低谷

互联网+大数据分析，合理调配车辆充电时间。白天，电网用电高峰时，充分利用光伏发电，并以电网电源为辅，不会因电动汽车充电的增加而引起电网负荷的波动;夜间，电网用电低谷时，利用低谷电进行纯电动汽车的充电
，减少电网低谷电的浪费，一并可享受到较低的电价，从而达到削峰填谷、经济合理的目的。 据悉，高新区光伏充电站和芝罘区东里光伏充电站发电每年累计节约标准煤约433吨，年减排二氧化碳2166吨、氮氧化

互联网+大数据分析，合理调配车辆充电时间。白天，电网用电高峰时，充分利用光伏发电，并以电网电源为辅，不会因电动汽车充电的增加而引起电网负荷的波动；夜间，电网用电低谷时，利用低谷电进行纯电动汽车的充电，减少
电网低谷电的浪费，一并可享受到较低的电价，从而达到削峰填谷、经济合理的目的。据悉，高新区光伏充电站和芝罘区东里光伏充电站发电每年累计节约标准煤约433吨，年减排二氧化碳2166吨、氮氧化合物33.95

互联网+大数据分析，合理调配车辆充电时间。白天，电网用电高峰时，充分利用光伏发电，并以电网电源为辅，不会因电动汽车充电的增加而引起电网负荷的波动；夜间，电网用电低谷时，利用低谷电进行纯电动汽车的充电，减少
电网低谷电的浪费，一并可享受到较低的电价，从而达到削峰填谷、经济合理的目的。据悉，高新区光伏充电站和芝罘区东里光伏充电站发电每年累计节约标准煤约433吨，年减排二氧化碳2166吨、氮氧化合物33.95

+大数据分析，合理调配车辆充电时间。白天，电网用电高峰时，充分利用光伏发电，并以电网电源为辅，不会因电动汽车充电的增加而引起电网负荷的波动;夜间，电网用电低谷时，利用低谷电进行纯电动汽车的充电，减少
电网低谷电的浪费，一并可享受到较低的电价，从而达到削峰填谷、经济合理的目的。据悉，高新区光伏充电站和芝罘区东里光伏充电站发电每年累计节约标准煤约433吨，年减排二氧化碳2166吨、氮氧化合物33.95吨

跨省现货市场，2017年1月份，组织现货交易共计105笔1.8亿千瓦时。 充分发挥大电网优势，加强全网调峰资源和通道富余送电能力的集中监控，尽最大可能利用现有跨区线路输电能力输送可再生能源。低谷时段将
跨省跨区送电功率提高，最大限度输送新能源。东北电网通过提高高岭背靠背直流低谷时段送电功率，增加风电外送华北电网电量。2015、2016年东北电网送华北电网的风电电量分别为53亿、61亿千瓦时，占东北

利于受端区域更轻松地接纳新能源发电，但并未充分利用送受端区域的调节能力，通道潜力未得到充分挖掘。未来可在综合考虑受端电网接纳能力的前提下，在送端风电低谷时段，降低直流输电功率，而在送端系统风电大发时段，提高直流输电功率。通过充分利用直流跨区通道的功率调节能力，扩大新能源消纳规模。

一时段内输电功率恒定。这样虽然有利于受端区域更轻松地接纳新能源发电，但并未充分利用送受端区域的调节能力，通道潜力未得到充分挖掘。未来可在综合考虑受端电网接纳能力的前提下，在送端风电低谷时段，降低直流

推进能源管理体制机制创新。（二）发展面临的挑战1.能源安全面临新的挑战。随着上海用电峰谷差不断拉大，电力低谷负备用不足等调峰矛盾十分突出，需要进一步研究安全合理利用外来电。作为国际化大都市，上海平均