保障电动

储能系统是一个复杂的体系，不同技术路线发生安全问题的原因不尽相同。业内人士建议，为保障储能电站的安全性，可积极开发储能调试市场，发展第三方调试业务。同时，需在储能标准与安全规范上进一步探索
。 近日，国内多起电动汽车自燃事件牵动了舆论的神经，在动力电池的安全问题备受拷问的同时，其近亲储能电站的安全性也成为市场关注的焦点。不管是今年以来韩国持续发生储能电站起火事件，还是去年我国江苏镇江扬中

充电设施建设和服务。鼓励各地为新能源汽车分时租赁提供停车、充电设施支持。 该政策中最主要的变量在于北京市场。目前全国只有北京市对新能源汽车采取明确的限购政策且只有纯电动车才能拿到新能源车号牌。根据现有
。 公共领域增量空间或接近50万辆。2013-2018年全国纯电动公交车累计销量36万辆左右，按照68万辆的保有量测算，渗透率约53%。若按照80%的目标来看，待替换存量约18.4万辆。出租车方面

，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。 2018年中国铁塔开始在全国31个省级分公司全面推广动力电池梯次利用，已停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足
。与铅酸蓄电池相比，梯次电池能量高、体积小、寿命长、污染小，既能为电信企业提供更好的保障服务，又避免了传统电池对环境的污染。 中国铁塔在动力电池梯次利用的场景主要集中在机房备电、储能应用、移动发电三大

、电压的等级单一。与铅酸蓄电池相比，梯次电池更加环保。截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800Mwh，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动
，既能为电信企业提供更好的保障服务，又避免了传统电池对环境的污染。 中国铁塔在动力电池梯次利用的场景主要集中在机房备电、储能应用、移动发电三大领域。在储能应用方面，中国铁塔拥有通信基站近192万座

优化市场供给 牢牢把握新一轮产业变革大趋势，大力推动汽车产业电动化、智能化、绿色化，积极发展绿色智能家电，加快推进5G手机商业应用，努力增强新产品供给保障能力。 (一)大幅降低新能源汽车成本。加快
消费需求。利用金融科技手段优化产品定价、简化抵押贷款等业务办理流程，提高风险控制能力。积极创新汽车金融消费信贷产品，规范汽车金融服务费收取标准，切实保障消费者权益。 (四)建立健全产品基层营销网

随着经济的快速增长，中国的能源消费仍保持较快增长速度。充足、稳定、安全的能源供应，对维持经济社会顺利运转、保障经济发展有着重要的意义。《能源发展十三五规划》强调，到2020年中国的能源自给率目标为
几点准备： 第一，加快战略石油储备的建立，库存量应尽快达到国际能源署推荐的90天安全标准; 第二，加快高速铁路、轨道交通和电动汽车发展。高速铁路可以有效替代800公里以内的航空与车辆需求，城市轨道交通

日报道，2018年，美国成为世界最大产油国。推高产量的主要因素是页岩革命。 报道称，能源和国际政治互为表里。经过20世纪的两次世界大战，石油成为国家安全保障的关键，围绕石油的地缘政治成为国际政治的重要
扩大。 报道认为，作为世界主要能源消费国，中国也不得不应对这种变化。而在新一代能源技术方面领跑可以说是超前战略。 报道介绍，中国希望主导供应链整体，不仅是太阳能和风力发电、纯电动汽车(EV)、纯

潜能降本增效等方式应对成本压力。 1、公司如何看行业发展阶段? 锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，电动车发展的几大问题(如续航里程、充电效率、低温性能、成本等)的解决都推进得比较快，智能网联化
也会推动电动化，电动化趋势比较明确。 高能量密度和低成本两条技术路线会长期并存，高能量系列产品需要使用三元材料持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化产品的需求;同时，磷酸铁锂可满足

)开始合作,着手构筑一种全新的供求一体型业务模式,将京瓷太阳能发电系统发出的可再生能源最大限度地应用于BYD日本生产电动巴士等。所谓供求一体型模式,就是将发电和消费一体化从而保障供求平衡,使发出的电力
今年6月,京瓷株式会社(社长:谷本秀夫,以下简称京瓷)将与全球电动汽车的领先企业比亚迪(BYD)的日本分公司BYD JAPAN COMPANY LIMITED(社长:刘学亮,以下简称BYD日本

、中国中车集团有限公司 中国中车旗下湖南中车时代电动汽车股份有限公司(简称中车电动)，从十一五便致力于氢燃料汽车核心部件燃料电池大功率DC/DC变换器的开发与研究，并承担过多项863课题DC/DC变换器的
设计开发，在技术路线、关键技术和关键工艺等领域具备良好的基础和经验，并带动了株洲氢燃料汽车产业的发展。 2018年5月，中车电动具备智能辅助驾驶功能的12米氢燃料电池客车亮相，其中两台分别在山东