)》(简称《报告》)显示，截至今年第三季度，全球已投运储能项目累计装机规模占比前三的依然分别是抽水蓄能

截至2016年年底，我国发电装机总规模为16.5亿千瓦，储能项目装机仅24.3兆瓦，占总量的1.47%，远低于世界平均水平。储能未来会有较大的发展空间已成业内共识，中国能源研究会储能专业委员会主任陈
，很难判断未来究竟哪种技术可以成为主流。清华大学能源研究院何向明教授在接受本报记者采访时说：抽水蓄能可能是目前最经济的一种储能方式，但是它有一个前提条件，就是要有充足的水，而西部风电、ink"光伏发展

国家发展和改革委员会能源研究院专家熊华文教授出席会议并作演讲。熊华文在演讲中表示，2016年全球储能规模大概是170GW，传统的抽水蓄能占到了96%-97%，电化学储能还是锂离子电池为主，2030年
的各种能源介质最大的特点是稳定、平衡、有安全性，同时也有经济性。这和目前我们发展电化学储能是一点也不矛盾的，这是同一个事物的两个阶段。储能产业发展面临着一系列的障碍，大致有这样几个方面：首先是对储能

索比光伏网讯:11月23日2017中国储能产业发展峰会在北京举行。本届峰会由中关村储能产业技术联盟、中国超级电容产业联盟支持，广东省充电设施协会和振威展览股份主办。国家发展和改革委员会能源研究院专家

应用主流市场，虽然电价相对较高，但对储能产业有补贴政策，助推了当地储能行业发展。业内专家表示。 助力行业升级 数据显示，截至2017年10月，国内公共充电桩总数达19.5万个，私人充电桩达18.8万个
，导致运营困难。行业要健康持续发展，依靠补贴非长久之计。充电桩运营企业应该桩随车走，车随货走，瞄准公交场站和大型的货运物流基地。这些地区的充电桩利用率高，容易收回成本。 中国汽车技术研究

，虽然电价相对较高，但对储能产业有补贴政策，助推了当地储能行业发展。业内专家表示。助力行业升级数据显示，截至2017年10月，国内公共充电桩总数达19.5万个，私人充电桩达18.8万个。业内人士表示，随着
长久之计。充电桩运营企业应该桩随车走，车随货走，瞄准公交场站和大型的货运物流基地。这些地区的充电桩利用率高，容易收回成本。中国汽车技术研究中心情报所领域专家左培文表示，从国外的经验看，先进入公共领域再进

夜晚的发电时间可以持续数小时。引入的这种能量存储材料，为我们未来发展储能产业和光伏产业提供了新的思路，随着技术的发展和成熟，未来或许真的可以克服太阳能发的自身的不足，真正实现不受天气和环境的影响。同时
我们强烈希望有关研究机构奋勇直前，寻找出更加适合于光伏电池表面储存能量的材料和技术，再加之高效太阳能电池技术，届时，太阳能电池也许能够和传统电池相抗衡的能力了，且其运行场景和适用范围也将发生翻天覆地的

均可得以应用，具有重大的战略需求、研究价值和发展潜力。 为什么需要储能技术? 首先，储能技术在新能源发电中具有重要作用，是实现大规模风能、太阳能等可再生能源应用的关键技术。利用储能可以平滑
，根据中关村储能产业技术联盟(简称CNESA)项目库不完全统计，截至2016年年底，我国投运的储能项目累计装机规模24.3GW，同比增长4.7%;新增投运储能项目装机规模101.4MW，同比增长299

储能产业的突破口，这将决定储能产业最终能走多远。我国储能产业起步于21世纪初。21世纪的头10年是技术研发阶段，主要是技术单位开展基础研究和技术验证示范。2011年至2015年，一些示范应用项目开始