低谷

阶段性过剩，最早光伏产业出现产能过剩这个词的时候是2011年，整个光伏行业出现低谷的时候。而现在6年过去了，但我们企业的生产规模依旧在不断增长扩大，说明整个市场对于光伏的需求还是很大的。去年国内

子信息产业发展研究院电子所副所长王世江认为，产能过剩只是阶段性过剩，“最早光伏产业出现产能过剩这个词的时候是2011年，整个光伏行业出现低谷的时候。而现在6年过去了，但我们企业的生产规模依旧在不断增长扩大，说明整个

新能源消纳空间。通过跨区直流，华中抽水蓄能电站低谷时购买西北风电抽水运行，增加新能源交易电量。 二是实施新能源在全网范围强制消纳。将新能源外送优先级提到跨区直流配套火电之前，发生弃风弃光时，强制压减配套

市场下行压力下生存维艰。中国电子信息产业发展研究院电子所副所长王世江认为，产能过剩只是阶段性过剩，最早光伏产业出现产能过剩这个词的时候是2011年，整个光伏行业出现低谷的时候。而现在6年过去了，但我

新能源消纳空间。通过跨区直流，华中抽水蓄能电站低谷时购买西北风电抽水运行，增加新能源交易电量。二是实施新能源在全网范围强制消纳。将新能源外送优先级提到跨区直流配套火电之前，发生弃风弃光时，强制压减配套火电出力

实施全网统一调度。打破过去分省备用模式，西北全网统一安排备用，尽可能压减火电开机，增加新能源消纳空间。通过跨区直流，华中抽水蓄能电站低谷时购买西北风电抽水运行，增加新能源交易电量。二是实施新能源在全网

数量以及用电布局与整个电力系统高峰低谷的电力负荷相匹配。电动汽车，既可以作为有效的移动储能装置，同时又是交通工具。储能不仅对常规电网有调峰调频、增强电网安全稳定运行的能力，能够提高电力系统的经济运行

国外，有些国家已经开始研究甚至进行试点，把电动汽车各种用电模式、用电数量以及用电布局与整个电力系统高峰低谷的电力负荷相匹配。电动汽车，既可以作为有效的移动储能装置，同时又是交通工具。储能不仅对常规电网有

什么样的?秦海岩：我觉得电力体制改革，一定要建立现货市场。因为电力不同于其他商品，不同时间段的价值差别很大，高峰时段就应该贵，低谷时段就应该很便宜，甚至是负电价。只有建立了现货市场，才是真正建立了电力市场

激励机制能够有力地促进新能源开发和利用。欧美发达国家通过现货电力市场，自动实现新能源优先调度。他们通过建立调峰、调频备用等辅助服务市场，调动常规电源参与系统调节的积极性促进低谷风电消纳;通过灵活的上网电价