低谷

，措施效果开始显现。张正陵说。 他表示，一是打破过去分省备用模式，实施全网统一调度，尽可能压减火电开机，增加新能源消纳空间。通过跨区直流，华中抽蓄电站低谷时购买西北风电抽水运行，增加新能源交易电量
。 数据显示，2016年，国家电网经营区63%的弃风电量发生在供暖期，低谷弃风电量又占总弃风量的80%。这主要是由于三北地区大风期与供暖期重叠，而三北地区电源结构单一，抽水蓄能等灵活调节电源比重低

时抢修和进行维护。 他还描述了未来电动车与电网互动的场景：未来，用电低谷时电动汽车可以通过充电桩充电；而在汽车不行驶，尤其是在用电高峰时，汽车上充好的电还可以反过来向电网卖电。 上述电动车和电网的互动，将
统计，很多充电桩都是在低谷电时对汽车充电，电能来源有相当一部分来自风电等新能源。 据舒印彪介绍，国家电网目前已沿所有高速公路建成6横6纵2环的高速公路电动车充电网络，覆盖1.4万公里、13个省、95个

，增加新能源消纳空间。通过跨区直流，华中抽蓄电站低谷时购买西北风电抽水运行，增加新能源交易电量。二是将新能源外送优先级提到跨区直流配套火电之前，发生弃风弃光时，强制压减配套火电出力，优先输送新能源。三是
，还要求全面提升系统的灵活性，提高电力系统的调峰能力。数据显示，2016年，国家电网经营区63%的弃风电量发生在供暖期，低谷弃风电量又占总弃风量的80%。这主要是由于三北地区大风期与供暖期重叠，而三北

在别人贪婪时恐惧，在别人恐惧时贪婪。巴菲特。 十余年来，光伏行业虽然发展迅猛，但高峰低谷变化不断，许多风流人物雨打风吹去，然而，这其中却有一个企业家从未行差踏错，避开了几乎所有的坑，这就是陆永华

120kW的储能系统，和少用2根60kW的直流桩没有本质区别；晚上用电低谷时的120kW的储能系统，和投运2根60kW的直流桩也没有区别。储能只是一种反向的负荷而已，有一个好的针对负荷调节（也就是需求侧管理

阻塞或者系统安全原因需要弃风，也是极个别的情况。从 向上的系统平衡需求来讲，目前所有地区的容量都严重过剩，系统并不需要额外的平衡资源;从向下的需求来看，的确部分地区低谷调峰困难，但是要提供向下的平衡服务

过剩，系统并不需要额外的平衡资源;从向下的需求来看，的确部分地区低谷调峰困难，但是要提供向下的平衡服务，起码应该已经在系统中服务了吧?新建的也不在此类(建成的倒是可以，但是无疑增加了容量的进一步过剩程度

的弃风出现在供暖期，在供暖期弃风电量中，低谷时段弃风又占供暖期总弃风的80%。原因在于，现在的热电厂在供暖季调峰能力不足。热电厂除了发电，还要承担北方城市的供暖任务，且均采用以热定电的模式运行，这导致

，这就要求东部城市必须满足大规模接入区外电力的条件。这并非一件容易做到的事情。目前，中国已经遭遇了比较严重的弃风、弃光、弃水问题，其中，约7成左右的弃风出现在供暖期，在供暖期弃风电量中，低谷时段弃风又占