侧储能
、辅助服务等不同品种交易，多种手段鼓励储能参与电力市场。 二、我国储能产业面临的主要问题 随着我国经济转型、绿色能源快速发展和能源供给侧结构性改革不断深化，我国的储能发展需求正在日益扩张，储能产业的
配储能，已在2020年成了多地政府明文规定的标配。 尽管大家把过去的2020年，称之为电源侧新元年。但新能源+储能并非全新的赛道，在过去几年里其发展势头一直被用户侧和电网侧所掩盖，在装机规模上也只是偏
，降低新能源非技术成本，充分保障推行风电和光伏发电平价上网，完善电价形成机制。推动构建适应高比例可再生能源的新一代电力系统，进一步提升储能和调峰能力。持续推动风电、太阳能发电技术创新，提升全产业链
推动一批示范项目建设，促进光伏加储能、光伏治沙、光伏制氢等新产业新业态的成熟，并实施一级行动计划，促进光伏发电多点开发。
除上述政策之外，2020年国家能源局还下发：国家《关于加快能源领域新型标准
合理配置储能设置，探索和完善可再生能源场站侧储能市场化商业模式。通过各种类型储能技术与风电、太阳能等间歇性可再生能源的系统集成和互补利用，提高可再生能源系统的稳定性和电网友好性，推动可再生能源发电方式
于太阳能发电和储能行业来说比较幸运，用户对于产品和服务需求量很大。从收入的角度来看，2020年并没有像人们想像的那样的糟糕。随着很多人继续在家远程工作，在2021年对成本低廉和安全可靠的用户侧能源供应的需求
加州能源开发商Cinnamon Energy Systems公司首席执行官Barry Cinnamon在回顾2020年储能行业发展表示：2020年对于很多组织和人员来说是糟糕的一年，但对
交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)再次提及光伏。
4、交通运输部：制定高速公路路侧光伏工程技术规范
《意见》提出，基于
绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用，开展高速公路绿色能源建设模式与技术规范研究，制定高速公路路侧光伏工程技术规范，探索建立绿色能源全生命周期管理机制。开展绿色能源综合服务模式与市场化电力交易
稿对储能给予高额调峰补偿支持，试行稿不再对储能参与调峰予以过度倾斜，合理公平调用各类服务资源参与市场。同月，华东能监局印发《安徽电力调峰辅助服务市场运营规则(试行)》，公用储能概念得到突出，电源侧和
2020评委会大奖
广东电网电厂侧储能多场景协调直控示范应用项目获得2020储能应用特殊贡献奖
2020储能杰出贡献奖陈立泉院士
第五届国际储能创新大赛正式启幕了，现面向全社会广泛征集参赛项目。让我们聚焦颠覆与创新的高岗，看各路英豪如何各显神通，角逐桂冠!
进入十四五发展的新阶段，储能在未来我国能源体系建设中的关键地位
压舱石作用，保障电力市场高效有序运行。完善分时电价，利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制，促进储能发展。
交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作
的意见》，提出基于绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用，开展高速公路绿色能源建设模式与技术规范研究，制定高速公路路侧光伏工程技术规范，探索建立绿色能源全生命周期管理机制。开展绿色能源综合服务模式与
控迈入新的阶段。
产业于政企博弈中成熟
政企博弈，一直贯穿着光伏过去十五年的发展，而且即使在光伏实现平价之后，也将在储能、火电替代、电网友好等领域持续进行下去。
大力推行光伏的各国几乎都出现过
、未来增加储能以及能源替代等压力，从另一方面来说也为未来产业发展定下基调，同时我们也看到随后的光伏政策更加重视也尊重市场，由市场中来，回到市场中去。为光伏产业成年礼做了铺垫。
但笔者始终坚持认为
