低碳交通
基础设施联合开发，推动交通分布式能源自洽。探索建筑群体参与电力需求响应试点，实现建筑用能与电力供给智慧响应。支持新建建筑和社区建设低碳智慧用能系统，鼓励使用太阳能、地热能、生物质能等可再生能源。力争到
全电化改造，优先使用可再生能源电力。巩固国家低碳试点城市创建成果，探索开展碳达峰试点城市建设。（省发展改革委、经济和信息化厅、生态环境厅、住房城乡建设厅、交通运输厅、农业农村厅、省能源局等按职责
整车物流、汽车金融、汽车销售、维修保养、回收利用等全产业链融合发展。支持新能源汽车生产与智能发电、电池储能等技术服务融合发展，推动新能源整车制造与出行服务融合发展。聚焦智能网联整车、智慧交通设备等领域
，加快提升非钢产业占比。推动石化企业优化调整产品结构，促进关联产品向产业链后端发展，实施新材料转型工程和“近零”排放改造升级，构建循环发展、绿色低碳的现代产业链。发展壮大钢铁石化产品交易电商平台，开展
岁末年初，由新能源公司投资新建的上海轨道交通平庄、殷行、港城路基地分布式光伏发电项目全部顺利完工并网发电，项目规模6.7MWp。截至目前，新能源公司在运行光伏电站总装机规模增至43MWp，年均产生
持续行动，对构建上海市绿色低碳循环发展经济体系具有示范引领作用。2023年，新能源公司将秉持“宜建尽建”的工作原则，继续步履不停，加快光伏项目投资建设步伐，不折不扣落实上海地铁深度参与“双碳”建设目标的决心。
，形成了宜宾新发展四大产业集群，更有一流的高校人才汇聚和连通全国、走向世界的铁公水空立体交通体系，高质量发展的宜宾正朝着工业突破1万亿元、GDP挺进全国50强的宏伟愿景阔步前行。三期项目是丽豪半导体
首个对外布局项目，未来将辐射整个南方地区甚至国外，丽豪半导体将会集当地优势资源与珙县政府一道携手前行，紧紧围绕国家“双碳”战略和四川省委、省政府大力支持绿色低碳优势产业发展机遇，高质量发展，以实际行动
农产品冷链物流纳入乡村振兴相关资金扶持范围。降低企业用电成本，对在农村建设的保鲜仓储设施用电执行农业生产电价。对所有黄牌、蓝牌冷藏车(挂车除外)给予同等便利化通行政策。39.支持交通领域绿色低碳发展。安排
交通运输碳达峰专项资金，引导公路、水路领域运输装备升级、运输结构调整、组织效率提升、出行活动管理、低碳基础设施、科技支撑引领等，重点支持老旧车船淘汰，推广新能源运输装备。40.持续落实交通物流助企纾困
建设工业绿色微电网，加快分布式光伏、分散式风电等一体化系统开发运行。以下为方案全文：四川省电能替代推进方案(2022—2025年)为提升全省终端用能清洁化、低碳化、电气化水平，充分将我省清洁能源优势
能源消费的比重，全面推进终端用能绿色低碳转型，加快建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系，助力四川发展新篇章。(二)基本原则坚持协同推进。各部门、各单位整合各类资源要素，加强顶层设计，统筹使用政策、经济等
日前，商务部等10部门发布关于支持国家级经济技术开发区创新提升更好发挥示范作用若干措施的通知。通知指出，推进绿色低碳循环发展。支持国家级经开区内制造业企业积极创建绿色制造标杆。支持国家级经开区创建
生态文明建设示范区(生态工业园区)。大力发展环境友好型绿色产业，引入绿色低碳技术，通过绿色升级改造推进低碳转型和节能减排。鼓励对国家级经开区发展风电、光电、地热等清洁能源予以支持，推动国家级经开区内企业
配电网及电力接入设施，提升农村用能电气化水平。(五)加快交通强省建设，实施交通运输绿色低碳行动。加快构建现代综合交通运输体系，形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间，力争尽快实现
农村生活中的应用。加强农村电网建设，完善配电网及电力接入设施，提升农村用能电气化水平。（五）加快交通强省建设，实施交通运输绿色低碳行动。加快构建现代综合交通运输体系，形成绿色低碳运输方式，确保交通
绿色低碳用能扩大新能源在交通运输、数据中心等领域的应用，提高钢铁、建材、有色、化工等重点高耗能行业中可再生能源利用规模，加快工业绿色微电网建设，推进源网荷储一体化和多能互补发展；提升能源利用效率，持续实施
%，力争到2030年新建交通枢纽场站安装面积不低于60%。开展低碳零碳乡村建设。选择一批拥有特色产业的乡村，引导实施农业生产、乡村产业和生活用能设施全电化改造，优先用于可再生能源电力，推动生物质能
