供应链价格
产业强链、补链、延链。支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞(巢湖)等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新车电分离等商业模式，提升品牌国际竞争力，培育行业领军企业。支持动力电池、驱动
电机、BMS、激光雷达、高精地图、自动驾驶等新能源汽车零部件企业提升配套能力，培育10-20家细分领域隐形冠军企业，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。完善动力电池回收、梯次利用和再资源化的循环利用
，将加速以光伏为首的低碳清洁能源的发展趋势，未来光伏主体能源的地位有望确立。短期行业层面，组件企业订单继续维持饱满，玻璃、EVA的价格上涨亦从侧面映证。从需求来看，国内需求仍然乐观，四季度平价与
》记者采访时表示，明年光伏开启平价上网、技术升级的市场化成长路线，有着对现有可再生及不可再生能源市场存量替代、短期内高端产能短缺、核心部件价格优势不变的市场预期，在节能减排的基本政策背景下，未来3年
，LEXAN FR PC比金属外壳的设计自由度更高，还能保证与金属材料的性能相同，在减轻重量提升效率的同时更能降低系统成本，且价格更优惠。从外观、形状、配色等角度多样化满足终端客户定制化需求，更容易
水域创造经济效益，不占用土地资源，帮助光伏组件降温，提高发电效率。
然而，水上光伏的关键辅材 - 浮筒，却是供应链中的难题。
光伏浮筒可分为主浮筒、步道浮筒、连接浮筒三种，每种光伏浮筒又有从
硅料
本周硅料报价持续松动，海内外单多晶硅料价格延续缓跌趋势。随着整体硅料市场部分产能逐步释放爬坡，市场供应整体充足，价格持续松动。单晶用料主流报价持续下调至85-90元/kg，均价在88元/kg
;多晶用料主流报价在55-60元/kg，均价在57元/kg。全球硅料价格随行就市继续小幅下滑，均价调整至10.874美元/W。截至本周硅料整体需求有走弱迹象，大部分料企在执单阶段，成交相对清淡。有厂商
的竞争讨论也比过去更加火热。
明年农历年后，随着各环节的产能逐步提升，以及抢装后需求降温，预期整体供应链将回到产品与价格的战争，届时价格将重回缓跌走势。
价格说明
新增之菜花料报价主要使用在多晶长晶，致密料则大多使用在单晶。
因应市场需求变化，单晶硅片报价以低阻硅片、175厚度报价为主，薄片价格按照公式进行折算。
PV Infolink
比过去更加火热。
明年农历年后，随着各环节的产能逐步提升，以及抢装后需求降温，预期整体供应链将回到产品与价格的战争，届时价格将重回缓跌走势。
价格说明
新增之菜花料报价主要使用在多晶长晶，致密料则大多使用在单晶。
因应市场需求变化，单晶硅片报价以低阻硅片、175厚度报价为主，薄片价格按照公式进行折算。
PV Infolink
价格说明 新增之菜花料报价主要使用在多晶长晶，致密料则大多使用在单晶 单晶硅片以175厚度报价为主，薄片价格按照公式进行折算 PV Infolink现货价格信息中，人民币价格皆为中国
节省非硅成本0.05-0.06元/W;SmartWire技术和低温银浆的国产化则有望进一步降低银浆成本。设备方面，全部国产化预计可降低折旧成本约0.05元/W;靶材方面单耗和价格的下降预计可降低成本约
的产品，并在2021年内，向爱康科技采购不低于300MW异质结高效组件;爱康科技计划2021年内建成2GW异质结电池项目，水发能源可在爱康异质结项目的供应链金融合作方面提供相应的资源，助力爱康异质结项目尽快规模量产，占领行业高地。
根据集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网(EnergyTrend)2020年11月11日的报价，大陆多晶用料价格从 RMB60/Kg 减少 3.33% 掉落至 RMB58/K
;单晶用料最新价格为 RMB88/KG，较上周减少了 1.12%。非中国区多晶硅料人民币价格为 US$10.4474/KG，和上周的 US$10.5359/KG 相比下跌了 0.84%;全球多晶硅料
(PV)和风能(陆上和海上)的装机容量增加了1490亿瓦，比2017年增加了6%。
增加的规模经济,生产和技术改进,更激烈的竞争在供应链,对研究和发展的支持,和直接部署策略(例如,拍卖和上网电价),支持
企业平均占到私人融资的6%。非能源生产公司的可再生能源投资的动机主要是由于可再生能源技术的价格竞争力日益增强、长期的价格稳定和供应安全以及社会和环境方面的考虑所产生的成本节约潜力。企业行为者在能源部
